Уважаемые форумчане! Ремонтируя поломанный транзистор Дарлингтона я снял со штырей разъёма платы джойстика верхнюю плату регуляторов не выключив питания. Обгорел, (но не сгорел) резистор 7.5 ом на плате регуляторов. До поломки при включении питания мигали 3-5 секунд зелёная и красная лампы. Потом красная гасла, а зелёная горела не мигая. Можно было передвигать джойстик и начинать движение. Теперь при включении обе лампы мигают 3-5 секунд, потом наступает короткая (1-2 секунды) пауза и снова мигание обоих ламп. Если в момент этой паузы успеть двинуть джойстик, то коляска иногда движется и выполняет все программы. Но в большинстве случаев при перемещении джойстика во время паузы колёса вращаются 2-3 секунды, а потом срабатывает реле в контроллере и снова мигают обе лампы. Если кто то из Вас сталкивался с ремонтом такой техники, то помогите моей беде. Буду рад любой помощи! P.S. Я нарисовал некоторые схемы и сделал снимки плат. Блоки (пульт и контроллер) сейчас разобраны и имеется доступ ко всем деталям.

Тестирование начальное не проходит...чему-то ж.. пришла. При тех мощностях что в колясках аккумы дают там может быть что угодно...вплоть до испарения дорожек.

уж 100500раз писалось и говорилось для сам себе ремонтероф перд вскрытием апарата ОТКЛЮЧИ ОТ СЕТИ И ВЫНЬ АКУМУЛЯТОР! силовые банки разряди на резистор или лампочку!!!
но похоже ЧУЖОЙ УРОК НИКОМУ НЕ В ПРОК
Дмитрий М, увы прав чото сгорело это могла быть ка деталка так и дорожки платы...
к шастью/огорчению ТС я такую технику не чинил НО ОСНОВЫ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОБОРУДОВАНИЯ ЕДИНЫ
а электротранспорте надо бздеть в 2не!

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Ага.. Вскрытие пациента показало, что пациент умер от вскрытия..
И?

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

безуспешно чинят здесь
http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=120754

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

А.. Ну и пусть чинят..
(имхо) микроконтроллеров в схемах нет, так, что, "неразрешимых проблем" тут не будет, вся "начинка" - более менее стандартная, аналоги есть, можно менять, хоть ВСЁ.. Ну, или "всё подозрительное"

так это ее и чинят там .

паходу он ее 2года на 3сайтах чинит...

Раз мелодия играет то какие-то мозги там явно есть... По комплектации и выводным деталям видно что конструкция древняя. Схемы "от руки" совсем не информативны, непонятные фрагменты. Я начал бы с узла что "играет"..похоже в него приходят какие-то ключевые сигналы для тестирования.
Одно время был с инвалидами связан косвенно, чинил им коляски и подъёмники. Но потом оплату им через собес прикрыли более-менее простым способом, а за бесплатно не хотелось. Как и с них брать деньги как-то совестно было, при том что возни там очень много, узлы многие загерметизированы как военка, особенно всякие там подьёмники для ванных и т.п.
Помнится тётка одна очень просила ей из лебедки для кровати подьёмник сделать, технически там всё получалось..но как представил что 1,5 тонны лебедка с инвалидом сделает если что заклинит или ещё чего...отказался. Специфическое там оборудование и цены на него космические.

Вот его методы ремонта:

я выпаял, промыл, покрасил и снова впаял сгоревший резистор не обращая внимания на мелочи.
Может там и были следы сгорания меди, но я их удалил.
+++++++++++++++++++++
Теперь понял, что такое паяльная маска. Я её смыл растворителем со стороны дорожек, чтоб легче было работать , а со стороны деталей не трогал.

Для начала выполните визуальный осмотр, если где то есть темные пятна обугленных дорожек то аккуратно смойте спиртом и восстановите дорожки, далее проверьте питание на всех микросхемах, смотрите имеются ли пульсации. Наводит на мысль что мигание может быть кодом ошибки но это так же может быть что, при включении какойто логической микросхемы обнаруживается короткое скорее всего из за пробитого диода. Так вот ремонт начните с поисков даташитов на данные микросхемы, потом снятия параметров питания у данных микросхем, так же проверить параметры выводов uot у данных микросхем, все должно быть согласно даташиту без пульсаций. Дальше проверьте диоды на пробитие, после проверьте транзисторы на пробитие, вот когда вы все это сделаете то наверняка вы найдете или диод или транзистор а может и то и другое. Начните по цепи с самого начала от питания и двигайтесь дальше. Ну и о технике безопасности не забывайте, там есть высокие напряжения может укусить. Удачи.