Товарищ притащил центр который пролежал несколько лет трупиком.Проблема при включении появлялась надпись PROTECT и центр вырубался. Вскрытие показало, что ферритовое кольцо вроде фильтр в обрыве и конденсатор который стоял за ней дохленький .У ферритового кольца от температуры отошёл припой с контактов его запал кондер поменял.Центр запустился но очень сильно греется ферит. С центроми дела не имел куда смотреть даже не предполагаю. Нужен совет!

Дроссель этот заменять надо, материалу сердечника уже хана.

Кольцо уже такое нашел щяс перемотаю.Из за этого оно греется?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Резистор, который рядом с дросселем тоже проверить - он грелся от дросселя или сам себя грел. Там один ом, по этому надо обязательно выпаять одну ногу и хорошим тестором проверить его. Он может быть в обрыве, а может увеличил сопротивление в несколько раз. В любом случае его нужно заменить, если что.

Я так понимаю, это цифровой усилок? Без определённых знаний будет трудно его ремонтить...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

резистор на 10 ом проверил. норм.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

схема хде...
дросель не зря там грелся и резистор чето из пактивного давносгорело... дросекль следствие
это не ремонт это...даж не знаю ка сказатьб
помните сгореол пыр меняем ....снова сгоре.л.. начинаем с начала

Да, так можно менять детальки бесконечно, причём чем дальше - тем больше! :)

Товарищи я думал дело в конденсаторе , а не в дросселе я понимаю, что дроссель не причина, а следствие но он же идет на выход почему он греется схему сейчас найду .

Потому, что это импульсный усилок. На выходе мосфетов не звук, а ШИМ модулированый звуком. А дроссель с резистором и кондёром - это интегрирующее звено, которое и выделяет звук.

Почитайте про устройство усилителей класса D.

Причины конечно разные, и перегруз/короткое по выходу и другие причины...
Если подшмален выходной каскад - микросхему на замену...

схема

Поменял местами катушки рабочую со горевшей, стала греться сгоревшая.Ее выпаял поставил 220к типо гантельки 4 часа полет нормальный. Катушки немного горячие но палец держать можно .Всем спасибо тема закрыта.