Да, не

перемагничивать не буду

Если с драйвером не выйдет - вколхожу другой мотор и всего делов.

Во-первых, musor: ну раз крутится - значит магнит в порядке.
Потом:В том-то и дело, что НЕ ДОЛЖЕН!
Если есть просадка напряжения в момент пуска - вот поэтому он и не раскручивается.
Дрисёнок не хватает, поскольку инерция покоя у крыльчядки такого диаметра - "мама-не-горюй"!
Соответственно и ток там будет здоровый.
А откуда он будет здоровый (и достаточный для пуска) - если напряжение проваливается?

Обмотка там точно прям одна? И без отводов? Просто два вывода?

Если с обмотками точно всё нормально, и при замене драйвера не заработает - значит каким-то образом вышел из строя Холл.

Обмотка точно одна.

Только наткнулся на эту тему. Был похожий случай, только с кулером меньшего размера, перепаял все запчасти несколько раз (с доноров) - дёргался, а если крутануть - работал. Всё решилось до обидного просто - микротрещина на печатке.

Выбираем индустриальные и медицинские источники питания MEAN WELL в открытом исполнении

Использование модульных источников питания открытого типа широко распространено в современных устройствах. Присущие им компактность, гибкость в интеграции и высокая эффективность делают их отличным решением для систем промышленной автоматизации, телекоммуникационного оборудования, медицинской техники, устройств «умного дома» и прочих приложений. Рассмотрим подробнее характеристики и особенности трех самых популярных вариантов AC/DC-преобразователей MW открытого типа, подходящих для применения в промышленных устройствах - серий EPS, EPP и RPS представленных на Meanwell.market.

Подробнее>>

Да было уже сказано, в первом же ответе:Но ТС начал искать чёрную кошку в тёмной комнате когда её там нет.

Пересадил микросхему, все тоже самое. Дело не в ней.

Г-гггг.

зато при пании-ударе вполне могла нарущиться балансировка и давже цеентровка узлов
сместится втулка подщипников или магнитное колцо-надо смотреть механику и полату на обрыв дородек-микротрещины вероятны но конструкция мотора напрямую не укажет на них....
ремонт затянулся я писал что надо было проботь на старом драйвере меняыть положение ротора относително статора

Давно не доставал обломки вентилятора. Опять руки дошли. Народ, подскажите какой там датчик холла. Читал документацию на микросхему, но ничего не понял.
Датчик подключен к операционному усилителю с гистерезисом. Дополнительно на датчик подается 1,2 в. Сейчас основная масса датчиков идет с усилителями и прочей встроенной фигней и напряжение питания у них от 3 в. Тут что нужен чистый датчик холла? Биполярный?

На магнитном кольце мотора два южных полюса и два северных, такое впечатление, что датчик не реагирует на как-то из полюсов.

датчики разные и различная их работа.
магнитов там один
полюсов там два. чередующихся несколько раз.

IC1 - в вашем варианте он трёх ногий, более ни чего не скажу.

Спойлер

В моем варианте он 4 ногий.
Корпус sip4

Значит уже не два.
Правильно он понаписал.

что есть ещё восточный и западный?

Ну если уж скрупулёзничать, то специально для тебя (и для всех): считают число пар полюсов.
"Ни вашим, ни нашим".

тада белая бумажка и железные опилки могут помочь определить сколько чего там.

компас в помощь...опилки удалять зае...сь
там вроде4парыполюсов хотя мотры разнве все

Посмотрел компасом, полюса чередуются, на кольце каждого по две штуки. И все-так может кто подскажет каким датчиком можно заменить стоящий на плате?

Да сказали тебе уже ищи трещину. материнка обороты показывает когда рукой раскрутиш ветиль? вот этот датчик и дает эти обороты, отстань от него.

кондеры на 6 и 13 ногах не треснули после падения, может отвалились?

Этот датчик там как-раз всей кухней и управляет, а не только обороты показывает.
На него завязан момент коммутации обмоток.

Я бы на его месте уже отступился, если затраты времени и запчастей уже втрое превысили цену нового.