Куплю блок УКВ1-1е, тот что шёл на экспорт в Риге-104 или в Ленинграде-004. Оч желательно нековырянный (не заменялись ёмкости/сопротивления/не перематывались обмотки). Ценник - 1500р, доставка с меня, оплачу на карту Сбербанка. Отправка в Новоалтайск.
Либо же нужны подробные данные с этого блока касательно обмоток, положения их выводов и номиналы всех конденсаторов и номиналы сопротивлений в виде таблицы с привязкой к стандартным рядам емкостей/сопротивлений, оч желательно с привязкой позиционных наименований к схеме от Риги-104, как самой доступной. Ценник - тот же.
Или же куплю фоты оригинальной схемы данного блока (на схеме должны быть видны номиналы и позиционные наименования) + фото его обмоток с положениями выводов. Ценник - тот же.
Интернеты типа "переделка схемы по методике ORAS из РТ20" не предлагать - это донный колхоз-самопал, причём изготовленый явно не по заводской экспортной схеме.
Посмотрите мою старую тему на РТ21: http://rt21.getbb.ru/viewtopic.php?f=39&t=135848 Были тоже вопросы по емкостям конденсаторов в контурах (маленькие дисковые), но они были без обозначений на корпусе.
S.K., большое спасибо, конечно, но у вас перестроенный блок по методике ORAS. Она неверна в плане номиналов емкостей и моточных данных (он взял их с потолка)... Мелкие дисковые ёмкости можно обмерить китайской Цшкой либо ESR-метром, и полученный замер приводится к стандартным рядам номиналов емкостей (самый ближний номинал в стандартном ряду номиналов). Например, ёмкость 45,1нФ - самая близкая к стандартному номиналу 47нФ из ряда емкостей... Ну, как-то так. А все номиналы нужны именно для Правильной перестройки УКВ1-1с, т.к. есть опыт по перестройке Океанских блоков УКВ2-1с (он же УКВ2-1е по схеме), в нём согласно экспортных блоков и экспортных же схем изменены не только моточные данные, но и ёмкости, и даже некоторые сопротивления.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
По крайней мере там у aprel16 имеется конкретно данный блок и он высылает его фото, "по просьбам трудящихся". На части конденсаторов, видна маркировка и катушки хорошо видны.
AL.EX, с aprel16 я разговаривал. Фото есть. Однако с номиналами повисли, а условия получения блока на обмеры оказались дорогими... Потому вот и ищу данные.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
