Всем доброго времени суток!
Сейчас делаю полный капитальный ремонт машины Москвич 2141 и так как родная проводка уже накрылась медным тазом, решил заново все сделать с некоторыми изменениями:
- избавиться от реле, вместо них поставить какие нибудь транзисторы
- управление всей электрикой завязать на микроконтроллере
- стабилизировать бортовое напряжение.
Сам спроектировать все не смогу, т.к. нет нормального опыта в электронике (моргал светодиодом и пищал зумером с помощью мк), так что ищу людей у которых появиться спортивный интерес в данном проекте и которые помогут с разработкой схем и подбором деталек и написанием прошивки.
Если кому то интересно, то тогда потихоньку распишу все подробней

По-моему не тем хотите занятся...

Глупейшее занятие, в НАШИХ автомобилях нет ничего надёжнее реле.. Единственно, что я бы вам посоветовал сделать- это добавить РЕЛЕ СТАРТЕРА, оно есть в восьмёрках/девятках, но, почему- то "изобретатели" М2141 решили его не ставить, а ЗРЯ..

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

А раз так, то и не надо строить проЖекты (т. е. проекты, целесообразность которых сам не в состоянии ни обосновать, ни осуществить).
И такое может придти на ум не только при -
но и, увы, при отсутствии знаний в электрике вообще и в автоэлектрике в частности.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Нафига избавлятся от реле, которые в бортовой сети авто намного надёжней транзисторов будут? Какую цель преследуете, обоснуйте?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Конечно интересно . Продолжайте , пока я сбегаю за попкорном.

тоже интересно чтоэто весна или хуже...

Это очередной ЕГЭшечко.

и чего сразу оскорблять, давайте лучше выслушаем ТСа.
например пусть напишет, откуда, по его мнению, берутся в машине помехи, как он с ними собирается бороться и что ему даст их отсутствие,,, сколько хочет потратить денег и чего получить на выходе (чем планируемая схема настолько лучше штатной что появится смысл переделывать)?

Добавлено after 18 minutes 59 seconds:
у меня раньше на москвич 408 тоже была подобная шальная мысль (сделать несколько шин питания разделенные предохранителями и одна или несколько управляющих шин с адресацией до потребителей), вопрос "как?" вобщем был ясен, упёрся в вопрос "нахзачем?" ответ "круто же" понятно не прокатил и из самых остались контроль ламп и бесценность взгляда того автоэлектрика, что полезет следом

Добавлено after 24 minutes 45 seconds:
ещё открыт вопрос о надежности и ремонтопригодности особенно в полевых или почти полевых условиях когда в магазинах есть только штатные реле, а тебе надо мосфеты и микроконтроллеры...

Ну, в таком случае- "супернадёжной" электрика должна была бы быть у Горбатого "Запорожца".. ТРИ предохранителя и десяток проводов.. Ну, и- за 15 лет эксплуатации- единственная неисправность по электрике- обрыв добавочного сопротивления у катушки зажигания..


зы.. Как- то смотрел по "Дискавери" как "суперпупер-тачки" делают.. Блин, там проводки- (имхо) - несколько километров...

Ну автор всё правильно говорит, зря критика. Реле стартера менять не нужно. А вот реле на зажигание можно менять сразу, электронное зажигание лучше, отработано за десятки лет и надежнее тех контактов.
Ну еще можно из любви к искусству вместо мотка проводов повесить всё на шину CAN или RS485. Типа вместо мотка проводов к фарам подсоединям единственный провод +12В и витую пару. И обратную связь можно получить, если сгорела лампочка или питание пропало.

вот, я так и хотел, а потом подумал как в случае чего коротыш искать? а если до каждого потребителя отдельный провод, то уже экономии проводов не будет. тогда уж проводку делать похожей на штатную, но БУ делать электронный, чтоб и лампочки контролировал и функций побольше (чем штатная система) имел...