в принципе мерить врезаф шунт в минус легко шунт можно взять на 100-200а неважно пуск там будет секунды будет показ перегруза но без вреда годится любая панел на 7106(7) 7135...7136а если есть нужда мерить денвайсом на мк и +и минус то между мк-ацп и щунтом необходим инстументалный усих меряший модуль такое делается на 2-3 спец оу...
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Ребята, складывается такое впечатлени, что вы за своими рассуждениями о том как да что должно быть, даже не смотрели, что я выкладывал во вложениях. В первом архиве есть и схема, и hex, и asm. Несколькими постами позже, я выложил продолжение описания прибора из журнала Silicon Chip. О каких шунтах и о измерении каких минусовых шин вы говорите. Есть готовое схемное решение на датчике Холла. А по поводу сложности исправления программы, так я прочитал, что для программиста исправить ее с 84 на 628 не составляет труда, поскольку 16F628, это усовершенствованный вариант 16F84. И еще, что значит мерять и "+" и "-"? Меряется на одной плюсовой шине, просто движение тока происходит в двух направлениях - заряд и разряд.
проше найти 84й например с ненужной железяки да и по складам порытся найдеш десяток... если так нравится схема если есть исходник перекомпиляция на другой мк возможна...но на 628 или другой надо смотреть -может не хватать ресурсоф у реципиента ты праф калега твой схем не смотрел... то что оно на 84 пите говорит что это полная лажа..
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Уважаемый musor, дело в том, что эта схема разрабатывалась в начале 2000 годов, а может и раньше потому и контроллер 84. Журнал с которого я взял все материалы по амперметру 2002 года - Silicon Chip. Я долго искал в интернет именно двунаправленный автомобильный, но кроме китайского ширпотреба ничего не нашел. А с китайскими вольтметрами и амперметрами я уже имел дело, это полная ж..
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
асчего ты взял что этот лучше? ладно ущгляну твой схему на досуге...но я просто не считаю смысла даже смотреть на чтото из МКчто слабе меги48 ил стм8... или гнуса там ресурсоф не хватает катастрофически програмеры-схемотехники илиобвячзкой решают или чудеса изобретателства выдают виртуализируя порты...видал такие чудеса ...оно конечно работать в принципе может но толко после бубна и заклина ний шамана...
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Уважаемый, musor. Вы посмотрите страницы журнала, там и схема, и печатная плата, и фотки готового изделия. Тем более, что журнал "буржуинский". Я не думаю, что уважаемое издание будет выкладывать туфту не проверив.
посмотрел таки ка я писал выше все так...тоесть лаж хуже нуль виртуалный.. любой китаец за 2--р его сделает!!!! и по стабилности и по линейности
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
В первом архиве есть и схема, и hex, и asm. А по поводу сложности исправления программы, так я прочитал, что для программиста исправить ее с 84 на 628 не составляет труда, поскольку 16F628, это усовершенствованный вариант 16F84.
Ну, остаётся или там в разделе среди программистов просить посмотреть исходник, на возможность правки, или здесь ждать прихода заинтересованного программиста в данном устройстве. Или здесь у кого из кодящих PIC'и много лишнего времени вдруг появится
_________________ "Кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет —ищет причины."
Это как бы понятно... Если-б был программист то за помощью не обратился бы. А прошить контроллер самостоятельно сможете? После сборки, потребуется настройка, корректировка самой программы.
И ещё вопрос: Вы ссылаетесь на PIC16F628, всё остальное уже готово, датчик платы и вся остальная комплектация собрана?
Я решил полностью заменить щиток приборов в машине. Практически готов спидометр с цифровой и аналоговой шкалой на светодиодах, также сделан корректор спидометра. Вытравлены платы для квазианалогового тахометра с вольтметром и для третьего прибора на котором будут бакомер, температура двигателя и давление масла. К изготовлению амперметра еще не приступал. Просто если с ним все получится, нужно предусмотреть место в щитке. Также плату под него надо переделывать под SMD, поскольку в том виде, в котором подан в журнале, он занимает "полквартиры".
совет возмите за основу 7107 с инвертором для -5 и стабилизатором на 7805..датчик шунт на 75-200а в минусе акб сигнал с нимать с потенциалных его кле витой парой к плате прибора откалибруете его опорку в пределах 70-200мв с учетом конкретного шунта любой пром шунт легко перенесет пуски до 30сек не успев даже нагрется(прибор конечно покажет перегруз 1...)и да младший разряд можно не выводить даже если места мало...
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Просто не хочу связываться с этими шунтами, потому я и искал прибор на датчике Холла, но после длительных поисков, так ничего подобного не нашел. Поэтому и морочу вам голову. При том поставить шунт в минус - это связаться еще и с пусковыми токами.
"Beloff12", я бы посоветовал Вам для начала попробовать собрать сам "датчик тока". Получить с него какие-то данные на соотношение ток/напряжение. А под полученные результаты написать программу, дела на полдня... Контроллер может быть любой. Самое простое взять готовый КИТ к примеру "EK-3488", он способен измерять обрабатывать ток в обоих полярностях. Только "датчик тока" к нему приспособить и всё.
Я заказал два датчика, на всякий случай, придут опробирую. Еще вопрос, 16F84A точно пойдет вместо 84? Если да, то напрасно, наверное, я замутил эту тему. Просто прочитал где-то, что с прошивкой 84 на 84А могут быть проблемы, а 84-х в продаже не нахожу.
Прежде чем разводить базар уже на две страницы, я бы давно/изначально_без_клепания темы прошил имеющийся мк и посмотрел результат. На форум стОит обращаться по факту наличия конкретных проблем, а не от того, что член стоит не в ту сторону.
И к enmanу стоило бы прислушаться, он зря утруждать себя ответом не будет, тем более дважды.
Ну и, похоже, ТС слышит только себя.
_________________ Варкалось. Хливкие шорьки Пырялись по нове, И хрюкотали зелюки, Как мюмзики в мове.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
