Например TDA7294

Форум РадиоКот • Просмотр темы - Велосипед с мотором.
Форум РадиоКот
Здесь можно немножко помяукать :)



Текущее время: Вс июл 21, 2019 07:31:06

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


ПРЯМО СЕЙЧАС:



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 458 ]     ... , , , 21, ,  
Автор Сообщение
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Чт июл 13, 2017 13:52:13 
Потрогал лапой паяльник

Карма: 3
Рейтинг сообщений: -35
Зарегистрирован: Пт июн 12, 2015 10:21:56
Сообщений: 329
Откуда: Челяба-сити
Рейтинг сообщения: 5
Муркиз Считается что у нас примерно 850-900Вт на м.кв., по сравнению с экватором, где 1КВт, связанно это с атмосферой, чем севернее, тем больше путь луча,
Вообще-то нет.
1 кВт/м2 - это нормальная мощность. Стандартная для производства расчётов и измерений характеристик.
Реально на экваторе 1,3 кВт/м2, на широте 55 - 1,1 кВт/м2.
Это пА'дающая удельная мощность в июне.

Есть также расчётная энергия, исходя из географии местности (т.е. интегральная энергия за сутки за вычетом пасмурных дней и усреднённая за месяц, приходящаяся на единицу площади 1 м2).
Такие таблицы (по городам) можно поискать в инете.
Это что касается входной энергии солнца падающей на фотоэлектрическую панель.
Вот её надо умножить на КПД панели и её площадь, чтобы получить выходную мощность панели.

Но обычно так никто не поступает. Проще подсчитать исходя из опыта эксплуатации, исходя из того что в летний солнечный день солнце светит 5,5 часов с нормальной мощностью 1 кВт/м2. А суммарно за вычетом пасмурных дней, таких всего 3 часа в сутки.
Т.е. панель 200 Вт принесёт в лучшем случае 1,1 кВтч в сутки, а в среднем 600 Втч в сутки.

киловат-час пишется кВтч или кВт*ч или кВт х ч или кВт-ч, но не кВт/ч

но почему-то из пяти способов многие умудряются нарочно выбрать неправильный. Заражены они что-ли чем-то? :))

_________________
Хе-хе... все знают что надо спалить, чтобы спасти Россию.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Пт июл 14, 2017 10:57:01 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 72
Рейтинг сообщений: 2783
Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 23:19:49
Сообщений: 8373
Откуда: Старое захолустье восточнее Новой Москвы
Рейтинг сообщения: 0
Во-первых, выгляните в окно и где они - ваши 1.1 кВт/кв.м ?
И во-вторых - фотоэлектрические элементы преобразуют инфракрасную часть спектра - а легкая облачность мало задерживает инфракрасную часть излучения Солнца. Для остатка в 5% требуются свинцовые тучи.

Что же касается 600 Вт - вы явно не заметили слово - в среднем. Хотя - этил летом эта величина явно будет меньше.


Вернуться наверх
 
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Отличное качество, подтвержденное более чем 600,000 пользователей! Более 10,000 заказов в день.

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/quote

Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Пт июл 14, 2017 11:10:18 
Потрогал лапой паяльник

Карма: 3
Рейтинг сообщений: -35
Зарегистрирован: Пт июн 12, 2015 10:21:56
Сообщений: 329
Откуда: Челяба-сити
Рейтинг сообщения: 0
Во-первых, выгляните в окно и где они - ваши 1.1 кВт/кв.м ?
Они не мои, что у вас за презрительная манера обращения, вы москвич? :))

Для остатка в 5% требуются свинцовые тучи.
Это место я не понял, мысль осталась у вас в голове, а вам надо бы её произнести или записать.

Что же касается 600 Вт - вы явно не заметили слово - в среднем.
Ээээ, товарищ, вы опять строите из себя невменяемого? :)) Я это слово написал же? А вот вы его похоже до сих пор не осознали. В несознанку играете? :))
Приглядитесь получше - "600 Втч" Узрели? там ещё есть буква "ч".
Так вот 600 втч - это энергия которая учитывает, что помимо туч есть и другие факторы, мешающие накоплению энергии в среднем во время эксплуатации панелей - пыль, дощь, гром, гроз, снег, фолт. :)) угол солнца наконец.

_________________
Хе-хе... все знают что надо спалить, чтобы спасти Россию.


Вернуться наверх
 
PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Сб июл 15, 2017 12:55:52 
Вымогатель припоя
Аватар пользователя

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 99
Зарегистрирован: Вс апр 13, 2014 00:46:03
Сообщений: 585
Откуда: Киев
Рейтинг сообщения: 0
Нашел видео, там один товарищ рассказывает о своих попытках собрать контроллер мотор-колеса. Само видео представляет мало интереса, но там есть информация о чипе mc33035, и эта микруха является не чем-то левым, а готовым драйвером управления мотор колеса. К ней подключаются датчики холла, ручка газа, на выходе импульсы под силовые ключи. Зашел на али, цена порадовала, стоит менее доллара.
Может баян, или я отстал от жизни, но можно же делать контроллер под нужное напряжение и нужную мощность, и дешевле чем китай. Может есть еще более продвинутые микрухи...

Изображение

_________________
Немного файлов по зажиганию: ФУОЗ 2.0 + программа правки таблиц, тестовая прошивка проверки выходов


Вернуться наверх
 
Плавкие предохранители LittelFuse. Грамотный подбор

Выбор оптимального плавкого предохранителя требует учета многих параметров. Для упрощения выбора оптимального предохранителя и автоматизации расчетов Littelfuse предлагает онлайн-утилиту. Подробнее>>
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Пт дек 15, 2017 11:05:23 
Это не хвост, это антенна
Аватар пользователя

Карма: 16
Рейтинг сообщений: 26
Зарегистрирован: Чт мар 26, 2009 05:35:04
Сообщений: 1337
Откуда: Москва
Рейтинг сообщения: 0
bad2cat писал(а):
Заражены они что-ли чем-то?

Что у вас за грубая, презрительная и закомплексованная манера общения - вы из Челябинска? :))


По серийным велогибридам тут пишут, что движок на 350 Вт и в горку вытянет и 60 км на батарейке 10Ач провезёт:

https://www.eltreco.ru/market/catalog/v ... eco_xt800/

КПД у электродвигателей гораздо выше, чем у ДВС и те же электросамокаты и прочие сегвеи не гнутся под тяжестью аккумуляторов ... :roll:

https://electric-220.ru/news/formula_kp ... 10-19-1090

Хотя на видео он в горку педали крутит ...

_________________
Изображение (кот ещё тот)
Усы и хвост - мои документы.


Вернуться наверх
 
Немногим дороже дискретного решения: новое поколение импульсных стабилизаторов Mornsun

Практически во всех радиоэлектронных устройствах массово применяются линейные понижающие стабилизаторы напряжения типа КРЕН в корпусе TO220 (другое обозначение – 78хх) и им подобные для формирования основного напряжения питания схемы.
Данные стабилизаторы позволяют без особых затрат получить нужное для каскада или узла схемы напряжение, если устройство питается от внешнего источника с более высоким напряжением. Для этого требуются… Подробнее>>
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вт июн 05, 2018 21:34:07 
Вымогатель припоя
Аватар пользователя

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 99
Зарегистрирован: Вс апр 13, 2014 00:46:03
Сообщений: 585
Откуда: Киев
Рейтинг сообщения: 0
Ну вот, собрал колхоз-мобиль. В качестве жертвы взял старый белорусский вело, на это было две причины, желание оставить спортивный без мотора, и у белоруса багажник вместимее. Батарея слабая, и движок ставил соответствующий - 600Вт, заспицевал в штатное 24" колесо, с колхоз-резиной. АКБ из б/у 18650 Li-ion элементов, на самодельных балансирах, 36В 16Ач. По трассе этого хватает чтобы проехать до 40км со скоростью 35км/ч, либо 60км в "эконом" 22км/ч. Иногда приходится заезжать на бездорожье, начинаются слезы и обиды что не мото, ибо по песку велосипед зарывается мгновенно. Не спасает даже педалирование, то и дело, приходится спешиваться.
Смотрится коряво, но это крайне бюджетный вариант, ну и то что сделал своими руками не может не радовать. Расход по трассе при 30км/ч - 12,5 Втч/км.

Затраченные средства:
моторка+контроллер - 130$
самодельный борткомп - 7$
балансиры+акб - 70$

Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Немного файлов по зажиганию: ФУОЗ 2.0 + программа правки таблиц, тестовая прошивка проверки выходов


Вернуться наверх
 


Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вт июн 05, 2018 21:49:33 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 78
Рейтинг сообщений: 1511
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 23:56:58
Сообщений: 19229
Рейтинг сообщения: 0
Круто. А что за мотор? Судя по размерам - с прямым приводом?

Я на заводском аккумуляторе 36v 12Ач (не знаю какая реальная емкость, еще не мерил) в эконом варианте (25 км/ч) еду максимум 40 километров. Больше не получается((( И когда он разряжается - мотор вяло-медленно крутит, напряжения не хватает.
Мотор 500 Вт редукторный. Говорят редуктор сжирает КПД.

А где взять столько нормальных б/у акб? :)))

_________________
Напоминайте в личке, если что.
P.S. Вместо "Спасибо" принято нажимать плюсик (Изображение)


Вернуться наверх
 


Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Ср июн 06, 2018 12:17:17 
Вымогатель припоя
Аватар пользователя

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 99
Зарегистрирован: Вс апр 13, 2014 00:46:03
Сообщений: 585
Откуда: Киев
Рейтинг сообщения: 0
Мотор с прямым, один из самых дешевых, Volta 48-72v600w, аккум собирался долго и не сразу(элементы с б/у ноутбуков, покупались по цене лома), изначально был проект UPS от лития, но не сложилось. Расчеты показали, потребление ПК выше чем потребление вело, и родилась идея "движение-жизнь". В том году мотор-колеса не было, и не был уверен во всем этом, для теста прилепил коллекторный мотор от стиральной машины :))), и оно поехало, крайне топорно, со шкивом, но 170Вт. Понравилось, переделал и теперь хочется такую мопедку, чтобы не только асфальт но и песок!

Фоты АКБ старые, сейчас они соединены в 10S 36V 16Ah, но суть не изменилась. Элементы тестировались на емкость, паять их сложно, сейчас бы предпочел варить. Есть небольшой перекос, но балансир это решает. Борткомп реально помогает, всегда вижу моментальный расход, скорость и сколько емкости уже израсходовал, всегда знаю сколько км еще осталось, очень удобно.

Считал что калькуляторы врут, но сколько не проверял, здесь все сходится с реалом. Хоть мотор прямо-приводной, но он на 48В, а у меня АКБ 36, получается немного недогружен, максималка 37км/ч(стараюсь ездить 20-25, глаза обветривает), и на ней около 470Вт. Огромную роль играет ветер и рельеф, бывало тулишь максы при попутном, а расход менее 200Вт, а можно в 600Вт сразу уйти и плестись при встречном.

Проехать меньше 40км даже на максах не получится, а в "эконом" 60-70км, но это по приборке, в реале столько ездить за раз не доводилось. Обычно езжу 2-3 дня, и когда по расходу емкости добегает до 12-16Ач, ставлю акум на зарядку. При этом у контроллера отсечка на 28-29В, 5-8% заряда остается, ну 30 на севшем нет, но 20-25 едет.

Изображение Изображение

_________________
Немного файлов по зажиганию: ФУОЗ 2.0 + программа правки таблиц, тестовая прошивка проверки выходов


Вернуться наверх
 
Prist.ru предлагает скидку всем частным лицам при покупке приборов АКИП, GW Instek, APPA (кроме осциллографов АКИП-4115/1А, GDS-71102)!

Интересные новинки уже на складе:

Осциллограф АКИП-4126Е

Многоканальные источники питания серии GPP

Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вс дек 09, 2018 20:56:54 
Родился
Аватар пользователя

Карма: 2
Рейтинг сообщений: 28
Зарегистрирован: Пт окт 22, 2010 15:27:36
Сообщений: 17
Откуда: Нефтекамск (Уфа)
Рейтинг сообщения: 0
Какие серии ???

Паяються в два касания по 1- 2 секунды - первый раз - лужение, второй сама пайка. Замеренная пирометром температура места пайки через 2 -3 секунды уже не превышала 80 градусов, остальное все просто не успевало нагреться.


Подтверждаю: паять 18650 можно! Разбирал банки 18650 для изучения устройства. Плюсовой вывод вообще висит в воздухе, перегреть надо постараться, к минусу внутри идет полоса, приваренная к стакану внутри в центре.
Паять пальником 80-100вт с МАССИВНЫМ медным жалом, припой ПОС61. Флюс-ортофосфорная кислота. Намазали флюсом, паяльником прикоснулись 1-2 сек и готово. Затем водой под краном промыли, просушили и дальше в батареи собираете медным проводом с канифолью, для велосипеда - гибким, потому, что элементы двигаются и пайка может отвалиться. Провод чем гибче- тем лучше, в идеале - оплетка (экран ). На производстве варят, потому, что быстрее. Себе собрал для электровелика 9s3p 7,8 Ач пайкой, проехал за сезон 1800 км, аккум живой, сейчас для электросамоката собрал пайкой такой же. И для шуруповертов за 2 года для ремонта аккумов паял банки, жалоб нет. Так что правильно паять можно.


Вернуться наверх
 
Купить электронные компоненты в LCSC

Отправка со склада через 4 часа после заказа!
900 000 пользователей, 3000+ заказов в день!
Зарегистрируйтесь сегодня и получите скидку 8 долларов на первый заказ!
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вс дек 09, 2018 23:11:35 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 78
Рейтинг сообщений: 1511
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 23:56:58
Сообщений: 19229
Рейтинг сообщения: 0
для велосипеда - гибким, потому, что элементы двигаются и пайка может отвалиться.
Лучше бы чтобы они не двигались. А то перетрутся друг о друга и замкнут :shock: :o
Свареные как раз имеют такой жесткий каркас который не шевелится.
А весь аккумулятор уже можно упаковать во что-то мягкое.

_________________
Напоминайте в личке, если что.
P.S. Вместо "Спасибо" принято нажимать плюсик (Изображение)


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вт дек 11, 2018 20:28:14 
Родился
Аватар пользователя

Карма: 2
Рейтинг сообщений: 28
Зарегистрирован: Пт окт 22, 2010 15:27:36
Сообщений: 17
Откуда: Нефтекамск (Уфа)
Рейтинг сообщения: 4
для велосипеда - гибким, потому, что элементы двигаются и пайка может отвалиться.
Лучше бы чтобы они не двигались. А то перетрутся друг о друга и замкнут :shock: :o
Свареные как раз имеют такой жесткий каркас который не шевелится.
А весь аккумулятор уже можно упаковать во что-то мягкое.


Если по фен-шую, то используются специальные пластиковые держатели. Но мы, элетровелосипедчики ведь умные :)) , используем бумажные гильзы: при ремонте дохлую банку проще извлечь, чем из пластиковых держателей и доп. изоляция. Сваренные не такие уж и жесткие: при ремонте Ni-Ca от шуриков встречал не раз оторванные лепестки, а в велике вибрация поболее. Свои аккумы склеивал автогерметиком из тюбика (80 руб), клеит нормально, эластичный, при необходимости можно отодрать.
Может кому мой совет пригодится....


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вт дек 18, 2018 22:44:21 
Вымогатель припоя
Аватар пользователя

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 99
Зарегистрирован: Вс апр 13, 2014 00:46:03
Сообщений: 585
Откуда: Киев
Рейтинг сообщения: 0
Недавно пробовал сделать бюджетный сварочник для 18650, но ничего из этого не получилось. Началось с того что насмотрелся этого видео:



Окрыленный простотой девайса, взял транс на 450Вт, перемотал проводом под 40А(3х2.5мм.кв), выжал с него около 10В, но ни на куче мосфетов, ни на мотоциклетном реле стартера сварка не пошла. Вернее то что варилось никак не подходило для дела, сплошной брак, чувствовалось что тока в 40-70А явно мало, нужны несколько сотен ампер, и это минимум. Изыскания не закончились, гугл завел в нужное русло, ребята делали такие сварочники на конденсаторах, тема не новая, но что-то приличное начинается от пол фарада при 20 вольтах, при чем пишут что лучше фарад. Взгялнул на цены конденсаторов, погрустил, и пошел паять элементы 70Вт паяльником дальше...
Для пайки использую медную монолитную жилу 2.5 мм.кв, хотел купить полосу 6.5*1.7мм, но в розницу не продали.

Изображение

_________________
Немного файлов по зажиганию: ФУОЗ 2.0 + программа правки таблиц, тестовая прошивка проверки выходов


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вт дек 18, 2018 22:48:17 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 78
Рейтинг сообщений: 1511
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 23:56:58
Сообщений: 19229
Рейтинг сообщения: 0
Финя, легче припаять. Потом отпаивать можно :)))

А вообще идеально большие банки титаната под болты, только дорого.

_________________
Напоминайте в личке, если что.
P.S. Вместо "Спасибо" принято нажимать плюсик (Изображение)


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Сб дек 22, 2018 14:01:59 
Нашел транзистор. Понюхал.
Аватар пользователя

Карма: 9
Рейтинг сообщений: 37
Зарегистрирован: Чт фев 09, 2017 20:49:42
Сообщений: 158
Откуда: Россия, Россошь
Рейтинг сообщения: 0
Не пойму, зачем выбирать низкий вольтаж? Я поставил на инвалидную коляску 14 аккумуляторов от ИБП, гоняю по городу и не заморачиваюсь! Моторчик от стиралки. БЭХи отдыхают.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Сб дек 22, 2018 15:00:20 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 78
Рейтинг сообщений: 1511
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 23:56:58
Сообщений: 19229
Рейтинг сообщения: 0
Не пойму, зачем выбирать низкий вольтаж?
Ну в первую очередь его выбирают прозиводители моторов. :))
Но чем больше последовательных аккумуляторов, тем выше стоимость аккумулятора и больше геморроя с балансировкой. Перебирать их очень непрактично.

Обычно используют 36v в диапазоне мощностей 250-500 Вт, в среднем 350 Вт. Для моторов 500 Вт и более уже от 48 вольт.

Eduard-VIII писал(а):
Я поставил на инвалидную коляску 14 аккумуляторов от ИБП, гоняю по городу и не заморачиваюсь! Моторчик от стиралки. БЭХи отдыхают.
Ну такая конструкция не для велосипеда, слишком громоздко и тяжело.

_________________
Напоминайте в личке, если что.
P.S. Вместо "Спасибо" принято нажимать плюсик (Изображение)


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вс дек 23, 2018 11:57:32 
Друг Кота

Карма: 44
Рейтинг сообщений: 244
Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 01:04:18
Сообщений: 8698
Откуда: Малороссия
Рейтинг сообщения: 0
Цитата:
Не пойму, зачем выбирать низкий вольтаж?

чтоб не поджарится :twisted:
тут даже тачку от 48 вольт сделали
https://emagazine.nanoflowcell.com/tech ... ell-drive/


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Ср янв 09, 2019 19:41:09 
Родился
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2018 20:03:42
Сообщений: 1
Откуда: Москва
Рейтинг сообщения: 0
Цитата:
Не пойму, зачем выбирать низкий вольтаж?

чтоб не поджарится :twisted:
тут даже тачку от 48 вольт сделали
https://emagazine.nanoflowcell.com/tech ... ell-drive/

А рабочая версия существует? Есть мнение, что это недоделанные макеты, созданные для шумихи сми и постоянных вливаний денег в убыточный проект. Тоже так могу

_________________
Срочная компьютерная помощь


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Ср янв 09, 2019 23:27:14 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 78
Рейтинг сообщений: 1511
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 23:56:58
Сообщений: 19229
Рейтинг сообщения: 0
По этому нужно ездить на велосипеде с мотором. Уж он то экономит уйму денег. 1-2 квч за 100 км. Думайте сами. Время безубыточных электротачек еще не пришло.

_________________
Напоминайте в личке, если что.
P.S. Вместо "Спасибо" принято нажимать плюсик (Изображение)


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Чт янв 10, 2019 00:36:41 
Держит паяльник хвостом
Аватар пользователя

Карма: 6
Рейтинг сообщений: 126
Зарегистрирован: Чт июн 20, 2013 01:00:58
Сообщений: 996
Откуда: москва, м.Сходненская
Рейтинг сообщения: 0
я вот такие контроллеры спаял для моторов от гироскутера

моя сварка варит так

принцип работы сварки можно посмотреть здесь


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Велосипед с мотором.
СообщениеДобавлено: Вс янв 13, 2019 11:44:47 
Вымогатель припоя
Аватар пользователя

Карма: 11
Рейтинг сообщений: 99
Зарегистрирован: Вс апр 13, 2014 00:46:03
Сообщений: 585
Откуда: Киев
Рейтинг сообщения: 0
Сейчас зима, пока вело стоит нужно перебрать акум, для увеличения емкости. Раньше тоже соединял как на фото, но практика эксплуатации показала, что лучше сразу дать им упасть "пирамидкой", а не фиксировать ровным квадратом. При езде постоянная тряска, вибрации, они все равно будут пытаться съехать, и занять более привычную форму. Разочаровало что никелевая лента не тянет токи 20-30А, по госту пишется 0.15мм*8мм=15А, то есть будет греться :)))

_________________
Немного файлов по зажиганию: ФУОЗ 2.0 + программа правки таблиц, тестовая прошивка проверки выходов


Вернуться наверх
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  Вернуться наверх
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 458 ]     ... , , , 21, ,  

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y