Народ выручайте.
Имеется импульсный блок питания Siemens Sitop:
вход 3 фазы,
выход 24В, 30А.
Нужно запитать его от одной фазы.
На входе обычный трёхфазный выпрямитель.
При подключении от одной фазы блок не стартует, слышны щелчки. Напряжение после выпрямителя 310В.
Я так понимаю ему не хватает напруги для запуска.
Думал может подключить конденсаторы, т.е. сделать удвоитель напряжения, но не уверен будет ли нормально работать.

Будет. Только конденсаторы для удвоителя нужны не хилые. И емкостью порядка 1000 или больше мкф и чтобы импульсные токи переживали. Это если реально до 30 ампер снимать по 24 вольтам.

Набросал схему выпрямителя.

В наличии есть 4 конденсатора 470мкФ на 450В.
Хватит ли их ?
Правильно ли я изобразил их подключение на схеме?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Силовое напряжение повышают трансформатором/автотрансформатором...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Нет.К средней точке надо подключить все 4 конденсатора, а не два. Напряжение будет примерно на 100В больше чем после выпрямителя Ларионова, так что возможен БАХ.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Трансформатор слишком громоздко.

автотран 230/400 имено так питают от 1ф частотники не так уж и громозко вполне легко мотается на СЕРДЕЧНИКЕ МОТА -тока вмесо ВВ катузи идет доп катушка на 168-170в
так и тут надо и не стоит кормить кего 650волтами каб не наебнуло...+ там кучка защит которые придется обманывать

Всё кроме 4-х конденсаторов это то что стоит в самом блоке.
Я добавил два кондёра для удвоения напруги и два кондёра для сглаживания пульсаций.

Блок питания расчитан на напряжение 400-500В. Получается выпрямленное от 540 до 700В.

ну дело твое спалиь тебе чинить...впрочем не починишь...

Всё подключил, вроде всё работает, ничего не греется.

Нагружал током в 20А.

Напруга после выпрямителя 620В, под нагрузкой немного падает.

У тебя весь ток идёт только через 2 конденсатора 470мкФ. Воспользуйся советом

Одно другому не мешает, конденсаторы в удвоителе тоже работают для сглаживания.