http://radiokot.ru/circuit/digital/automat/61/ подскажите какие фузы(галочки в codevision) выставить при прошивке?чтобы поменять режим работы устройства надо перешивать контроллер или оно сбрасывается при обесточивании?
tiny 13 после включения схемы помер.не пишется и не читается.фузы выставлены без отключения rst.наверное надо было прошить файл eep.увидел его позже в архиве.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
tiny 13 после включения схемы помер.не пишется и не читается.фузы выставлены без отключения rst.наверное надо было прошить файл eep.увидел его позже в архиве.
Похоже что МК просто совсем умер!!!! И ерр тут совсем ни причем..... Пока не впаивать новый МК и проверить напряжение питания на МК для начала. Ну и у меня тоже вопрос. Фьюзы с отключением резета и нет. Правильно понял если прошить с отключением резета то подстроечный резистор будет работать если прошить без отключения то не будет?
_________________ Гнев - мгновенное разрушение реальности! Делай всегда хорошо, а хреново и так получится!!!!!
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
У меня заработало сразу и как надо!!! Автору огромное спасибо, осталось вмонтировать жене в автомобиль. Печатку делал под другой корпус, если кому интересно кричите, выложу.
_________________ Гнев - мгновенное разрушение реальности! Делай всегда хорошо, а хреново и так получится!!!!!
Фьюзы ставил как в статье 7A FF, резет остался включенным. Прошивал и прошиваю самодельным программатором USBASP программа или eXtreme Burner - AVR или USBASP_AVRDUDE_PROG. Печатка, во вложении, под корпус КР-605-ПС http://www.chip-nn.ru/find.php?f=%CA%D0-605-%CF%D1 Фото потом выложу!
Карма: 16
Рейтинг сообщений: 166
Зарегистрирован: Вс дек 02, 2012 16:58:33 Сообщений: 826 Откуда: Уже не город Белых гор
Рейтинг сообщения:0
Отличная и лаконичная конструкция! Понравилось решение. Понравился плавный старт и плавное гашение. Я тоже занимался блоками ДХО, (см. ссылку) Поэтому немного своих мыслей: - Полевик IRF7416 весьма неплох, но работает на полном пределе. Сопротивление нити холодной лампы 55Вт 0,5 Ома. Две лампы дадут пусковой ток 44-48 ампер, а у него максимальный импульсный ток 45 ампер. Любая перегрузка приведёт к пробою. Нужно два полевика, каждый на свою лампу. - Семь миллиампер по питанию довольно много, подключать нужно к проводу зажигания, а на нём уже напряжение поменьше будет. Мне удалось добиться тока потребления не больше 1 мА, не используя процессор.
А схемкой можно поделится глянуть, или конкретно коммерческий вариант?
Ну а у меня вот такое получилось, так сказать на компактность не претендую. Под капотом и в салоне места предостаточно.
Получилось неплохо, и транзистор правильный. На будущее - ставь транзистор прямо возле контактов, а слаботочное управление подальше, и разводи разными дорожками. Тогда будет меньше наводок на аналоговую часть и меньше будет греться плата. Для оценки ширины дорожки я применяю правило - на 1 мм дорожки не больше 3-х ампер тока. Если плата ещё на руках, продублируй проводом дорожки от полевика к контактам. А свою схему показать не смогу, вариант коммерческий. Да там ничего необычного: генератор ШИМ с компаратором, только рассчитано всё под маленький ток и под точное срабатывание без подстройки - 13,5 В вкл, 13,1 В выкл.
Отличная и лаконичная конструкция! Понравилось решение. Понравился плавный старт и плавное гашение. Я тоже занимался блоками ДХО, (см. ссылку) Поэтому немного своих мыслей: - Полевик IRF7416 весьма неплох, но работает на полном пределе. Сопротивление нити холодной лампы 55Вт 0,5 Ома. Две лампы дадут пусковой ток 44-48 ампер, а у него максимальный импульсный ток 45 ампер. Любая перегрузка приведёт к пробою. Нужно два полевика, каждый на свою лампу. - Семь миллиампер по питанию довольно много, подключать нужно к проводу зажигания, а на нём уже напряжение поменьше будет. Мне удалось добиться тока потребления не больше 1 мА, не используя процессор.
Схема не расчитана изначально на подключения ламп головного света. IRF7416 слаб для даже одной лампы в 55 ватт. Схема не расчитана на прямое подключение к + BATT, только к +IG. Максимальная нагрузка IRF7416 без нагрева в районе 20-ти Ватт
Я делал подобные схемы с потреблением в дежурке в районе сотни микроампер. Но они немного более сложнее схематично.
Сейчас этот форум просматривают: Hronos и гости: 28
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
На Subaru отработала уже больше года. 
