Раньше таким не пользовался. На пределе измерения 200 Ом на разомкнутых щупах показывает 1(бесконечность). На остальных пределах вместо бесконечности показывает определенные значения сопротивлений. Это нормальная работа, или нужно что-то подкрутить/пропаять?

Или переключатель или мозги

Скорее переключатель, разбирать аккуратео чтоб шарики с пружинками не улетели, мыть спиртом или ацетоном, смазать чем то, литолом хотьбы

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

>литолом хотьбы
ага, а если с графитом, тогда будет килоомы всместо мегов показывать

тефлоновая смазка врод TC220 наверное оптимально.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Для этих дубовых приборов наверно любая смазка сойдёт, только корпус у пали разваливается быстро, на 1 ремонт.

А у более продвинутых смазка вообще не поможет, она и с завода есть и потом опять чистить, но тоже ненадолго, решил убрать чтоб контакты очищались. Вот только китайцы специально сделали дорожки от площадок переключателя по той же линии чтоб их крутилка царапала, наверно уф лаком надо заливать

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Возможно, подгорел транзистор Q1. Для проверки его можно просто отпаять и посмотреть как изменятся показания ...
http://car-electric.nn0v.ru/cifrovoj-mu ... 9205a.html
http://car-electric.nn0v.ru/files/2013/02/DT9205A.jpg