Короче взял корпус от акадовской приставки, весь его перепилил до кондиции - переднюю и заднюю стенку сделал из алюминия. Вытравил надписи. Выглядит шикарно. Осталась проблема с верхней крышкой - дело в том что на ней были царапинки местами глубокие - было решено покрасить. Но перед покраской хочу зачистить царапки, короче говоря надо снять с неё краску.
Оригинальная приставка на фото:
Краска по ходу порошковая - да ещё и грунт под ней. Перепробовал: 1) Сутки в парах ацетона - краска размягчается, но один фиг нужно сильно шкрябать, чтоб она слезала 2) Сутки в парах очистителя карбюратора(был в наличии) - ноль эффекта(видимо быстрее испаряется, чем действует). Хотя при распылении на поверхность, краска весело слезает при небольшом усилии - гораздо резвее, чем от ацетона. 3) Купил димексид вот прям сейчас - полежала 20 минут - по моему тоже болт. 4) Естественно всякие вайтспириты, 646е и вдэшки - вообще не берут.
Купить спец смывку для порошка в моём городке не реально. Вернее смывки есть, но не для порошковой краски. Ехать в мск ради смывки - желания нет вообще. Да и цена в 600р, ради поганой крышки 25см неохота. Я б конечно забил на это и зачистил щёткой - но крышка с перфорацией и достать в мелкие отверстия - не получится(по крайней мере не идеально). Обжигать - боюсь, что поведёт.
Покрытие - реально жестокое. Я сначала вообще думал, что это гальваника, но оно не звонится, да и всё ж стирается, хотя через одно место....
Что посоветуют многоуважаемые коты? Может рецепт какой есть? - кое какая химия в наличии имеется.
Что посоветуют многоуважаемые коты? Может рецепт какой есть?
Собрать пескоструйный аппарат, и отпескоструить самому или отдать на пескоструйку, где занимаются подготовкой перед покраской авто. Ну или болгарку/дрель в руки и:
_________________ ZA НАРОДОВЛАСТИЕ а не дерьмократию! Суверенным и независимым может считаться только то государство, против которого англосаксонские разносчики кланово-олигархической дерьмократии и еврогейских "ценностей" со своими пособниками ввели санкции!
Пескоструй - не вариант. Металл тонкий + перфорация - рытвины будут, а перфорация вообще превратится в одно большое отверстие . Я знаю, что можно аккуратно - но боюсь местные умелецы, аля "дядя Вася пескоструй", нахреначат так, что только на выброс.
А щётка не удалит краску из отверстий. т.к. они мелкие.
УВЫ КОЛЕГА ПРАВ НО 1 НО МЕТАЛ ТОНКИЙ И С ДЫРКАМИ ЕСТЬ НЮАНСЫ МОЖНО ДЫРКУ СДЕЛАТЬ И РЕБОА СНЕСТИ ОТЖИГ В АЗОТЕ ДЕМОКРАТИЧНЕ И НЕ ТАК ОПАСЕН И НАПРЯЖЕНИЯ СНИМАЕТ ЧТО НАВЕРНО НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Я обычно замачиваю в ацетоне или 646. Только не в парах, а именно в самом растворителе, буквально мариную. Краска размягчается и слазит лоскутами. https://radiokot.ru/konkursCatDay2017/49/06.jpg
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Осталась проблема с верхней крышкой - дело в том что на ней были царапинки местами глубокие - было решено покрасить. Но перед покраской хочу зачистить царапки, короче говоря надо снять с неё краску.
Покрытие - реально жестокое. Я сначала вообще думал, что это гальваника, но оно не звонится, да и всё ж стирается, хотя через одно место....
Что посоветуют многоуважаемые коты?
А зачем тогда обдирать такое хорошо сидящее покрытие "реально жестокое" из-за нескольких царапин? Не проще ли было слегка отшкурить, зашпаклевать эти самые "ямки" и сверху потом уже покрасить. Сделать по типу автомалярки.
Единственное, чтоб новая краска была примерно совместимая со старой, чтоб не размягчила и не повздувала старый слой.
Одно дело когда обдирать плохосидящуюю и отваливающуюся краску, на которую нельзя красить, но здесь в чем смысл был, обдирать такую хорошую заводскую основу?
_________________ "Кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет —ищет причины."
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
. Я знаю, что можно аккуратно - но боюсь местные умелецы, аля "дядя Вася пескоструй", нахреначат так, что только на выброс. 
