Не, лучше родное сопротивление или чуть больше - 1.5 Ома. Если уменьшать резюк - предельный ток будет расти и полевик может вылететь. Это датчик тока - тут десятые доли ома имеют значение.
Но, если нет точно 1.2 - на время можно его (1 Ом) оставить. Всё зависит от полевика - насколько он живучий.

Хорошо, заменю на чуть бОльшее сопротивление
Вообще, погорело это:
два диода из моста,
R7, R15, R16, R18, Q1, Q4
(возможно и оптопара U1)

Возможно, это позволит выяснить, что пошло не так и из-за чего коротнуло при первом включении

Диоды в мосте нужно менять все четыре! Это негласное правило!
Если уцелели пара или только один - никогда не оставляйте его! Он подшмаленый и нет гарантии, что с новыми он не "устанет" и не пожжёт весь мост!

У Вас коротнуло что-то в первичке - пока вы крутили его туда-сюда... Видимо или где-то дорожка отвалилась/лопнула или замкнуло...
Обычно БП имеет перегрузочную способность - так сказать защиту от КЗ по выходу. Но тут не такой вариант событий...

Добавлено after 5 minutes 10 seconds:
Стабилитрон ZD1 (18V) не пробит?

Если всё заменено, то можно включать... через лампочку 100Вт. Обычную лямпочку накаливания цепляем ВМЕСТО предохранителя F1.
Она должна вспыхнуть на полсекунды и потухнуть - ток заряда банок прекратился и БП должен заработать.
Если лямпочка НЕ ПОТУХЛА - где-то опять что-то не так. Ищем дальше.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

По поводу мостов - понял, принял.

То есть КЗ в "горячей" части схемы? Или это про первичную обмотку?
Есть методика проверки дорожек на предмет замыканий и по безопасному первому запуску блока питания? Чтобы опять не менять детали... Та же лампа в месте предохранителя поможет?

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Не только КЗ... Возможно когда отвалился радиатор, через него проходит "горячая" земля - что-то осталось без земли. Вот и бахнуло!

На будущее: Все оборванные дорожки дублировать либо толстым монтажным проводом, либо (для жёсткости) одножилкой, согнутой как идёт дорожка и припаяной по всей длине. Дорожка зачищается полностью по свей длине до меди и лудится вместе с одножилкой. Провод нужен от 0.5 до 1мм - в зависимости от ширины дорожки.
Типа вот-так:

Спойлер

Добавлено after 4 minutes 12 seconds:
Да! Именно она и спасёт от превышения тока и не даст прогореть дальше. Ток лампочки ограничен её мощностью - 100/220=0.5А - это довольно безопасный ток, чтоб не было фатальных повреждений. Я же сказал - если загорится постоянно - значит ещё что-то не в порядке. Например силовой полевик не генерит, а тупо открылся и пропускает через себя весь постоянный ток.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Спасибо за советы. А вот DZ1 я не нашел. Ночь уже, спать пора, завтра гляну.

ZD1 - мелкая стекляшка. Может быть там его и нет... Я глянул на вашу фотку - не нахожу...
и на нём сэкономили!

Добавлено after 47 seconds:
Под зелёным кондёром - что?

alexradio1103, под зелёным диодик, я искал на плате - не нашел. Сэкономили скорее всего

Стеклянный? Это D10 - 1N4148
Тогда стабилитрона нету. Он такой-же по габаритам.

alexradio1103, да, он самый, стеклянный D10.

Кажется, нашел обрыв на плате.

А по-моему там прогар - искра прожрала дыру между двумя тосками...
Так проверьте по схеме - чего гадать?
Это между Истоком (S) полевикуа и чем? Не пойму... Резистор R14? Обмотка обратной связи короче.

Там так и должно быть! Нет там соединения.

Схему дежурки срисовать надо. И проверить каждую деталь дежурки. Иначе ничего не выйдет. Чуйки нету.

Добавлено after 8 minutes 9 seconds:

Нет такого правило. Вылетает пара последовательных диодов которые попали на короткий импульс "пробития" ключа. Вторая пара обычно выживает и работает как ни в чем не бывало.

Asaba, Я не рискую и меняю все. Это мост - значит одна деталь.

https://rom.by/files/img_0150_0.jpg
Вот тут можно найти дорожку, но очень плохо видно.
Нижняя часть обрыва связана с Q1 и R15, верхняя - с R18

Да нет там соединения! Ну сами просмотрите: с одной стороны там обмотка ОС, с другой стороны полевик.
Где на схеме есть такое соединение? Нет там соединения!

alexradio1103, все верно, я ошибся

Нашел доноров - материнку и БП. Думаю пока, как лучше всего заменить разъем - съездить за сплавом Розе и оплеткой, либо же обойтись заменой ламелей...

Смотри сам. сплав то хорош в некоторых случаях. Он поможет лишь отчасти. Что бы достать полностью олово сиз отверстий полностью, феном надо будет помогать

pavel3333, Так на доноре и тренируйтесь!

Добавлено after 57 seconds:
pavel3333, Вы БП хоть закончили? А то кидаться на всё подряд - ничего толком не сделать!