Термопредохранитель отличается от обычного предохранителя тем, что перегорает от превышения окружающей температуры, а не от повышенного тока. там ещё много интересных подробностей http://vsbot.ru/lektronika/chto-takoe-t ... iteli.html
при превыщени тока тоже перегорае... но не мгновено например 10а термопред на 125С при пропускани тока в 15а сгорает через минуту -полторы... при комнатной20с температуре при нагревек корпуса до 100с за пару секунд а вот при токе 11а может не перегорать несколко суток ...а может и никогда ...так что он от КЗ не спасет а от пожара при перегреве ДА и это хорошо - транс короткие КЗ до 20с переносит без проблем и последствий некоторые типы трансов (с болшим расеянием) могут держать КО3У многие часы без вреда себе а вот перегрев им опасен и очень.. поэтому в каждый китайтран встроен термопыр ...если он сработал то либо транс перегрузили и надолго или он уже имет внутри КЗВ... причем номинал тоермопыра зависит от марки эмалпровода(класа изо)
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Да в трансы термопредохранители ставят, я недавно транс от UPS перематывал для развязки, оставил родной предохранитель. А пол КЗ 20С это как сказать, хорошие трансы тут дело сомнительно. Если взять транс что получился у меня с 1.8Ом обмотками точно земерил, то КЗ будет не ~50А, еще есть пара трансов не больших совсем на 12В БП 1.2А, КЗ 18А, а в паяльной станции было КЗ в паяльнике провод нагрелся и на трансе обмотки подгорели. Чем больше трнас тем у него выше удельная моща так что мелким пофиг а большие такие токи покажут что может не трансы а провода расплавятся.
Плавкие предохранители тоже разные есть, есть быстрые а есть наоборот. Тестировал предохранители до 2А 20мм, больше ЛБП не может, на 0.5А перегорел в течении секунды при 1.35А, на 1 при 2.1А, на 2 при 4.1А. На 250 при 1.9А, на 0.1А при 2.1А. Подписал для себя токи перегорания. Почесал репу и сказал нах я на 0.1 и 0.25А брал! Покупал в Чип и Дип. Так что не надо забывать о бросках тока при старте, броски тока старта снижают чувствительность защиты. Тем более такой, электронная на порядки точнее, и потому электронными средствами снижают токи старта, тогда электрическая защита в случае аварии отрабатывает куда быстрее.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 71
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
поэтому в каждый китайтран встроен термопыр ...если он сработал то либо транс перегрузили и надолго или он уже имет внутри КЗВ...
