Дали посмотреть ЗУ для авто-аккумуляторов. Не работает.
Включаешь - горит св.диод " сеть " ( то есть вторичное есть, диоды V2,V3 рабочие, или хотя бы один). "Заряд" и "14.4" не горят. Тиристоры проверил с помощью лампочки и двух батареек по 1.5В, отпаивал катод и управление. Норм. включаются.
На выходе - нет напряжения, если просто подключить мощный резистор ( я брал 10 Ом).
Вопрос - можно ли его вообще проверить его без подключения аккума ?
Мне кажется по схеме - он без аккумулятора не будет ничего выдавать. Там питание управляющей схемы идет с выхода.
Хозяин говорит - проверял его тупо замыкая выходные крокодилы. Говорит искрило, когда работал.
Может он что-то путает, или я в схему не понял.

обычно так их и жгут ... исходно в этом и подобных импулсы тока при правилном подключке к ИСПРАВНОМУ АКБ.... если акум в0 оно не стартанет иначе ка с толкача
но всякие кулибины отключают защиту и автоматику...

Имеете в виду - подключить на выход например резистор или лампочку , а потом на секунду подать туда же 12В от какого-нибудь БП ( через диод на всякий случай) ?

Но тут защита от КЗ - я так понял просто в невозможности работы при начальном нулевом выходном напряжении.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Попробовал так - взял блок питания, через диод подал на выход ЗУ.
Подавал - 9.5 В было в точке А при отключенном ЗУ. Включил ЗУ - стало 17.5 В , выключил блок питания - все равно сохраняется 17.5 В.
То есть работает, по крайней мере при малом токе - при нагр. 130 Ом. Меньше не брал, БП у меня слабый.
То есть надо просто регулировать на живом аккуме.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

И первая, и вторая версии инструкций

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>