Индикатор напряжения бортовой сети автомобиля.

[kentgaryk]

а телевизор ты тоже переделал под свою фантазию?

Телевизор бессмысленно. Ну будет вместо Путина Шмутина показывать - что толку? А вот холодильник...... . Кладешь туда скажем селедку, через час открываешь, а там осетрина! Тут стоит подумать!!!

[участник]

А синдикатором потребляемой мощности наоборот. По цифрам не видно, превышен ли предел, когда не хватает генератора на подзарядку, а по линейке индикаторов видно(как только линия дошла до красной зоны). Получается, линейка светиков две функции выполняет. Может и есть цифровой, который умеет менять цвет, конечно.

Добавлено after 7 minutes 10 seconds:
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4165581#p4165581"]

а телевизор ты тоже переделал под свою фантазию?

Телевизор бессмысленно. Ну будет вместо Путина Шмутина показывать - что толку? А вот холодильник...... . Кладешь туда скажем селедку, через час открываешь, а там осетрина! Тут стоит подумать!!! [/uquote]
Хорошая мысль, программируемая фото-рамка с камерой в рабочем кабинете. МК анализирует по камере кто заходит, и в зависимости от этого фоторамка отображает портрет того или иного начальника. Думаю, в высоких кабинетах проект может найти поддержку. Или даже грант!

[1en2]

когда тока не хватает, то падает напряжение, генераторы сейчас мощные, ток - лишний, авто - не лабораторная установка...)))

[АлександрЛ]

[uquote="vakul64",url="/forum/viewtopic.php?p=4165548#p4165548"]Попробую совместить схему на TL431 и предоставленную в этой статье: http://radio-hobby.org/uploads/newbb/61 ... cbd8c5.gif[/uquote]Такой нескромный вопрос А ЗАЧЕМ в схему на LM3914 прихерачивать TL431? Там, вообще- то есть свой собственный встроенный РЕГУЛИРУЕМЫЙ ИОН, и добавлять внешний ИОН.. .. Особого выигрыша, кроме добавления дополнительных деталек- не будет..
А схему "индикатора напряжения на LM3914" "допиленную" до индикатора для авто- я уже нарисовал-

Спойлер

вместе с подобранными номиналами резисторов - от 10,5 вольт до 15 вольт с шагом 0,5 вольта.. ..

зы.. Про "регулировку яркости" - А ОНО НАДО?

зызы.. Интересно, когда начнут читать даташиты, а не "гуглить схемы в интернете"..
Даташит описывает возможности микросхемы, а "нагугленная схема" это то, что сделал её автор, в силу своих возможностей и понимания.. Если он, конечно, "автор" а не "плагиавтор" , который опубликовал чью- то чужую схему..

[Борисович]

Как то с фантазией у автомобилистов стало в 21-м веке не очень.Про вольтметр уже третья страница.В 20-м ,с фантазией было получше.Вольтметром не ограничивались.
На мотоцикле Урал в 80-е видел приделаный МАНОМЕТР, на Запор - лично приделал соседу АМПЕРМЕТР, а на Жигули приделывали непонятный прибор - ЭКОНОМЕТР, такой даже в магазине продавали.Люди тогда думали,рассуждали.
Хотя полагаю,что если производитель прибор не поставил,то он и не нужен

[Martian]

ща закончу свой вариант вольтметра - показывает только тогда, когда всё плохо, с учётом кратковременного плохо при запуске. Потому что нафига показывать, если всё хорошо?

[As]

...В качестве индикатора "всё плохо" при запуске использую фонарь освещения салона: там стоят светодиодные линейки с простейшим "драйвером" на одном резисторе. Светодиоды полностью гаснут, если напряжение на аккумуляторе падает ниже допустимого предела... В качестве "эконометра" прекрасно работает вакуумный цилиндр "печки": как только вакуум во впускном коллекторе снижается до критического значения - заслонка переключается и печка переключает воздушный поток со стекла - в харю водителю (ну, или пассажиру...), это действует отрезвляюще и заставляет снять ногу с педали дросселя...

[Martian]

вообще, "всё плохо" вполне показывает лампочка в приборке. Но заказчик хочет подобное несколько расширенное: знать, что именно плохо, в какую сторону и на сколько.

[Борисович]

As, "ампермерт" и "манометр" не осветили

[Upgrader]

зы.. Про "регулировку яркости" - А ОНО НАДО?

Желательно, если не хочется чтобы светило в харю ночью, а днем еле видно было.
Делается это очень просто по наличию напряжения с фар - затухает яркость. Всё.

В качестве индикатора "всё плохо" при запуске использую фонарь освещения салона

Поддерживаю. Лампочка и ее состояние говорит не только о напряжении, но и например о просадке напряжения в момент пуска - сразу видно (в прямом смысле видно) состояние аккумулятора, и зарядки. Вольтметр в большинстве случаев менее информативен, как ни странно, и уж тем более индикатор из нескольких сегментов.

[As]

...По поводу "точности" метода: АКБ скоро будет десять лет, пока стартер крутит... (запасной аккумулятор прикупил, но вожу в багажнике, изредка подзаряжая... )

[Martian]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4165765#p4165765"]Делается это очень просто по наличию напряжения с фар - затухает яркость. Всё.[/uquote]Зачем? во всех машинах есть штатная подсветка, которая уже заточена на фары, часто имеет регулировку, а иногда и день/ночь за окном. Прекрасно не работает на машинах, где ближний свет = дхо.

[kentgaryk]

если производитель прибор не поставил,то он и не нужен

Он вреден! В купе с активным водилой он может только снизить срок эксплуатации АКБ либо автомобиля в целом. Загорелась красная лампочка разряд - доложи начальнику/отгони на сервис! Все!

[Martian]

Опять вы гениальных автопроизводителей в разряд непогрешимых возводите, а это не так. Например, древняя часто применяемая схема контроля заряда - последовательно включенная лампочка накаливания в цепь возбуждения генератора. Не обратил внимание при включении зажигания, что она не загорелась - поехал на аккумуляторе. И потом уже нет возможности повторной проверки, кроме как выключить и включить зажигание. И это неправильно, возможность оценить работу системы в любой момент напрямую или через минимальное действие, типа, ткнуть в кнопку, должна быть всегда.
Мне всегда были более симпатичны машины, где стоял стрелочный простой вольтметр, стрелочный манометр...

Использование фонаря салона и считать такое более информативным - это, по меньшей мере, странно и очень субъективно, для масс непригодно.

[Борисович]

Martian, а на "полуторке" была регулировка зажигания,прям на руле.В детстве видел.Это наверное супер круто

[vakul64]

[uquote="Starichok51",url="/forum/viewtopic.php?p=4165569#p4165569"]

у меня в доме все (за исключением холодильника и стиральной машины) либо самодельное, либо переделано с учетом моей фантазии.

а телевизор ты тоже переделал под свою фантазию?[/uquote]
,
Да, в телевизоре (у меня LG 32 по диагоналевые) звук плохой. Динамики там стоят совсем маленькие, хотя и довольно таки мощные. Переделал конечно не на аудио центр, места маловато, но сделал подставку с динамиками от советских телевизоров. Звук стал гораздо лучше. https://www.tehnari.ru/attachments/f170 ... _07.53.jpg

[kentgaryk]

Опять вы гениальных автопроизводителей в разряд непогрешимых возводите

Нет, просто они намного умнее, среднестатистического водителя. А для проверки в случае сомнения мне всегда было достаточно мультиметра. Только в ЗИЛ-131 поставил стрелочный вольтметр, но там и РР с переключением максимального напряжения, поэтому вольтметр имеет смысл.

[Martian]

ну дык, среднестатистический водитель мультиметром не умеет пользоваться, да и не имеет.

[kentgaryk]

Совершенно верно. Вот и вольтметр, амперметр и т.д. ему не нужен, а нужна лампочка которая говорит - нужен автоэлектрик. По моему 25 летнему опыту эксплуатации автомашин на предприятии, любые попытки водителей ремонтировать автоэлектрику заканчивались лишь дополнительными неисправностями, включая возгорание проводки. Максимум что можно доверить водителям - замена лампочек.

А у того кто разбирается в теме мультиметр имеется и никакие кривые показометры ему не требуются.

[Телекот]

Максимум что можно доверить водителям - замена лампочек.

И то не всем. Некоторые меняют при включенном оборудовании и любят КЗ устраивать, что там всего 12в.