Есть мотор-редуктора стеклоочистителя от отечественной машины, там на входе 3 контакта, а на моторе два. Независимо от направления вращения двигателя редуктор обеспечивает возвратно-поступательное движение. Соответственно, дополнительная плата нужна только чтобы задать какие-то циклы работы.
При подаче напряжения на минус и плюс на ближайший контакт он работает постоянно (причем скорость не больше 1 взмаха в секунду, что похоже на медленную скорость), если плюс на дальний контакт - то только дергается немного (возможно там конденсатор за 20 лет подсел). При переплюсовке постоянно он работает, но уже не дергается. Плата запаяна в пластмассу, там термопредохранитель, видна наверное какая-то катушка. В общем, пока выпаивать не хотел бы, т.к. вряд ли обратно запаяю.
Вопрос - а какой там принцип работы/управления ? На машине было две скорости работы стеклоочистителя (и вторая была явно быстрее наблюдаемого постоянного режима работы) и разовый взмах, но возможно это обеспечивалось реле. Мне нужно понять, можно ли, не выпаивая платы, управлять этим устройством так, чтобы работал постоянно, но была возможность менять направление вращения ?
Последний раз редактировалось SergeyNS Пн фев 25, 2019 08:39:04, всего редактировалось 2 раз(а).
Есть мотор-редуктора стеклоподъемника от отечественной машины, ........... На машине было две скорости работы стеклоочистителя
Так "стеклоподъёмника" или "стеклоочистителя"??
И вы не забывайте, что третьим контактом у ОТЕЧЕСТВЕННОГО моторчика может быть сам корпус мотора.
Да и не мешало бы написать, от какой машины- схемы подключения стеклоочистителя у "прямых жигулей", у "переднеприводных жигулей" и у "412 москвича" отличаются, и существенно..
[uquote="SergeyNS",url="/forum/viewtopic.php?p=3577409#p3577409"]Есть мотор-редуктора стеклоподъемника от отечественной машины, ........... И вы не забывайте, что третьим контактом у ОТЕЧЕСТВЕННОГО моторчика может быть сам корпус мотора.
Померил - это не корпус, да и зачем корпус пускать через плату - сделали бы прямо на моторе болтик.
в москвичах вроде нен было режима таймер -молотил непрерывно но скоростей вроде 2 было у соседа был 412 ...хотя мож в позних ии ввели скорости в таких моторах меняют меня поле возбуддения переключая обмотки статора.. в наши жигах был 1 режим напрямую непрерывно 2 режим разовый полный взмах раз в несколко сенкунд там концевики и таймерное реле в раних схемах тепловое тупо в позних стояло электроное в редукторе было 2 концевика нижний исходного положения счеток отключал питание мотора и включал таймер задержки... верхний проверял работу КШМ после переполюсофки электроника уже вся сгорела хотя в мосвичах ее моглои не быть
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
там у самого блока должен быть вывод конечника парковочного положения - если собрать схему неправильно он и будет только: дернулся, а потом сработал конечник и замкнул мотор...
_________________ Просто не учи физику в школе, и вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Спойлер Сами БУС-1 (блок управления стеклоочестителя) на москвичах были с одним разьёмом и двумя: Спойлер
_________________ ZA НАРОДОВЛАСТИЕ а не дерьмократию! Суверенным и независимым может считаться только то государство, против которого англосаксонские разносчики кланово-олигархической дерьмократии и еврогейских "ценностей" со своими пособниками ввели санкции!
Сами БУС-1 (блок управления стеклоочестителя) на москвичах были с одним разьёмом и двумя:
Ага.. "чудная" штучка, донельзя.. У моего отца был 412-ый, и там такое "чудо" стояло.. Едешь, на кочке подпрыгнул- начинали щетка махать и вода брызгать.. Отключил нафиг, хорошо ещё, что его отключение просто превело работу стеклоочистителей в "родной" режим, который был ДО вкорячивания в систему этого блока....
А у 2141 схема электрооборудования- на 99% повторяет схему от "зубила".. основное отличие- нет реле стартера, из- за чего там возникают проблемы- ток от втягивающего реле идёт напрямую через контакты "стартер" замка зажигания, и они очень успешно быстренько обгорают..
зы.. А контакты в стеклоочистителе стоят- в РЕДУКТОРЕ, точнее- на КРЫШКЕ редуктора, они обеспечивают остановку щёток в "нижнем" положении..
Есть там контакты, по крайней мере - должны были быть. Без них 'дворники' останавливались бы в любом месте лобового стекла, а они обеспечивают останов в нижней точке. Контакты стоят на редукторе и срабатывают один раз за один оборот выходного вала. На моторе стоит только термопредохранитель, никаких катушек и кондеров там нет. Малые обороты обеспечивались включением через резистор ( огроменный фарфоровый), а прерывестый - через термореле ( которое постоянно подгорало).
Стеклоочистителя !!! В сообщении исправил. От Москвича.
Это: редуктор от ЗАДНЕЙ "щётки", на 412-м его просто "засововывать" некуда, а на 2141 задний стеклоочиститель "с завода" не ставился в связи с отсутствием необходимости, в отличии от "жигулёвского зубила" 41-ый Москвич заднее стекло не "заплёвывал".. Хотя место под стеклоочиститель на задней двери было предусмотрено.
Блин.. "секретчики".. Ну, "господа вопрошальщики" - вы, когда вопросы задаёте, то дайте МАКСИМУМ сведений о том предмете, который вас интересует!!!
зы.. ЗАЧЕМ вам "реверс" мотора- он и без всякого "реверса" просто машет своей ЕДИНСТВЕННОЙ "щёткой"! Для чего вы хотите этот редуктор использовать? (если это не "военная тайна", конечно..)
Я не помню, чтобы покупал редуктор на заднюю дверь (помню что читал какой именно моторчик нужен с отечественной маркировкой от 8-ки, чтобы влез на заднюю дверь - а этот импортный), но помню, как на переднем стеклоочистителе сразу сдох мотор и я его заменил - и этот похож на тот, что был снят 20 лет назад. К тому же у этого была оплавлена пластмасса на термопредохранительной пластине (которую двумя сообщениями выше представляли в виде возможных контактов концевиков и т.д.) и не было электрического контакта между пластиной и неподвижным контактом из-за этого пластикового бугорка. Так что однозначно - это передний стеклоочиститель Москвича Святогора, который 20 лет назад отказал (наверное щетки примерзли или я их неправильно поставил - такое бывало). Использовать хотел на швейной машине. Реверс нужен чтобы попытаться переделать редуктор на работу в одном направлении в механическом плане.
Я не помню, чтобы покупал редуктор на заднюю дверь (помню что читал какой именно моторчик нужен с отечественной маркировкой от 8-ки, чтобы влез на заднюю дверь - а этот импортный), но помню, как на переднем стеклоочистителе сразу сдох мотор и я его заменил - и этот похож на тот, что был снят 20 лет назад. К тому же у этого была оплавлена пластмасса на термопредохранительной пластине (которую двумя сообщениями выше представляли в виде возможных контактов концевиков и т.д.) и не было электрического контакта между пластиной и неподвижным контактом из-за этого пластикового бугорка. Так что однозначно - это передний стеклоочиститель Москвича Святогора, который 20 лет назад отказал
Этот мотор- редуктор от ОДИНОЧНОЙ щётки, а у 2141 обычная "трапеция", в которой выход редуктора крутится "вкруговую", а не "машет" http://www.belak.ru/catalog/elektrodvig ... okomplekt/ Там у вас, вроде, даже посадочное место под поводок щётки просматривается..
Ну, не суть важно.. А просто выкинуть эту плату, и подавать напряжение непосредственно на мотор вы не пробовали?
[uquote="SergeyNS",url="/forum/viewtopic.php?p=3578076#p3578076"] А просто выкинуть эту плату, и подавать напряжение непосредственно на мотор вы не пробовали?
подавал - он крутится, но не чаще 1 раза в секунду, а ведь на быстрой скорости он д. работать быстрее, вот и хочу понять, что делает эта плата
подавал - он крутится, но не чаще 1 раза в секунду, а ведь на быстрой скорости он д. работать быстрее,
А вы уверены? Вы посмотрите в автомобиле- сколько раз "взмахивает" щётка за СЕКУНДУ??
и что куда вы "подавали"?
Вы "обратную сторону" платы показать можете? На сколько я понимаю, там припаяны 2 или 3 контакта..
на плате три контакта сбоку - я писал, что если туда подавать напряжение то либо работает непрерывно (т.е. также как если подавать напрямую на мотор), то либо полувзмах если я плату оттуда выпаю, то не факт что обратно впаяю, т.к. контакты термопластины идут через пластмассу; поэтому зря выпаивать не хотелось бы
если я плату оттуда выпаю, то не факт что обратно впаяю, т.к. контакты термопластины идут через пластмассу; поэтому зря выпаивать не хотелось бы
У вас от платы к мотору идёт разъём с проводами- подайте питание прямо на него, возможно, что питание надо подавать на корпус мотора и один из контактов этого разъёма..
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Стеклоочистителя !!! В сообщении исправил. От Москвича.
Это: редуктор от ЗАДНЕЙ "щётки", на 412-м его просто "засововывать" некуда, а на 2141 задний стеклоочиститель "с завода" не ставился в связи с отсутствием необходимости, в отличии от "жигулёвского зубила" 41-ый Москвич заднее стекло не "заплёвывал".. Хотя место под стеклоочиститель на задней двери было предусмотрено.
Блин.. "секретчики".. Ну, "господа вопрошальщики" - вы, когда вопросы задаёте, то дайте МАКСИМУМ сведений о том предмете, который вас интересует!!!
зы.. ЗАЧЕМ вам "реверс" мотора- он и без всякого "реверса" просто машет своей ЕДИНСТВЕННОЙ "щёткой"! Для чего вы хотите этот редуктор использовать? (если это не "военная тайна", конечно..)
Добрый день, мне нужен рейверс для сматывания и разматывания тросика, есть моторчик дворника газ 53, возможно ли это?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
некуда, а на 2141 задний стеклоочиститель "с завода" не ставился в связи с отсутствием необходимости, в отличии от "жигулёвского зубила" 41-ый Москвич заднее стекло не "заплёвывал".. 
