И еще вопрос - а при управлении с микроконтроллера
на сигналы шин управления вращением двигателя нужно
наверное ставить буфферные усилители?
Мое представление - выходы микроконтроллера "дохлые"
по мощности, поэтому сигнал от них нужно усиливать...
Микроконтроллер предполагается простой какой-нить 16-ти
разрядный AVR...
У меня сложилось такое впечатление, что выходы микроконтроллера не такие уж и дохлые... Посмотрите datasheet-ы, будете знать, какой ток можно отбирать, чтобы микроконтроллеру не было мучительно больно...
...Но в базе примерно же все таки такой ток, как я насчитал?... Может, я что-то пропустил... Но я не понял, как Вы посчитали базовый ток.
Мне необходим тайм-аут. Я сегодня принял слишком много валерьянки... Прощаюсь до завтра, как минимум.
Кстати, как вы и говорили, тов. Барсик))... включил вход с питания на голый вход базы в данной схеме... (теория теорией, но опасался, что транзисторы пожгу...)... нет, работает, двигатели кстати вращаются именно на одной скорости, без срывов в скорости, как раньше...
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
На сайте имеется статья с такой вот схемой переключателя полярности. Меня интересует правая часть этой схемы, мне кажется она во многих случаях может не работать, по тому что там ток базы проходит через нагрузку, а сопротивление нагрузки неизвестно. База находится между двумя сопротивлениями, между нагрузкой и резистором базы, это же делитель напряжения получается? Может надо наоборот, нижнюю пару транзисторов поставить наверх, а верхнюю пару вниз чтобы избежать этого? Или я туплю? Ато я просто думаю что на транзисторе общая ножка управляющей цепи и цепи нагрузки обозначается стрелкой, а направление стрелки это направление тока в ней. Ссалка на статью: http://radiokot.ru/circuit/digital/automat/01/
на транзисторе общая ножка управляющей цепи и цепи нагрузки обозначается стрелкой
Нет. Не так. Нет там никакого делителя про который Вы написали. Все зависит от включения транзисторов. В этой схеме все транзисторы включены по схеме с ОБЩИМ КОЛЛЕКТОРОМ или как еще называют эмиттерными повторителями. А в схеме с общим коллектором(эмиттерном повторителе) входной сигнал подается между базой и коллектором и общей ножкой управляющей цепи и цепи нагрузки в данном включении является коллектор транзистора а не ножка со стрелкой (эмиттер) Эмиттер является общим для входа и нагрузки соответственно в схеме с ОБЩИМ ЭМИТТЕРОМ. Недаром в первом случае включение(что в статье) называется ОБЩИЙ КОЛЛЕКТОР А та схема, где ножка со стрелкой общая про которую говорите Вы , это схема с общим эмиттером, которой здесь и не "пахнет"
Схема с общим коллектором не усиливает по напряжению, поэтому в данной схеме на вход транзистора, т.е. между базой и коллектором нужно подавать или ноль или напряжение питания в соответствующей полярности, что и делается в данной схеме.
То есть, если я перенесу нижние транзисторы наверх, а верхние вниз, то тогда будет наоборот, подключение с общим эмиттером? И именно тогда нагрузка окажется в цепи базы? Я хотел по другому, открывать транзисторы 5 вольтами, а менять полярность 12 вольтами. Выходит если оставлю как есть, оно работать не будет. А как тогда надо?
К сожалению эта ваша ссылка не работает, браузер выдает ошибку "net::ERR_CERT_AUTHORITY_INVALID", и пишет "ваше подключение не защищено". Но я тут поразмыслил, и вспомнил что я уже подключал транзистор BC337 по такой схеме. Заново все проверил, подключил через него реле 12 вольт. Я беру, кидаю ножку сострелкой (эмиттер) на землю, на коллектор вешаю ножку катушки реле (вторая ножка реле находится на +12), а потом через резистор 1к даю на базу +5 вольт, и реле щелкает, транзистор произвел усиление и по напряжению и по току. Схема подключения соответствует вышеописанной. И если это подключение не с общим эмиттером а с общим коллектором, почему тогда я открываю транзистор плюсом а не минусом? И в линию +12 ток естественно не пойдет, значит он идет в ножку со стрелкой, она является общей, и направление тока что в ней нарисовано тоже совпадает. Я только запутался еще больше. Или если нагрузка в эмиттере, то это уже схема с общим коллектором?
Lazy писал(а):
Схема с общим коллектором не усиливает по напряжению, поэтому в данной схеме на вход транзистора, т.е. между базой и коллектором нужно подавать или ноль или напряжение питания в соответствующей полярности, что и делается в данной схеме.
Если мы в данной схеме подаем на базу напряжение питания, то почему тогда там стоит резистор, который это напряжение частично гасит? С резистором оно ведь уже не будет равно напряжению питания, если нагрузка подключена?
Спасибо, я разобрался. Да, не прав, я просто не знал, что транзистор может открываться даже если на базу подаётся нулевое напряжение. В драйвере транзисторы действительно поочерёдно открываются в зависимости от уровня сигнала. Когда на первый драйвер идёт 0, то ток идёт через VT2, нагрузку и VT3.
Не прав.....Вы объясняли на уровне "мне кажется", а мне " кажется", что оба не откроются...)))) Кроме того, для этой схемы не может быть отрицательного напряжения, т.к. меряем от 0 и только в +. Без нагрузки в Э транзисторов они, конечно, не откроются. А если нарисовать подключенный резистор-нагрузку, то будут открываться в соответствии с их принципом работы.
Так, я действительно не прав. Там мудрёно токи проходят в этом каскаде и я не знал, что транзистор может открываться даже когда на базу подаётся нулевое напряжение. Когда на первый драйвер подаётся 0, то ток проходит через VT2, нагрузку и VT3. Далее разделяется и идёт через базу и коллектор
Пытался на транзисторной сборке irf7389 собрать эту схему, но она похоже на подходит, т.к. там стоки (Drain) двух транзисторов объединены, в отличие от irf7107 и irf7309. Там такого объединения нет и они подходят. Также подойдёт IRF7307, рассчитана на токи до 4.7 А
бред какойта а тем давно кетай рулит этиме моторами в игрулях парой дохлых 8055 8050 без какихто роблем схема оэ мост и горя не знают и капейки стоит точне 5р за фсе
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Сейчас этот форум просматривают: Alexae и гости: 25
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
(эмиттер)
