Ваяю себе светодиодные фонари из лент 120 светодиодов на метр (сначала хотел было из 5мм светодиодов сделать, но цены наш один единственный магазин в городе ломит, пользуясь положением, огого). В каждом фонаре по 3 секции: указатель поворота, габарит, стоп. Ток одной секции 550ма+ (36+ кусочков по 3 светодиода). При питании от компьютерного бп светодиоды греются ощутимо. В машине 14 вольт бывает. Не хотелось бы злоупотреблять вольт-амперной характеристикой светодиодов во-первых. Во-вторых у товарища когда указатели поворотов моргают ощутимо мигает светодиодный свет в салоне. Правда, на севшем аккумуляторе (и незаведеном двигателе), но тем не менее это повод хотеть стабилизатор для светодиодного освещения. Кроме лм317 есть варианты? Типа dc-dc 12v? Гуглю, конечно, но решил обратиться на любимый форум.
Ах да. Зима-с. Надо чтоб все это не замерзало до -20 хотя бы ) Но это уже детали. Поставим лампочку накаливания, которая будет греть стабилизатор
Или по верху хотя бы напряжение ограничить. Слышал про ТЛ и полевик. Это не та тл случайно имеется ввиду, что в компьютерных бп стоит? Поделитесь схемой пожаалуйста.
_________________ 2kb of eeprom should be enought for everybody (C) Bill Gates` cat
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
На чипе дипе сей микросхем стоит 290. Один надо будет обязательно взять поиграться. Интересно, сколько он стоит у нас.
Микросхеме, наверно, надо время на "разгон"? Как быстро она выходит на режим, не ставили эксперименты? В идеале их бы надо 8 штук. Конструкция золотая получится
А если поверху ограничить напряжение? Разговоры про тл и полевой транзистор в соседней ветке ведутся. Это не tl494 случайно, которая в ибп почти во всех стоит? Ибо БП-шников у меня нерабочих валяется толпа и этот вариант поинтереснее.
Можешь попробовать так, в симмуляторе только что набросал. Детальки недорогие, полевичок можно поскромнее поставить. Между ЭБ биполяра желателен резистор, килоом на 10. Зелёный график - входное напряжение, синий - выходное. R3 - светодиодная лента.
Подключил летом ленту в притвор двери через конечник двери который рвёт "-". Два дня искал в чём проблема, сейчас от влажности клейкая сторона ленты разложились и пробивала на корпус, срабатывала сигналка. Вот так..
Сейчас этот форум просматривают: сэм, Martian и гости: 26
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Осталось только похвалить 
