Форум РадиоКот

Вообще-то теория говорит об увеличении габаритной мощности при автотрансформаторном включении обмоток.

Но процент максимального увеличения небольшой. Нет у меня под рукой этого справочника, а в памяти сидит цифра 27%.

При автотрансформаторном включении габаритная мощность увеличивается по сравнению с обычным трансформатором той же конструкции благодаря тому, что часть энергии передается не путем индукции, а непосредственно электрически, что позволяет уменьшить размеры сердечника и обмоток.

Электрическая передача энергии:
В автотрансформаторе часть обмотки используется как первичная, так и как вторичная. Это означает, что часть мощности передается напрямую, а не только через индуктивный процесс.

Для холодильников ( не инвертерных ) стартовый ток выше рабочего поэтому автотрансформатор можно кратковременно нагружать большой выходной мощностью .
А если перемотать TC270 медным 1,5 мм проводом то легко снять 500 вт .
700 вт это вероятно кратковременная мощность .

Кот-баламут писал(а):Интересно как мужик на трансе 200 ваттном (ТС-200) получил 700 Ватт?

делаем понижающий автотрансформатор из ТС-200, 220 В в 100 В.
для простоты возьмем кпд = 100%.
тогда суммарная мощность первичных и всех вторичных обмоток равна 400 Ватт.
при самостоятельной перемотке делаем расчет на 400 Вт.
трансформацией занимается верхняя часть обмотки, на которой 120 Вольт. то есть, через верхнюю часть пойдет ток 400 Вт / 120 В = 3,333 А.
тогда через нижнюю часть обмотки пойдет ток 400 Вт / 100 В = 4 А.
суммарный ток нагрузки равен 3,333 А + 4 А = 7,333 А.
мощность в нагрузке равна 100 В * 7,333 А =733,3 Вт. таким образом, никакой лжи по этой ссылке нет.
а если учесть кпд, то, как раз, и получится 700 Вт.
и поскольку в частях обмотки идет разный ток, при самостоятельной перемотке части обмотки можно сделать проводами разного диаметра.

Добавлено after 6 minutes 34 seconds:
а если не делать перемотку и оставить все вторичные обмотки, и скоммутировать части первичной обмотки, как это писалось выше, то мощность не возрастет, а станет немного меньше, чем 200 Вт. это обусловлено допустимым током в первичной обмотке, конкретно в нижней 100-вольтовой части.

Меньше 200 вт даже без перемотки она никак не будет , это для TCA270-1 .
Выше написал . И это ответил ИИ google.com

Интересно почитать - https://www.tor-trans.com.ua/avtotransf ... _gXDKbAnvY
(Автотрансформаторы
Основные принципы)

jonpim писал(а):Меньше 200 вт даже без перемотки она никак не будет

будет меньше.
первичка рассчитана на ток 200 Вт / 220 В = 0,909 А. то есть, трансформируемая мощность равна 100 В * 0,909 А = 90,9 Вт.
верхняя часть обмотки (120 В) будет иметь ток 90,9 Вт / 120 В = 0,758 А.
суммарный ток нагрузки равен 0,909 А + 0,758 А = 1,667 А. а мощность в нагрузке равна 100 В * 1,667 А = 166,7 Вт.

Starichok51 писал(а):первичка рассчитана на ток 200 Вт / 220 В = 0,909 А.

Есть спецификация где это указано ?
По ТС270 говорил , Кот-баламут, спрашивал сначала про него . Вот тут http://electra-hvac.ru/ts-270.html ток первички 1,25 а .

jonpim, я сделал расчет для ТС-200. если тебе нужно для ТС-270, сделай расчет самостоятельно.

А что, разговор о стабильности коммутации
и методов достижения этого не будет?
Ибо тема для тиристорной коммутации в стабах
и у производителей по слухам кривая.

LVS, ты заблудился, в этой теме не идет разговор про стабильность коммутации и про тиристорную коммутацию.

Starichok51
Да нет, разговор на эту тему тут было начали
но судя по всему, здесь только обмотки считать и умеют.
А тема эта само больная в этом деле
и потому, заброшена автором была
когда вы о железе песнь только и вели.

LVS писал(а):но судя по всему, здесь только обмотки считать и умеют.

если ты не заметил, и тема называется "Расчет Автотрансформатора", а не про коммутацию.