Прозвонить при помощи тестера (режим проверки диодов или измерения сопротивления, предел х10к). Для p-n-p на базе "-" - должны проводить Б-Э и Б-К; если поменять щупы - проводить не должны. Для n-p-n наоборот: на базу - "+" щуп, должны проводить Б-Э и Б-К. Поменяв щупы - проводить не должны. В режиме измерения сопротивления в проводящем направлении: максимум 5-10 кОм, в непроводящем - близко к ∞ . Если проводит во всех направлениях - пробит, если не проводит - обрыв. Если вышел из строя даже один переход (Б-Э или Б-К) - транзистор неработоспособен. Не мешает также прозвонить Э-К - сопротивление в обоих направлениях должно быть большим (≈ сотни кОм и больше)

Здравствуйте! вот прочитал у вас про Воздушную Тревогу и мне она напомнила ещё один звук тоже из ментовской машины.
Только здесь он не поднимается и опускается, а совсем другой, ну жуткий такой, совсем неприятный низкочастотный и прерывистый
типа "Га-га-га-гааааа" ну я думаю вы узнали что это за звук-)) Просто я незнаю как он называется.
А самое главное - мне нужна такая схема, хочу соорудить такой прибамбас для велика и рупор установить от автосигнализации, чтоб было похоже по максимуму.
ну и питание желательно как можно меньше, иначе возить с собой здоровенный аккум - жестоко.
Очень надеюсь, что у кого-нибудь найдётся или кто-то знает эту схему. Поделитесь пожалуйста, кто знает! а на днях я постараюсь выложить сюда маленькую запись этого сигнала, чтобы ну.. может кто неузнал...

Тут особо не разбежишься - чем выше мощность сигнала, тем нужен более ёмкий и мощный источник питания.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Ну с аккумулятором разберёмся попозже... Главное ведь - Схема.
Вот я вам выложил файлик, послушайте, наверняка слышали в городе

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

на "крякалку" похоже

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Ниразу не похоже на миллицию )

Ну как это нипохоже?? Вы ниразу такое неслышали? блин, слов нету..... да неможет быть такого! У них кроме воздушной сирены есть и ткая штука! Я прям удивляюсь, честное слово! ну она используется не так часто, но всё же...!

Товрищ kamikadze, судя по городку, где ты живёшь, это неудивительно. Но я живу в столице и такой звук слышу довольно часто.

Привет всем,вот собрал схему этой сирены, динамик поставил 32 Ом, транзисторы С3199 (вместо КТ 315) и В698 (вместо КТ 814), Соротивления: R3=20,7 R2=47 R1=65 (всё в городе очень сложно найти, поэтому всё не совсем стандартное, но на форуме говрили что должно работать) Конденсатор С1=47мкФ * 16 В, С2=0,47мкФ * 50 В, других не нашел... При подключении к аккумулятору (от машины) 55 А*ч, динамик как бы хрипит, а точнее щелчки... Не подскаете в чём дело, чтоб знать... Зареннее благодарю.

Интересно, что это за динамик? Такое сопротивление обычно у головных стереотелефонов бывает. Откуда такие номиналы??? Во-первых, на схеме сопротивления в кОм, а не в Омах. Разница в 1000 раз, между прочим. Во-вторых, таких величин сопротивлений просто не бывает (кроме 47, разумеется). На схеме указаны стандартные номиналы и допуск ±20% от номинала не должен сказываться на работе схемы. Подробнее смотри здесь и здесь слишком большая величина ёмкости, надо всё-таки держаться ближе к указанному на схеме, т.е. примерно 0,047–0,15–0,22 мкФ.

Сопротивления я увеличивал последовательным соеденением (изв. упустил про кОм. Они и есть, просто не дописал... ) Динамик с наушников(больших) конденсаторы попробую найти. Просто в городе огромная проблема с деталями, в магазинах такого нет(даже паяльники не продают, пользуюсь советскими запасами паяльником в 65 Вт. им очень тяжело, стараешся не спалить детали). Можно ли поставить два динамика (последовательным соединением) на 4 Ом?

А изначальные величины сопротивлений должны быть таковыми: R1=68 kOm R2=51 kOm R3=22 kOm.

Можно два тех, из наушников, параллельно...

А почему паралельно? Если же считать сопротивления то для паралельного: 1/R , а для последовательного сумма... Или тм есть какой то нюанс?

Ну да... Так вот чтобы из 32-омных получить 16 Ом, их соединить параллельно.

Вот ещё такой вопросик, можно ли вместо КТ315 использовать 3107Д, а вместо КТ814 использовать КТ817Д (там визу ещё написано 8801), подскажите пожалуйста!

Вместо КТ3107Д можно использовать КТ361Г. 315 - нельзя.
Вместо КТ814 можно использовать КТ816. 817 - нельзя.

Ребята, подскажите пожалуйста, собрал я эту схему (Сирены). Не работает, при подключени задымился транзистор КТ814 (VT2), питание - Аккумулятор автомобильный 12В, 45А, динамик (2ГДШ-2) 8(Ом). В качестве тразистора VT1 взял КТ315Е, конденсаторы согласно схеме. Подскажите пожалуйста что не так, монтаж переделал несколько раз, всё поисходит так же само, возьму попробую VT2 посавить КТ837Е, так же пойдет? И ещё, может лучше будет после колектора VT2 (на динамик), сопротивление в ещё 8 Ом? Как думаете? Спасите меня пожалуйста.

У меня тоже не работает... То есть работает, но не совсем правильно.
Жму кнопку - воет (без нарастания частоты), отпускаю, звук обрывается, проходит пара секунд, снижение частоты, все.
VT1 - КТ3102В
VT2 - П213А
R1 - 54кОм
R2 - 66кОм

Здравствуйте.
Я первый раз делаю печатную плату по схеме и не уверен в том как нарисовал дорожки.

Скажите пожалуйста правильно я их нарисовал или нет.

первый вариант


второй вариант



Схемы рисовал в Sprint-Layout 4.0
http://depositfiles.com/ru/files/ucdu5pkpz

вот сами схемы
http://depositfiles.com/ru/files/fipy29xw1

Обсуждение[url=http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=319579#319579[/url]тут
[/url]