Достался мне на халяву навигатор Пионер с убитым напрочь акумом. Заряд вообще не берет и не отдает, работает только от усб при отключении порта сразу вырубается.



Можно ли туда впаять аккум от старой мобилки?

Впаять можно любой подобный аккумулятор, подходящий по размеру. Если он исправен, конечно...

Вот еще немного сомнения есть по части проводов. В навигаторе если мерить напругу при зарядке акума наблюдается такой расклад:

красн-черн - 4,2 В
красн-бел -3,36 В
черн-бел -0,8 В.

Я так понимаю черный надо на крайний минус батареи, красный само собой на плюс, а белый на средний контакт. Все верно?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Похоже, что белый - вывод термодатчика. У "чужой" батареи термодатчик может быть другим, поэтому не исключено, что придётся пересадить новому аккумулятору и платку контроля за состоянием батареи, взяв её со старого. На деле это не сложно. Но все действия нужно контролировать и проверять - следование совету с форума не гарантирует, что у вас всё получится сразу.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Поменял акум. Заработало. Сейчас провожу серию циклов заряд-разряд.

И вот еще, на экране стало периодически появлять окно с изображением батарейки и кнопкой "Утвердить" жму ее, но окно все равно продолжает в послдующем появлятся. Что это может значить?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

между белым и черным проводами на плате аккума стоит терморезистор. отпая его от аккума и припаяй прямо на плату нпавигатора

Однажды пытался заменить АКБ в навигаторе (модель не помню) ставил разные от сотовых, не идет зарядка. Пробовал с родным контроллером разные банки подключать, тоже самое заряд не идет. Так и поставил назад родную надутую батарею, с ней заряд идет. Тема уже давняя, но думаю будет актуально, кто в курсе что за банки особенные в навигаторах отпишитесь.

обычно работает фсе на край термистор надо поменять на тот что был на старой плате убирать его на плату ydabuf ytcnjbn

Набор слов очень сильно поможет.

Три провода. Плюс, минус, и между минусом и им терморезистор в плате аккума. Вот его выпаиваем и паяем проводки тонкие и на скотч к акуму или если пофиг на аккум то паяем прямо на плату планшета навигатора

Добавлено after 2 minutes 26 seconds:
Еще бывает по квадратной шине общаются как в ноутбуках. В навигаторах не встречал, в планшетах да. Тут уже только к плате защиты родной паяться, выкидывая плату защиты донорской батареи

ни разу такого в планшетках не встречал