Сделал обзор по технологиям DC-CDI и почему я выбрал Flyback UC3845 Чтобы не наступали на грабли и не набивали шишки.. Спойлер Спойлер По мере изготовления продолжение следует.. Макет уже испытан...
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Если кто собирал плату с компаратором на входе со странице 85,то удалите конденсатор 100n,который подключен к 3-й ноге компаратора и на минус.Тогда получается чёткий сигнал второй метки(плавала в зависимости от оборотов).Всё проверено от запуска двигателя до максимальных оборотов 12300(кратковременно),ни каких сбоев в работе не наблюдалось.Просмотр записи осциллограммы.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Если кто собирал плату с компаратором на входе со странице 85,то удалите конденсатор 100n,который подключен к 3-й ноге компаратора и на минус.Тогда получается чёткий сигнал второй метки(плавала в зависимости от оборотов).Всё проверено от запуска двигателя до максимальных оборотов 12300(кратковременно),ни каких сбоев в работе не наблюдалось.Просмотр записи осциллограммы.
Длина шторки на задающем диске не изменялась,с конденсатором длина метки была 37 градусов,удалил конденсатор и длина метки стала 32 градуса при оборотах двигателя 1300 об.Какие тебе осциллограммы?Время разряда-заряда конденсатора влияет на длину метки.
asel.Там первый сигнал 32 градуса,второй 0 градусов(ВМТ),а при емкости было 37 и 0 градусов.Это для оптики.Первый канал датчик давления,второй канал вход мк 4 и 5 ножка.
asel.Там первый сигнал 32 градуса,второй 0 градусов(ВМТ),а при емкости было 37 и 0 градусов.Это для оптики.Первый канал датчик давления,второй канал вход мк 4 и 5 ножка.
А вы, случаем не ошибаетесь со сдвигом фаз? Точнее , привязкой 0 град?. Логичней было бы думать, что с ёмкостью первый сигнал остался бы на месте (конденсатор почти мгновенно разряжается через оптрон), а вот второй сигнал идёт с задержкой из -за заряда кондёра через 10 кОм. Т.е. не 0, а +5. Тем более на входе компаратор с порогом 2,5 В. Там у вас обороты около 1200, значит 20 об/сек. На 1 оборот 50 мсек. Постоянная времени вашего кондёра Т=100нФ*10кОм=1мсек. Меньше оборота в 50 раз. 360/50 = 7,2 град. Это чтобы кондёр полностью зарядился, а чтобы зарядился до порога 2,5В, где-то и потребуется 5 град.. Плюс, кондёр разряжается какое-то ненулевое время....
madi044.Я в начале ставлю вторую метку в ВМТ 0 градусов,а потом смотрю сколько получается первая метка,именно по заряду ёмкости и уводит длину метки,всё правильно и поэтому там кондёр и не нужен.
А-а-а... У вас сигналы с инверсией, поэтому заряд не 2-ая метка, а первая... Т.е. во время метки в зазоре свету нет, операционник инвертирует. На монтажке этого не увидишь. Теперь догнал...
В Китайской стоковой схеме зажигания присутствует фильтрующий конденсатор тиристора, вроде ничего особенного, но товарищ fcftdbx проверил схему, и уменьшив емкость с 100нФ до 10нФ получил прирост мощности двигателя в 23...27%, с сопутствующим приростом скорости, что очень здорово, у себя пока возможности проверить нет
fcftdbxА каким образом измерены эти 23-27%? И суть процесса, кроме того, что сдвигает метку (которую можно поправить углом в таблице)? Эти 23-27% - несгоревший бензин? Или вечный двигатель второго рода? Просто хотелось бы, чтобы пояснили....
Я за мощность и не говорил,ёмкость 100n является и ограничением оборотов,при высоких оборотах ёмкость не успевает зарядится до напряжения открытия тиристора и тут приходит следующий сигнал,получается пропуск зажигания(ограничение).Увеличение скорости за счёт увеличения оборотов.А флеш сам считал от максимальной скорости мощность.
Скорость мото изменилась с 65км/ч до 72км/ч, что соответствует изменению мощности с 2.2кВт до 2.7кВт, т.е. пол киловатта, как и где это завязано на углах сказать сложно, но факт на лицо, с меньшим кондером лучше Возможно это касается лишь данного случая, этих углов и этого двигателя, а возможно нет, нужно проверять на других, будет ли такой прирост
Трудно понять о чём вы спорите. Базовая схема коммутатора создавалась для работы с индуктивным датчиком. К тому же, вторым концом обмотки подключённом к массе. Там несомненно были оправданны и электролит на входе и неполярник в управлении тиристора. При управлении же контроллером через оптрон, зачем эти фильтры? Но даже если оставить неполярник, ёмкость в 0.1 мкФ и входном сопротивлении 100 Ом заряжается за 0.3 градуса при 6 000 оборотах. Не может этот конденсатор хоть как-то влиять на обороты. Скорее сработал попутный ветер, например. Но и нужды в нём нет. Можно уменьшить. А можно и вовсе не ставить.
А не успеть зарядиться при больших оборотах, может не конденсатор в цепи управления, а разрядный. Если в погоне за жирной искрой, поставить его слишком большим номиналом.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 26
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Возможно это касается лишь данного случая, этих углов и этого двигателя, а возможно нет, нужно проверять на других, будет ли такой прирост 
