Для коляски батарею с лития надо плоскую собирать под сиденье, вроде как в тесле. Со свинцом такое не сделать он кирпичный. так что при правильной развесовке большой разницы не будет. Учитывая толщину свинца, под седлушкой какбы за кочку не зацепить.
Вспомним как блогер повесил на багажник связку свинца и своблился в больничку. Я начал пихать в камаподобную раму литий и поднимая вел за седло, он вперёд смотрит, хотя сзади 3 кило батареи и 8 мотор колесо, а впереди только руль от салюта. Весь вес ушёл в трубу сиденья.

Бросьте вы эти идеи о рекуперации. Получить там каплю можно только тормозя мотором, но учитывая как мало заряда берут сами батареи и какое время заряда, толк с такой рекуперации только с ионисторами которые возьмут энергию торможения и за долю секунды её отдадут при старте. Но с большим успехом проще добавить ёмкости и при зарядке забывать отключить на несколько минут.

Спасибо за идею. Мне все участники чата, кроме Ильи Иванова кричали:
- Не поедет, дебил, обороты, редуктор купи, вариатор от скутера... Катаюсь долго уже, даже в декабре по снегу, летом по песку, где велосипеду не проехать... Не нужна мне пока рекуперация и недоработанный Литий. Свинцово-кислотные процессы знаю и обожаю с детства. Поэтому работает всё...

Я не понял почему "малы"? Рекуперация происходит когда едешь вниз. Большое колесо крутит маленькое и скорость вращения моторчика довольно приличная. Согласен, что движок маломощный и из него выжать больше 12 вольт сложно. И да нужно делать повышающий..Но Рекуперация это не обязательно...

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Вообще счтиаю литий-ионные аккумуляторы - это кондннсатор, для поддержания напряжения в смартфоне- андроида для дебилов. Как вычеркнут ЕГЭ из образования детей, возможно опять Ломоносовы вырастут...

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

какраз с НВ рекуперацию сделать проще всего, но если рельеф не сплошные горы (как например, стамбул или сочи) то только ради торможения перед светофором рекуперацию делать не стоит.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Давенько не гонял я по Турции. А в Сочи Армяне мне палку в спицы воткнут...

Армяне, они такие.. особенно в курортных городах...с палкой наперевес и втыкают...