Запустил на этой неделе движок. Отрегулировал штатное зажигание и сменил свечу. Теперь появилась новая проблема. Поставив мотороллер на центральную подножку, сделал так, чтобы заднее колесо висело в воздухе. Выжал сцепление, переключил с нейтрали на 1 передачу, колесо начало крутиться сразу, без подачи газа. В чём дело? Не отрегулировано сцепление или карбюратор?
ЗЫ. На холостом ходу должна ли быть щель между заслонкой и карбюратором, или заслонка должна опускаться полностью?

Если отпустил сцепление и колесо крутится-всё нормально ,если не успел-регулируй сцепление.

Колесо крутится при выжатом сцеплении. Если поставить мот на землю, то при переключении передачи, с выжатым сцеплением, он сразу трогается с места без подачи газа . А что насчёт карбюратора? Щель на холостом ходу должна быть? Или заслонка полностью должна быть закрыта?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Надо регулировать сцепление.Проверь натяг тросика сцепления свободный ход должен быть не больше 3-5 мм.Сними крышку сцепления,под ней,в центре,видно регулировочный винт,зафиксированный контргайкой,отпусти контргайку,заверни винт до упора(не перестарайся),отпусти,примерно на полоборота,придерживая винт зажми контргайку,закрой крышку.Холостые обороты ,особенно,если карбюратор К36Ф,выставляй по минимально устойчивым,лишь бы не глох.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Холостой ход так и есть, по минимально устойчивым. Карбюратор К36Г. Есть К36Б. Разницы не увидел. Только у к36г трубочка из поплавковой камеры идёт под 90градусов, а у к36б прямо. А в чём отличия у К36Ф? Сцепление попробую отрегулировать в пятницу.
Спасибо за совет.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Сцепление конечно отрегулировать нужно, но не удивляйся что при выжатом сцеплении, колесо крутится, это беда всех мотороллеров Тула, мало того, если остановишся, первую передачу выключить проблемно, старайся выключить пока хоть немного едешь.
А пока так и ничего регулировать не надо.

Здравствуйте. Появилась новая проблема. Двигатель заводится, хорошо держит холостые, но не развивает обороты, не принимает нагрузку. В чём может быть проблема.
ЗЫ. Стоит у меня поршень с номером2 и цилиндр с номерм1. Это какую роль играет?
ЗЫЫ. Карбюратор типа как чихает, т.е. крыло напротив карбюратора мокрое

Простудился, наверное. Не продуло случаем?

Проверь установку зажигания,и состояние прокладки под карбюратором.Карбюраторы К36 с разными буквами отличаются жиклерами,в основном.

Здравствуйте. Только что приехал с испытаний Туриста. Работает на ура! Поставил транзисторный коммутатор, прочистил канал питания и он попёр! Огромное спасибо Николаю, за ссылку на сайт советские мотороллеры. Схема здесь: http://www.motoroller.org.ru/modules.ph ... c&start=15

Предпоследний пост.