Форум РадиоКот

[uquote="parovoZZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4068273#p4068273"][uquote="charchyard",url="/forum/viewtopic.php?p=4068103#p4068103"]

конденсатора НЕТ. Батарейка не способна поглотить ВЧ импульсы

тс выкладывал же напряжение на акуме при работающем компрессоре. нет там никаких ВЧ импульсов[/uquote]
так у него на двигателе конденсатор стоит. Разумеется, что и помех нет.[/uquote]

Конденсатора там не увидел. Только Реле и предохранитель, он же размыкатель цепи. Если только внутри металлического кожуха, где статор. Но как-то слабо в это верится.

Так что в итоге то? Работает компрессор, нет?

Компрессор то работает, но искра на внешнем реле, установленным мной, так никуда и не делась. Диод устанавливал 1N4007 на реле, которое внутри корпуса (60А) с силовой стороны (обмоток двигателя). Что происходит с реле, которое внутри, посмотреть не представляется возможным, так как у него залитый корпус. Но, думаю, искра там тоже есть. Единственное, после установки диода на катушку внешнего реле (управляющая часть), мне показалось, что искра стала чуть слабее. Это я эксперементировал.

после установки диода на катушку внешнего реле (управляющая часть)

диод на катушке внешнего реле ослабил искру на контактах этого реле зашунтируй контакты конденсатором пленошным на 63...100vdc на 1u0...4u7. так я не понял, ардуина управляет уже этим внешним реле? а я чего то не уловил, на контактах внешнего реле как искру увидал? там корпус прозрачный? там искра или прям дуга-дуга? контактная группа прям чернеет после коммутации? я в такое слабо верю. думаю на эту искру можно забить и двигаца далее

Да походу надумано все, ну искрит да искрит, зато контакты чистятся от окислов

Искра вырывает часть металла, потом становятся раковины, далее уменьшение площади контактов, далее разогрев, потом писец контакту

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4068436#p4068436"]Да походу надумано все, ну искрит да искрит, зато контакты чистятся от окислов[/uquote]
Совершенно верно. Автомобильные вентиляторы от 200 Вт, включаются только реле без всяких диодов и конденсаторов, если оно японское, то скорее машина дуба даст, чем реле.

Верно, но реле переживёт машину если её быстро убить. А так реле дохнут, а диод продлит ему жизнь.

12v*40a~500w... да у меня вентиляторы радиаторов в колеснице включаются 30а релеями без диодоф и конденсатороф. мотор всё ж не прям индухтивность-индухтивность. там основная часть энергетики уходит в механическую работу и рассасывается по распределенным параметрам проводки. на контактной группе втягивающего реле стартера дистанция разомкнутых пятаков не дугой определяется скорее, а рабочим ходом выходной шестерни: вращение должно начинаться только после центровки ведушей шестерни по центру венца маховика

Ещё двигатель двигателю рознь. Двигатель с постоянными магнитами сам гасит свою индукцию, двигатель с статорными обмотками имеют приличную индуктивность.

я на хитачи стартере менял щётошный узел. так там четыре щётки, два магнита и планетарный редуктор. ну искрил немного когда накидывал ему на болт напряжение... но так чтоб прям дуга-дуга не было такого. а ток кушает на хихи 65 и 110 когда крутит 4 цил двс со свечками. размеры стартера приблизительно как размер втягивающего на жыгулях

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4068785#p4068785"]Верно, но реле переживёт машину если её быстро убить. А так реле дохнут, а диод продлит ему жизнь.[/uquote]
Болтать-то можно чё попало, а авторазборки соврать не дадут - 30 летние утиля с целыми релюшками, на Волгу брал, ещё 5 лет отработало и абсолютно работоспособно.

Неизвестно сколько этот утиль выл без работы, может 25 лет.
Хотя я уже писал.

Телекот писал(а):Двигатель с постоянными магнитами сам гасит свою индукцию, двигатель с статорными обмотками имеют приличную индуктивность.

[uquote="charchyard",url="/forum/viewtopic.php?p=4068435#p4068435"]

после установки диода на катушку внешнего реле (управляющая часть)

диод на катушке внешнего реле ослабил искру на контактах этого реле зашунтируй контакты конденсатором пленошным на 63...100vdc на 1u0...4u7. так я не понял, ардуина управляет уже этим внешним реле? а я чего то не уловил, на контактах внешнего реле как искру увидал? там корпус прозрачный? там искра или прям дуга-дуга? контактная группа прям чернеет после коммутации? я в такое слабо верю. думаю на эту искру можно забить и двигаца далее[/uquote]

ардуины нет и никогда не было. Управляет реле прессостат по давлению. Реле внешнее разобрал (снял корпус). Глазами видно искру. Раньше была прям хорошая. Сейчас слабенькая. Может быть можно и забить. Но контакты чернеют немного от нее, думаю со временем площадь контакта уменьшится, появится нагар и будет в этом месте нагрев. Думаю поставить реле помассивнее да и все. Ампер на 120-200. Думаю там контакты должны такую искру держать.

лучше контактор поставить, чего мелочиться-то?

запараллелить несколько Н.О. контактных групп нескольких 12в 30а реле на замыкание, катушки тож запараллелить. 2-х, 3-х релюх должно быть достаточно. а на катушки антипараллельный диод одноамперный.

Для вашей схемы, наверное, лучше поставить в параллель 2 штуки IRL3705.
Защитный диод 1N540x.

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4068400#p4068400"]для тех кто в танке[/uquote]
вот и вылезай из него. Электроника гораздо разнообразнее, чем может показаться.

Добавлено after 2 minutes 11 seconds:
[uquote="сэм",url="/forum/viewtopic.php?p=4068453#p4068453"]Искра вырывает часть металла[/uquote]
Смотрю на свечи и не понимаю - как они ходят по 40 000 - 100 000 км? А частота искрообразования и условия работы совсем не простые.

А там и материал электродов непростой, подгорели контакты , подогнул электрод до нормы и опять вперед, благо форма электрода никакой рояли не играет особо

parovoZZ писал(а):вот и вылезай из него.

Я туда даже не залазил.