Недолго кончилась мокруха
В высоковольтных проводах.
Её обугленная тушка
На фары наводила страх.

так и хотел, но особо привередливых потребителей нету, одни лампочки, так что хочу пока попробовать удвоитель. потом мб переведу на китайски чмодуль

херней не майся ставь автотраан 1 к 2 повысит в 2 раза моща таже(КПД порядка 0,98...0.996) тока не экономи на железе возми ват на 60(при 50гц)железо и провод потолше думаю 1,5 вполне хватит, после намотки и прежвариттелной проверки(если все удачно ) тран надо пропитать в вакуме изоляционым компаундом и просушить в печи или на очень горячей(80-100с) батарее и обмотать киперной лентой обмотки лучше мотать на шл но годен и тор надо выяснть частоту тока при низких оборотах и по ней слитать тран думаю там 150-300гцбукдет на XX нап болших оборотах частота выростет и кпд тоже
фся свитоовуха станет на 12в осьталное ка было -штатно да если надо АКБ можно также намотать и отделную обмотку заряда акб и через мост и РР заряжать ей акум на стоянке габариты запитать от нее а при рабочем дизеле штатно-переменкой с АТР а от акума можно питать гамниттолу или тахометр цифровой илитешще чооо
да АТР можно рамотать и 1к4 с выходом 24-28в что позволит юзать дешевые (халявные) автолампы от автопарка грузовикоф и автобусоф...


Добавлено after 15 minutes 13 seconds:
перемоьтка или замена другим штатного гены трудоемка и весма затрудена(связано с токарно сварочными работами) а при неудачном варианте сделает работу гены ненадедной или увиличит биения и ускорит отказ ГСУ

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Нахера мотать трансформатор, если проще перемотать генератор на 12V, там в стоке 6 обмоток освещения по 25 витков каждая, намотать новые по 50 витков более тонким проводом.
Я первый раз перематывал обмотки освещения на мопедном генераторе часа за два, из них минут 40 придумывал и делал контуктор для намотки обмоток.
«26. 3701 Генератор мопед»

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Вот именно.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

ручками перемотаный гена должно не пропитый и не залитый долго не жилец.... да и не просто это-все надо разбирать собирать.... а автотран вожно поставить так чтоп грясь не пападала... и заодно можно 220 для бритвы вывести

Добавлено after 31 minute 14 seconds:
рещать канешна ТС

Да ладно, лак ПФ115 и чёрная тряпочная изолента творят чудеса.

А что там разбирать/собирать, отогнул лепестки и снял катушки, предварительно отпаяв их концы, замерил ширину намотки и внутренний квадрат, сделал кондуктор из дощечки/фанерки/двп/текстолита или ещё чего, винта с гайкой, дистанционной втулки и четырёх гвоздей.
Делаете из фанеры щёчки для намотки катушек, ложите вместе эти два кусочка фанеры (или что там найдёте), сверлите посредине отверстие, скрепляете винтом с гайкой, размечаете контур внутреннего окна катушек и сверлите по углам этого квадрата отверстие под гвоздики, раскрепляете, вставляете между фанерками дистанционную втулку - металлическую, из брусочка дерева, или просто гайку нужной ширины, вставляете в отверстия гвоздики и скрепляете кондуктор винтом с гайкой, обматывете гвозди полоской бумаги и поверх мотаете катушку, после намотки откручиваете винт, снимаете щёчку, аккуратно снимаете с ослабших гвоздей катушку, обматываете нитками, дабы не распались витки, не прерывая провод мотаете в обратную сторону следующию катушку, и т.д., чередуете направление намотки.
После намотки всех 6ти катушек желательно их пролачить, окунаете в лак их, можно для скрепления просто пролить витки суперклеем, после высыхание обматываете катушки тряпочной изолентой и ставите взад на статор, как-то так.

А осилит все ТС? не уверен а с траном проще не надо трогать гену

Перемотку осилиаали даже те, кто провода сразивал морским узлом.

И без всякой пропитки у таких тюнингистов катушки не горели. Провод толстый, стоят неподвижно, ничёго с ними не случается.

Итак, вариант схемы. Дроссель громоздко, но максимально просто, в симуляторе покидал разные формы сигнала, результат примерно одинаковый. Я думаю для дырчика без аккума самое то, да и к тому же туда и акк можно подкинуть, хуже не станет. Вообщем, предлагайте улучшайзеры. Переменка - выход с бкс - 6x1.41 = 8.4 вольта. Дроссель придется мотать на кольце, диаметр жилы около 2мм, на сердечнике D1=40мм D2=30мм H=10мм 100 витков

Нагрузка какая ? Нагрузки не вижу по току.

4 ампера

дросели на 50-400гц на колцах расыленки не мотают нужно железо и натуралный а не виртуалный ЗАЗОР! идея с удвоителем тупиковая поверте профи... для ее эфекта на 4а нужен боле толстый пролвод обмоток и емкостя под фараду...

Так их есть у меня. Однотактные ламповики собирал однако)))

Опыт - сын ошибок трудных...

Пусть помучается. Чему-нибудь научится

Ведь вес этих трансов на кочках никакие хомуты не выдержат... Все равно придется перематывать!

Забил на дроссель, его некуда девать, просто умножитель. С движком траблы, крутил дрелью 500 оборотов коленвал, поворотники с реле работают, значит как минимум что то получилось)) поворотники диодные. Стоп тоже зажегся. Схема для тех кому в принципе лень мотать гену, ничего больше от нее не надо, когда заведу расскажу больше

ели свет на диодах может и потянет хотя тогдда проблема выбрософ актуална
но ВНАЧАЛЕ речь шла о лампах Илича на 12в от авто?

Никак нет. Сразу думал про диоды. Ну и фара пока что накаливания, потом до диодов доберусь. Ибо в планах аккум и мозги на ардуйню на охлаждение, тк оно ему надо если мучить сильно движку, а я буду мучить)) В любом случае ШИМ светодиоды жеж не убивает, таки почему всратогенератор с пилами должен

Мотайте Шура. И потом простой стаб для мопеда-скутера. (Или "крутой" ШИМ, если осилите (по ссылке)).
I=U/R+r. P=UI
Если не хочется, то .. грабли в углу.