Есть, но они же здоровенные и дорогие весьма! Плюс частенько высоковольтные, и прямое падение напряжения изрядное.
Доведись мне делать такую штуку сегодня - попробовал бы автомобильные ДВА204-35(Х).
Они под запрессовку, два вида - с анодом и катодом на корпусе.
По 2 штуки в параллель, да в лист мягкого алюминия.

У 200-ти амперных диаметр 40 мм., толщина 15 мм.
Смотря где покупать, на блошином рынке надо искать, у знакомых.
Применял ДВА204-35, при параллельном соединении из за неплотного контакта с радиатором выходят из строя друг за другом, надо дублировать фланцами, размер конструкции получается больше.

ТАК ЗПРЕСОВЫВАТЬ НА ПРЕСЕ НАДО А НЕ МОЛОТКОМ...И ЛЮМ БРАТ ТОЛСТЫЙ...
ТАБЛЕТОЧНЫЕ ДИОДЫ ВЕСМА ДОРОГИ И НЕ ЛЮБЯТ ВОДИЧКУ ТОЖЕ ПРИЧЕМ В СИЛУ КОНСТРУКЦИ СОБИРАТЬ ПАКЕТ ПРИДЕТСЯ ВЕСМА СТОЧНОЙ ЗАТЯЖКОЙ -ДИНАМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ И ПРУЖИНЫМИКОМПЕНСАТОРАМИ НА БОЛТАХ!!!
НЕДОТЯК И ПЕРЕТЯГ УБИВАЕТ ДИОДЫ

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Не парься, люди решили головой гвозди забивать, ну и лоб, конешно, не выдерживает.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>