Зачем ???

Не всё ли равно, какого цвета провод? Видно же, куда идёт. Да и зачем разбираться с проводкой?

Да что ты ! Любой грамотный байкер знает, что ток может течь лишь по проводу своего цвета !
Иначе заблудится и пропадет по дороге...

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Видно, благодаря цветам. Соединение разных цветов без явного обозначения можно трактовать как угодно, например, что это соединение в шину.
можно не разбираться. Но тогда нужна кофейная гуща.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Не надо ни с чем разбираться, надо купить коммутатор и защёлкнуть разъёмы.
Может быть вы будете бесплатно разбираться с каждым снегоходом? Моё разбирательство оплачивается по полтора рубля в час и это очень недорого.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Чего мелочится ? Вышел из строя - покупапай новый снегоход. Не мелочись ! Не будь нищебродом !

Сегодня выдалось время позаниматься снегоходом. Сразу извиняюсь не много не правильно на схеме обозначил выводы. Остались два вопроса. Схема имеет место быть? Еще подумал, что снегоход не завелся еще до того как спалили коммутатор. Решил померить сопротивление на катушки обогрева-генератора. Относительно массы сопротивление обогрева 2 Ом, Генератор 1.3 МегаОмм. Между подогрев-генератор почти те же 1.3 МегаОмм. Я правильно понимаю, что катушки конец пришел?

правильно, если это на самом магнето....тут вообще вопрос, зачем низковольтную обмотку сюда засунули (она же коротится в момент искры) ?....(или чтобы другие коммутаторы не работали ?)

Прошу прощения не заметил ЛС. Огромномное спасибо.

И так. Первое. Хочу поблагодарить всех за помощь. Снегоход завел. Отвечаю на вопрос за чем низковольтная катушка. Она нужна для аварийного зажигания, если сдыхает генераторная. Как и в моем случае завел через нее. НО после того как завел через нее стал заводится и с основной. Сопротивление выровнялось до 300 Ом. Полезу к генератору смотреть. Бывает отваливается пайка. Еще раз ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

Фантастические представления о назначении катушек генератора...

Красота, коммутатор оказался не нужен.

Ну почему же. Без него и через низковольтную не заводится. Схема такая. Если на покатушках сдыхает обмотка генераторной катушки, то путём перемыкания под капотом в разъёме подогрева двух проводов, мы получаем искру от низковольтной катушки подогрева. Опять же если исправен коммутатор.

Напряжение на выводе обмотки обогрева ручек руля составляет 12 в. Напряжение катушки зажигания - это около 80 вольт минимум.

И будет ли работать мыло вместо шила ?

https://www.snowmobile.ru/forum/index.p ... 5/page-411
В подтверждение моих слов.

Добавлено after 46 seconds:
Именно по этой схеме с данного форума и завёл.

"в отличие от ямахи викинг где на подогрев стоит отдельная катушка параллельно катушки зажигания,поэтому с бравиком такой номер не прокатит.зажигание браво ф 1 заигание викинг ф2"

Завел ты потому, что у тебя контакты где-то гуляли.

Буду в выходные в гараже, вытащу контакт генератора и попробую завести.

Оба вывода катушки зажигания отсоедени, так точно не выключить из работы. А то ведь мог не тот провод использовать, не от обмотки подогрева.

А вообще хочу сказать, что из-за этого перенятого сленга из иностранного языка без знания оного, создаёт вам непреодолимые заборы в понимании смысла руководств и описаний техники.

Отсюда и абсурдные догадки, и невозможность решения даже простых задач, и мифы - как например, о незаменимости коммутатора за 18 тысяч на другой, хотя этому примитивейшему говенному коммутатору цена всего 40 юаней.

Да это-то ладно, с коммутатором что? Из мёртвых воскрес?

Собрал по схеме. Проверил. Работает. Сейчас залил его. Жду когда высохнет.