кроме стабилитрона

Вот что интересно. Левая и правая фара в части какого-то электрического параметра на белом проводе работают не одинаково, потому-что:
1. Вылетает только одна микруха. Вторая остаётся целой не смотря на весьма долгую эксплуатацию. Жаль только не заметил правая или левая.
2. Компьютер же как-то распознаёт фары. На стенде у дилера выдаёт ошибки B2430 LED Headligt LH и B2431 LED Headligt RH.
Хотя второй пункт не показатель, ведь провода белых 2. Соответственно с которого не получает сигнал, тот и "перегорел". А вот п.1 заставил задуматься. Вот что интересно, не перегорает одна и та же схема, а перегоревшая (перепаянная) снова перегорела не смотря на то, что при перепайке все детали поменял от старой остался только один конденсатор и резистор на 140 кОм.

а, ну да, про стаб я в лс писал...
(он на 9-12 В)

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

2N4401 (Q2) подойдёт? Собираю 1 схему.



Вот такая фигнюшка получается

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

вполне

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Жаль в наличии ни одного n-p-n транзистора не оказалось. Придётся покупать.
Подскажите Т40 дорожка - это сколько по ширине в мм и мкм? Это 40% линии или как?

Ну, "падаван" я...

А вот эти "усики" на осциллограмме ни чего страшного?

нет, не страшно, да и в реале их не будет - емкость провода сгладит.

У меня есть распечатанная на 16 листах схема проводки на передние фары, оригинальная. У дилера взял. Нужна ли? Что-то можно из неё почерпнуть? Я внимательно смотрел и ни чего полезного не нашёл. Там все компьютеры (блоки) показаны прямоугольничками и только подписаны выводы. Ни напряжений, ни токов, ни маркировки самих блоков. Отсканить?

Переделал с n-p-n транзистором. Вроде всё работает, как надо. Хотя времени не очень много прошло.
Думаю тему можно закрывать.

здесь темы обычно не закрывают, просто перестают в ней писать и тема просто постепенно утонет...

Понял.

Сделал генератор сигнала на ардуино уно, подключил с пина digital в блок боди (лексус nx300 с сша фарьі заменили на тайвань) ) чтоб обмануть блок боди, работает безупречно.

У меня та же проблема, купил Тайван led фары на 2021 гибридный rav4, все работает но выдаёт ошибку b2430 and b2431. У меня есть битые оригинальные фары. Стоит ли пытаться сделать обманку или установить оригинальный led driver. Я в електронике почти полный ноль, понимаю разницу между переменным и постоянным током, это все. Стоит ли пытаться или ездить с ошибкой. Все работает но раздражает headlights malfunction сообщение