Да, вариантов получается много,если схема синхронного изменения будет. А она не видится простой.

BlackKilkennyCat, Вы посмотрели немножко дальше. Т.е при синхронном изменении количество кооманд можно увеличить?
А я говорил лишь про то что бы полуьты друг другу не мешали управлять устройствами.

сделал я такой, ну только к155тм2. Нажимаю на кнопку пульта так реле стрекочет как из пулемета.
почему первая сработка не заканчивает прием данных?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Они вроде на одной частоте передают. В игрушках когда надо двум машинкам/танкам в одной комнате ездить делают на 27 и на ~40 МГц - вот они друг другу не мешают.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Morroc, не, я про другое.
Идет с пульта пачка импульсов при нажатии на кнопку и у каждого импульса есть фронт и вот на каждый фронт идет сработка тригера.
Нужно , как я понимаю, после первой сработки прекратить прием имупльсов, а тут получается, что когда кнопка пульта все еще нажата тригер включает и отключает нагрузку. Странно.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

lucifer1413, получается, изначально схема была некоректной и не соответствовала заявленым возможностям.

Не вижу каким образом может отключаться нагрузка без нажатия кнопки. Дело не в приеме данных, что то еще мешает, может помехи от включения нагрузки. Так то вроде логично все - первый же сигнал защелкнет триггер в 1 и сбросить можно только кнопкой если собрано все правильно.

Иногда пытаются сделать из получаемых пачек импульсов один импульс с помощью простейшей интегрирующей цепочки с большой постоянной времени, но все это получается не особо надежно.



Добавлено after 5 minutes 25 seconds:
Он про эту схему говорит.

аа ) ясно. ну тут то да

сделал эту схему. Ну да, работатет. Все как адо. только еще на телеке каналы переключаются. ОДновременно. Удобно.

Добавлено after 1 minute:
а потом подумал, беру польт какой нить левый. Тогда решается вопрос на половину.

Китайцы прислали не тот модуль. Я просил Т4 с фиксацией, а прислали PT2272M4 без фиксации
Решил сделать эту схему.
https://go-radio.ru/radioupravlyaemoe-r ... ukami.html
Подключил к155тм2, как на схему но она у меня не зарабтала. Скажите,м оет со схемой что не так?

зачем к155тм2 ? у тебя есть тини13... на ней делай))

Тинька то есть, но одна единственная. А вот к155тм2 целая плата с кагого то танка. Ну и понятно. что эту задачу она вполне могла бы реишть.

ну так проверь к155тм2 отдельно... Запуск по переднему фронту (см. схему).
вообще эти схемы не надёжные...

да, проверил, лоханулся я. Думал распиновка к561тм2 и к155тм2 одинаковая.

но по поводу Тиньки Вы все же правы. Нужно в ее сторону, на перспективу смотреть.

Кучку купите и будет не жалко, но лучше более ногастых. Они и ардуины то готовые как расходники, по 160р где то сейчас, удобно и не жалко.

Приветствую, форумчане!
Задался я вопросом, а насколько компактным можно сделать передатчик радиосигнала своими силами?
В чём суть моей проблемы: есть автомобиль, в котором с завода когда-то было ИК-управление центральным замком, но ключ безвозвратно утерян, а плата приёмника благополучно сгнила. Я вынашиваю идею сконструировать более практичный аналог этой системы с использованием радиоканала уже давно. На данный момент я собрал на ардуинке часть схемы: из 12,7 вольт бортовой сети получаю стабилизированные 5, которые запитывают саму ардуино, которая после запуска сканирует порт, распознаёт введённый код, сравнивает его с правильным и в случае совпадения подаёт на реле управляющий сигнал и реле всё те же 12 Вольт отправляет на блок центрального замка, который и открывает/закрывает замки. Прямым вводом кода в порт всё получается, система работает. Следующим этапом должно стать изготовление передатчика, помещенного в корпус ключа от авто, который, в моём понимании, при нажатии кнопки на ключе брал бы тот самый правильный код из микросхемы памяти и отправлял его в эфир по радиоканалу, а приёмник в автомобиле, подключённый к ардуинке уже принимал бы этот код и ардуинка сравнивала бы коды со всеми вытекающими последствиями. И вот загвоздка: я программер, а не электронщик, хотя образование когда-то получал как раз по радиоэлектронике. И с нуля придумать схему такого передатчика и приёмника, которые бы были настолько миниатюрными, чтобы уместились в корпус ключа вместе с батарейкой типа 2032 или подобной не в состоянии. Гуглил последние два вечера усиленно эту тему, но как на зло, всё, чем занимаются люди - это покупка платы с ключом в Китае и привязка его к готовой системе в авто. Передатчики радиосигнала на тразисторе, которые я без труда соберу, превосходят в размерах корпус ключа и требуют антенну достаточно большой длины. А есть ли какие-то готовые решения, скажем, для частот повыше? 2,4 ГГЦ, например? Насколько они реальны для сборки своими руками и насколько миниатюрны? Облазил интернет, но ничего толкового и полезного не нашел. Руки даже опускаются, но где-то внутри желание собрать таки этот проект до конца не даёт окончательно расслабиться. Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать, чтобы приблизиться к цели. Какие частоты рассматривать и как реализовать отправку кода с ключа и его приём на другом конце в авто? Надеюсь, увлечённые радиотемой форумчане смогут направить на путь истинный, ведь наверняка решение существует уже долгие годы. Понятно дело, что всегда есть вариант "купи сигналку и выдери оттуда", но это и дорого, и хотелось бы сохранить проводку автоомбиля в аутентичном состоянии без вмешательства. Поэтому путь только такой остаётся, как я и задумал

2,4 ГГЦ...
https://aliexpress.ru/item/32982257196.html

размер 12 х 18 мм
надо ещё меньше ?
Ну тогда выпаиваем чип и паяем свою схему...
паяльная станция в помощь ! ))