Добрый день всем!
В последнее время задался вопросом, в котором нифига не шарю, поэтому, господа, я тут. для начала предыстория:
Я живу в Новосибирске, передвигаюсь на автомобиле - работаю. На дорогах у нас сложилась такая традиция, что, если тебя пропустили вперед при перестроении с одного ряда в другой или при выезде из поворота на проезжую часть, ты благодаришь того кто это сделал миганием авариек - 2-3 раза. Кнопка включения аварийки не всегда близко расположена и всегда приходится тянуться к ней, да и не удобно, нужно два раза нажимать. Воооотьь.
Вот бы сделать такую схемку и вывести управление поближе к рулю. Чтобы нажал и поблагодарил человека, кто помог тебе на дороге. Если это будет в каком-то необычном исполнении (в плане мигания с разными частотами, по-музыкальному как-то, а не со стандартной частотой аварийки, поочередно левая/правая) - это будет вообще круто.
В качестве развития темы у меня есть идея изготовить схему для мигания внешними световыми приборами автомобиля. Например, я куда-то тороплюсь и приходится прибегать к агрессивному режиму езды (быстрые перестроения, скоростная езда). и чтобы меня было на дороге хорошо видно дополнительная сигнальная атрибутика не помешает. Такая сигналка применяется на некоторых госмашинах, также в фильмах Крутого Уокера помню было. Но это так, вдруг кому будет интересно сделать что-то этакое. Тема то можно сказать новогодняя - мигалки - гирлянда - елка. С наступающим всех!!! буду рад комментариям и предложениям.
_________________ Ух, ну и свезло же нам всем!!!
а это мое хобби: slepok.my1.ru.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Так и неясно,что нужно...
Просто при одном нажатии на кнопку должно пару раз срабатывать?
Можно тогда вместо МК простейшую схемку задержки и реле.
То есть эта кнопка управляет реле,включающем "аварийку" напрямую+ запускает "реле времени"на 0,2..1 секунды,сколько там нужно не в курсе.По истечении этого интервала реле срабатывает ещё раз.
Реализовать можно на чём угодно...
Можно очень простую схему собрать из двух релюшек.Только фары будут моргать по очереди(левая-правая).Одно реле поворотов,второе обычное с н.з и н.р. контактами.
Просто и надёжно.
P.S.Знатоки,подскажите.Может диодами развязать перед лампами?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 26
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
