Здравствуйте. Хочу установить на автомобиль камеру переднего вида (КПВ) и камеру заднего вида (КЗВ). В интернете много различных схем по их установке с одним 4-ех контактным реле, с двумя 4-ех или 5-ти контактными реле в общем схемы разные иногда противоречивые. На основании прочитанного нарисовал вот такую схему подключения:
Прошу Вашей помощи по схеме может в ней что то лишнее, может чего не хватает.
Согласно этой схеме имеем: 1. КПВ - камеру переднего вида 2. КЗВ - камеру заднего вида 3. Монитор – с двумя видеовходами 4. Кнопка – на три положения (1 – 0 – 2 т.е. ВКЛ – ВЫКЛ – ВКЛ) 5. Пяти контактное реле.
Схема должна работать так. На контакт реле 30 подаем 12 вольт. Контакты реле 30 и 87 постоянно замкнутые тогда изображение з КПВ будет постоянно отображаться на экране мониторе при езде автомобиля вперед. Поэтому разрываем цепь кнопкой (положение 0) контактами 1 – 1а. При парковке нажимаем кнопку в положение 1 и на мониторе появляется изображение с КПВ.
На контакты реле 85 и 86 подаем питание от фары заднего хода (ЗХ) автомобиля. Таким образом когда включаем задний ход на автомобиле загорается лампа ЗХ, тем самым подается 12 вольт на 86 контакт реле в следствии чего контакты 30 и 87 размыкаются, а контакты 30 и 88 замыкаются. В следствии этого на экране монитора появляется изображение с КЗВ.
И мне захотелось сделать возможность отображения изображения с КЗВ без включения заднего хода, типа стоишь в пробке или на светофоре захотел посмотреть че там сзади происходит нажал кнопку в положение 2 и наблюдаешь. Конечно это баловство и нафиг не надо, но мне вот захотелось.
Таким образом когда переводим кнопку в положение 2, контакты 2 – 2а соединяем и на экране видим изображение с КЗВ если мы при этом даже включим задний ход контакты 30 – 87 разомкнуться изображение КЗВ с экрана исчезнет, но в следствии замыкания контактов 30 – 88 опять возобновиться на экране монитора.
Диоды буду использовать 1N5408 нашел только такие. Нужен ли диод №3, мне кажется что нет, но поставил его для перестраховки хуже не будет … наверно.
Подскажите пожалуйста нет ли грубых и опасных ошибок в моей схеме.
Kraz, контакты на принципиальных схемах рисуют контактами, а не местами подключения проводов к компонентам. Иначе схему очень трудно читать, постоянно сверяясь с текстовым описанием. Здесь я пока вижу монтажную схему.
Всё правильно. Диод "З" не нужен, поскольку контакт "88" при отпущенном реле висит в воздухе.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
херня какаято кнопка то нахуя вашен цепи сигнала на мониторе чем комутируютца? питание камер ваше мона подать с фонаря заднего (зад и габарита )перед отключать его приезде лишне там нге боле 10ма для безопасности пыры на 1а в термоусадке! а вот с комутацией сигнала надо думать или тоде взять от заднеходного фонаря или ручкай
Добавлено after 1 minute 18 seconds: а 30а реле то нахуя туда пехать ваше? тыж не мотор на 200вт комутируеш
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Попытался привести схему к правильному виду, моих мозгов хватило только на это .......стало......................было так
musor кнопка нужна что бы можно было бы отключить камеру переднего вида, а то без нее все время на мониторе будет изображение с камеры, а оно надо только при парковке. Сигнал на мониторе появляется когда на камеру подается питание 12В и тем самым она (камера) включается
Реле впихнул чтобы автоматом включалось изображение з КЗВ, включил заднюю передачу и изображение с КЗВ появилась на мониторе и не надо нажимать кнопки.
Схема рабочая, но непонятен другой момент: а что, разве у монитора одновременно активны оба AV-входа? Иначе придётся вручную переключать входы из меню монитора.
...А у меня те же функции выполняет видеорегистратор, встроенный в зеркало... Камеры можно включать в любом порядке (по одной, или вместе, кадр в кадре... вариантов много... ), при включении заднего хода на экране появляются маркеры, помогающие при парковке... Удобно, не дорого (что-то около пары тысяч, плюс флешка...)
Андрей Бедов насколько я понял оба входа монитора (AV1 и AV2) активные, но AV2 является приоритетным. Если на монитор подаётся сразу два видеосигнала, то будет отображаться видео с камеры подключённой к AV2.
As мы не ищем лёгких путей, сначала создаём проблемы, а потом героически их преодолеваем)))
Improver спасибо за идею, у меня как раз завалялась кнопка на три вывода.
Последний раз редактировалось Kraz Пн июн 10, 2019 11:22:21, всего редактировалось 1 раз.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
), при включении заднего хода на экране появляются маркеры, помогающие при парковке... Удобно, не дорого (что-то около пары тысяч, плюс флешка...)
