И у меня
1) "При чём тут стоимость автомобиля?" Ну не я ж первый начал не в тему про стоимость и громоздкость.
2) ТС скажет
3)"ТС в первом сообщении рисовал свою работающую схему" наверное в 6 сообщении - она точно работает? Варианты N2 N3 какое будет напряжение на заземленной нагрузке при подаче на вход лог. 0, лог. 1?

Совсем не читаешь что я тебе выше написал.

1) А чего не привёл стоимость чугунного моста? Или международной космической станции?
2)
3) Действительно, что будет если подать 0...1... 2...3...:

простительно - дописывалось после первого прочтения
1) ну тут стоимость TLP совсем ничего не значит, наоборот - чем дороже тем лучше (откаты понимаешь)
2) та хоть 100500 - не будет там напряжения

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

1) Ну разве что откаты) Можно и транзисторы поставить наши, отечественные, что под военку идут) Там горсть и целое авто купить можно. Ибо госзаказ, только наше можно. Вот и ломят цену)
2) Как не будет? А куда оно денется?

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

а вообще оно там есть, напряжение, особенно вар. 1, в вар. 2 12В хоть оптрон подпитывает

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Можно.

Есть. Забейте у гугл "logic level mosfet"

Я как-то в последнее время пристрастился к Mouser-овскому каталогу. Ценники там атомные, но искать удобно.

Что вам надо знать - так это то, что у мощных полевиков большая емкость затвора. Поэтому если нужно переключать на большой частоте, потребуется большой ток, чтобы переключение происходило быстро и не было больших динамических потерь.

А если вам просто лампочку раз в секунду включать - тогда скорее всего можно и напрямую с МК через резистор. Резистор подбирается, чтобы ток не превысил допустимый (кажется у stm32 это 25ма).

Еще желательно посадить затвор через большой резистор на землю, чтобы в выключенном состоянии не открылся случайно.

Если нагрузка индуктивная (реле например), не забудьте диод поставить, чтобы выбросами самоиндукции транзистор не убило.

для ТС, в тему, вполне малогабаритно, если "управлять нагрузкой 10А" (из 1 поста) может понадобится радиатор, габариты увеличатся:
https://tehnoobzor.com/schemes/automati ... a-12v.html
если нагрузка заземлена можно обратить внимание на:
Интеллектуальный ключ – это твердотельное реле с возможностью автоматического отключения при перегрузке и с автоматическим определением обрыва нагрузки. Области использования: промышленная и домашняя автоматика, системы безопасности, торговые автоматы, автомобильная электроника, ответственные применения. Пример - BTS432 (не дешево).

Можно с низким сопротивлением ключи поискать, чтобы без радиатора. 3 миллиома вроде реально найти для низковольтных. Корпус что-то типа типа d-pak. Либо на плате пятак сделать для отвода тепла.

Добавлено after 1 hour 42 minutes 16 seconds:
Вспомнил еще. В корпусе SOIC-8 тоже можно, если параллельно несколько штук. Так в регуряторах для бесколлекторников часто делают. Но надо плату разводить грамотно. С одним крупным корпусом будет проще.

Гениально! Мы тут три страницы исписали, а ты пришёл и всем нам глаза открыл!


А ничего что ТС писал:

Может он всё же знал о их существовании?
Может надо предложить не их, а показать схему как оно не работало?


Был такой анекдот... "Чукча не читатель, чукча писатель"...


А если нагрузка это клапан который должен быстро закрываться? А если нагрузка это реле которое коммутирует большой ток?
Ничего что диод(хотя лучше супрессор) в таком случае уменьшит скорость в 1,5-2 раза?
А чтобы транзистор не убило, надо поставить супрессор на сток/исток. А ещё стабилитрон на затвор. А можно и защиту от КЗ и перегрева. Хотя проще поставить специальный ключ в котором всё это есть в одном корпусе. Но дорого...

Хотя в данном случае можно просто вместо всего этого поставить реле и не париться.


Ну я никак не могу понять, зачем тут оптопара? Ну сыкотно что пробъёт и пойдёт на выход МК 12В, поставь диод, но зачем оптопара?


Не ниже 30/40В, а лучше больше.


Забудь. Дело не в разводке, а в выравнивании токов. Да и 10А не так много чтобы так париться. Проще и дешевле найти один но подходящий по параметрам.

я просто свое мнение выразил - по мне так лучше будет, было по жизни - без оптопары сбои, с оптопарой нет, везде теперь применяю оптопары. ТС может попробовать без оптоизоляции, если будут проблемы - подсказано решение, только и всего.

https://habr.com/post/386721/

Конкретный пример?


А ничего что в автомобиле источником помех является чуть ли не всё? Любой мотор, любой клапан, любое реле. Один стартер чего стоит! А если принять во внимание токи, то даже лампочка с несколькими метрами провода становится индуктивной нагрузкой! Диоды/суппрессоры при этом почти нигде не стоят. И ведь всё это льётся в одну общую сеть. Поэтому фильтрация и блокировка этих выбросов задача для схемы питания устройства. В случае же силовых ключей, то как помеха пройдёт на МК? Уже писал не один раз, гальваническая развязка актуальна если у нас разные источники питания.


Нарисуй схему и увидишь что масса у них даже с оптопарой будет одна общая! Да и плюс питания идёт с одной и той же точки.

1) Зачем - проверять будем? Давненько было - восстанавливал в типографии станок (срочно к выборам) с которого выдрали и украли платы логики. Сделал все на микроконтроллере (вроде бы на еще на PIC-е). Там был датчик - когда бумага заканчивалась - контакт падал на другой контакт, прикрученный прямо к корпусу станка. Провод 1 контакта шел в кабель и далее напрямую к электронике, электроника ранее была на 155 серии без опторазвязки. Сбоило часто когда срабатывал этот контакт. Стабилитроны диоды транзисторы пробовали. Далее понятно - оптоизоляция решила проблему.
2) Это нормально. Но флуд.
3) Помехе сложнее зажечь светодиод - нужен ток. DC-DC для экономных можно сделать на одном транзисторе.
з.ы. В китайских замках стоят вроде релюшки - им помехи по барабану. В PLC ставят много-много оптронов зачем то и DC-DC еще.

1) Затем что ситуации бывают разные. И не сумев погасить помехи поставили оптопару. Я уже писал выше, это костыль для "кАнструктЕроФ".
2) Это не флуд, это как раз по теме. Ибо у ТС именно все эти проблемы и ему их ещё предстоит решить. Ну при условии если он хочет чтобы устройство в авто работало долго и счастливо.
3) Помехе зажечь светодиод? Ну в драйвере на двух транзисторах вообще нет светодиода) А если помеха сможет открыть полевик не взирая на драйвер и защиты(стабилитрон на затвор и суппрессор на сток/исток), то она так же сможет открыть его если используется оптопара. Не так ли? Ведь справа от светодиода стоит по сути такой же драйвер. Да, она не пустит в случае пробоя 12В на выход МК, но и без оптопары это реализуется установкой простого диода(с обратным напряжением не менее 200В, это если после пробоя ещё и выброс прилетит) в послед. Не так ли?

И снова вопрос, зачем оптопара то?

ЗЫ А при чём тут ПЛЦ? Вот это как раз флуд.

1) мы ж тут для того чтоб опытом делиться, костыль оптронный реально работает - фото своих плат с микроконтроллерами и оптронами и поделок где они годами работают приводить не буду. ТС наверное всеж тоже (как и я) начинающий "кАнструктЕр" - поснисходительнее бы - в правилах форума это прописано. Покажите, пожалуйста реально рабочие примеры (больше интересует топология) силовой части платы (своей желательно) с управлением полевиком 1,2 биполярными транзисторами по вашей схеме. Чет не встречал таких. Для обмена опытом.
2) "любой мотор, любой клапан, любое реле ... один стартер ... даже лампочка". У нас ЭЛЕКТРОЗАМОК и тот без еще без схемы, еще и с однополярным выходом (для багажника?).
3) не могу знать так ли или не так ли. Писал - делаю на оптронах - все нормально. Какой опыт эксплуатации простого диода в качестве защиты? Конкретный пример?
4) про оптопару писал выше, других аргументов нет.
з.ы. ПЛК с оптронами и нормально работает в условиях мощных индустриальных помех - это тоже к вопросу об нужности/ненужности опторазвязки, тоже я так понимаю, не аргумент.
а нет, похвастаюсь - нашел тут на Коте фотку реального изделия - там внутри TLP оптрон с драйвером управляет мощным полевиком, который управляет яркостью мощных галогенных ламп. Cимисторное фазовое управление заказчику не подошло из-за помех в сеть. Изделие продается до сих пор. Изначально было на AT90S8515, мега8515 потом появилась. Сверкало как в кабине космолета - светодиодные полоски, индикаторы статика.

1) Не встречал потому что обычно обходятся логическим полевиком. Топология? Помехи они должны иметь энергию, т.е. кроме тока ещё и напряжение играет большую роль. А тут достаточно не параллелиться с дорожками.
2) Вот тут и есть непонимание. Именно что любой потребитель гадит в сеть и в бортовой сети нужно быть готовым к импульсам любой полярности до 200В. И этот электрозамок, на деле может оказаться что будет гадить меньше чем рядошний моторчик стеклоочистителя. Поэтому фильтроваться надо локально и не от замка, а от всего.
3) А если ещё после сборки каждую плату погладить, подмигнуть ей и перед установкой положить на ночь под подушку, оно ведь тоже будет работать и не сбоить. Не уж то сделаешь вывод что именно благодаря этому?
Ну а диод... есть какие то непонимания в принципах его работы и сомнения в том что оно действительно так?
4) Вопрос же в необходимости и целесообразности. В карманный фонарик для кнопки включения тоже можно поставить оптрон и ведь будет работать но нафига? А в ПЛЦ вот такая необходимость есть и называется она гальваническая развязка.
А реальное изделие... А какое напряжение у этих галогенных ламп? Раз нет подробностей, позволю себе пофантазировать: раз симистор, значит видать переменка и видимо 220В? А теперь если подумать, что будет если фаза окажется на питании МК? Что будет с МК? А что будет если фаза окажется на кнопках которые спокойно потекут на корпус?

1) логический встречал только в виде шилда для ардуино.
проблемы тут описаны (может сейчас уже и поменялось):
https://arduinodiy.wordpress.com/2012/0 ... tl-levels/
Хотелось же, писалось, личный пример (рекомендованный тут 1-2 транзистора). В виде топологии - читал как правильно земли разводить, но пока то что видел - как попало.
2) у нас он еще не гадит - пока только в проекте, как начнет будем думать - я то для ТС сенца немного уже подстелил, флуд
3) не - я в самом адском реале все испытываю, флуд
4) флуд - у нас не фонарик
5) выпрямленное 220В и сглаженное спец. электролитами (обычные не выдерживают). А что если бортовое питание 12В окажется там то и там то - это ближе к теме, но тоже флуд из серии если бы да кабы. Главное то что коммутируется мощная нагрузка и реально устройство не сбоит с костыльным оптроном. А как у вас без оптрона с 1-2 транзисторами то, теоретически только не сбоит?

народ вытуть пиписьками меритес или ТС помогать пришли?
разговоры у вас 3 страницу очем угодно кроме готовой рабочей схемы
начертите ккой нить дерьмо и начинаетте друг другу втирать и лапшу вешать
ка оно лучше всех чужих ДОЛЖНО б РОБИТЬ... а сами не можете понять простой Веши
ПАРАЗИТНЫЙ ДИОД НЕ ЗАЩИТА ОТ ЧЕГОТо это атавизм технологии и мосфетту поряра СИ фиолетова ... еслиб не мешал этот диод а вот от выбрасоф ЭДСсамоиндукци нагрузки он никаким боком ключ не зашитит, и даже если его продублит его жирным внешним диодом...
для этого диод нужен паралелно нагрузке или трансил волт на 25-30 СИ ключика ну или на край жирный зенер на 18-25в там а сам ключик нужен волт на 40-60...

1) Не открывается страница.
2) Вот как раз именно будет гадить как только окажется в автомобиле. Или потом предложим ТСу выкинуть сгоревшее и поставить защиту? А что не сразу то?
И у него уже сгорали и полевики и МК. Отчего? От того что неправильно выбраны комплектующие и нет даже элементарных защит.
3) То есть испытываешь и с оптроном и без. Без него всегда и везде горит? Думается что даже не пробовал... Тогда и не факт что без него будет гореть. Не было же испытаний. И вообще, много у тебя горело при коммутации в цепях 12В?
4) Да, не фонарик, но и не ПЛЦ) Так что сам начал.
5) Выпрямленное 220, это 310? Да ещё и фаза присутствует? А управление выведено на кнопки, корпус и само питается от 5? Мне кажется ни у кого не возникнет сомнения в том что надо использовать оптопару. Потому что нужна гальваническая развязка, плюсом помехи имеют огромную энергию. И в этом случае оптрон не костыль, а необходимость! Но какое отношение это имеет к слаботочке с общим источником питания?
Всё что касается проблем питания и управления бортовой сети не является флудом, ибо относится непосредственно к теме ТС и проблемам которые уже были, есть и ещё ожидают.

И что ты понимаешь под мощной нагрузкой? Мощность в простейшем варианте это ток умножить на напряжение. Замок не мощнее 10*12=60Ватт! И энергия противоЭДС будет соответствовать этой мощности. И импульсы помех будут соответствовать этой мощности. И требования к разводке будут тоже соответствовать.

Добавлено after 7 minutes 31 second:

ТС пропал и не оставил нам ни ТЗ ни свою схему. Непонятно какой полевик П или Н ставить и что за нагрузка! Поэтому и схемы нет.


Если бы ты читал, то всё это уже было предложено.
Диод или тот же трансил параллельно нагрузке поставить желательно, но где гарантия что рядом не стоит что то без него. А полевик запросто вылетит от соседа. Так что трансил стоит поставить ещё и параллельно транзистору, от перенапряжения. И стабилитрон на затвор.

И питание контроллера надо организовать через предохранитель, дроссель и трансил как минимум.

Я бы ещё допом предложил заменить полевик на реле. Или как минимум поставил бы ещё пред в коммутируемую цепь. Ибо защиты от кз нет.
Да, можно спец ключ поставить со всеми защитами но дорого. очень. и флуд.

AndTer если п понял о чем я намекал открытым текстом тып, не спорил !!ты походу сам не вьехал походу.... что куда и зачем а темку прочел нче путнего пока не узрел кроме писькамеры
диод паралелно нагрузке или трансил паралелно СИ ключа толко ТАК или или и некак иначе почему так и зачем надеюсь допрете сами

дык даже на этой странице есть ссылка на схему и схема, и на второй полно . Обсуждаем пока ну и флудим помаленьку - ждем слово от ТС-а. Заинтересовало - есть ли реальный пример применения управления полевым транзистором одним биполярным, как выглядит плата.
Испытывал давно вот такую в реале схему, работала, но 3 транзистора:

з.ы. флудить завязываю