Нужно подсоединить тахометр к модулю зажигания.
На модуль приходят +5V импульсы от мозга, длительностью 2-5мс.
Тахометру этого мало. С помощью одновибратора планируется растянуть эти импульсы примерно до 100мс и инвертировать.
Проблема в том, что одновибраторы CD4098 (КР1561АГ1) двойные и для них попросту не хватает места (DIP16)
Подскажите более компактные решения.

может фильтр - диод, резистор, конденсатор или транзистор, резистор, конденсатор...

Добавлено after 39 seconds:
на 555 можно сделать...

Видел такую схему, но у меня не хватило мозгов придумать куда именно воткнуть конденсатор.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

между эмиттером и коллектором, транзистор его резко разрядит, а потом он через резистор постепенно зарядится

Добавлено after 1 minute 35 seconds:
только при таком включении сигнал инвертируется, если этого не надо, примени схему с ОК (Э и К поменять местами, использовать транзистор структуры ПНП и подтягивающий к минусу резистор убрать)

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Что за тахометр? Марка модель.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Тахометру скорее амплитуды не хватает, а не длительности...

тахометр семейства 2110-2114 с низковольтным входом.

То же самое, но в SO16. 555. ОУ в SO8

Попробуй такую схему. Только вместо L1 поставь резистор на 1к и транзистор замени на BC817.
Конденсатор здесь не нужен. Не понятно зачем от модуля решил брать сигнал для тахометра.

С конденсатором не выходит. Необходимая емкость для плавной зарядки с таким резистором слишком большая, а если увеличивать сопротивление, то тахометру вообще не хватает напруги.
Попробую 555.

Посмотриhttps://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/tacho.htm там есть схемы тахометров, возможно найдёшь решение проблемы.

Есть и вовсе извращенская идея: найти тиньку 8-ножную (ATtiny12, ATtiny13, ATtiny15L, ATtiny25, ATtiny45, ATtiny85, AT90S2343) и на ней хоть как сигнал обработать. Можно даже самому скорость подсчитать и тахометру съэмулировать ожидаемый им на этой частоте меандр. Кому то даже проще чем с конденсаторами возиться.