Страница 54 из 69

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Чт дек 06, 2012 06:52:11
Aenigma
Действительно, 3. Нагрузку тоже нужно включать через амперметр, чтобы учесть его влияние.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Сб дек 15, 2012 16:42:54
Slavyan17
Здравствуйте электрики)
Вопрос к Aenigma:
Есть куча БП от компа, переделывать их не хочется а вот воткнуть к нему вашу схему... Возможно ли вашу схему использовать для зарядки АБ автомобиля? Скажем поставить полевик по мощнее, напряжение уменьшить до 15В ну и соответственно дроссель по мощнее?

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Сб дек 15, 2012 16:57:28
Slavyan17
И регулировку тока можно к этой схеме прикошачить?
И кстати экземпляр который я собрал по вашей схеме трудится :beer:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Сб дек 15, 2012 19:01:17
Aenigma
Изменение выходного напряжения потребует пересчёта резисторов. Ну и придётся добавить в обратную связь детектор тока по аналогии с детектором напряжения, в результате получится транзистор VT1, соединённый параллельно с другим транзистором, который реагирует на ток. Нужно подумать, как это сделать.

Но мне кажется, эта задача проще решается с использованием типовой схемы преобразователя на специализированной микросхеме, поскольку там уже встроено ограничение по току.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Сб дек 15, 2012 19:41:06
Slavyan17
Детектор тока зачем?

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Вс дек 16, 2012 14:11:21
Aenigma
Чтобы было ограничение по выходному току. Речь идёт о стандартном решении - резисторе с небольшим сопротивлением последовательно с выходом.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Пн дек 17, 2012 03:56:13
Microwatt
Не детектор, а датчик тока. И включается он не по выходу, а в первичной цепи, ограничивая ток ключа (ключей).
По выходу включают иногда в источниках тока, Вы ж замахнулись на источник напряжения?

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Пн дек 17, 2012 07:51:49
Aenigma
Microwatt писал(а):Не детектор, а датчик тока.
Это называется горе от ума или когда человеком движет желание непременно ткнуть носом собеседника, хотя сам при этом может выглядеть не очень умно. Вот, например, текст из википедии: "Детектор — то же, что датчик, первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину в удобный для использования сигнал."

А включать его можно как во входную цепь, так и выходную, в зависимости от того, какой ток нужно отслеживать. Для зарядного устройства более подходящим местом является выходная цепь.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Пн дек 17, 2012 10:44:45
Starichok51
википедию тоже пишут люди, и они пушут так, как это понимают...
английское слово detect означает
1. обнаруживать
2. детектировать; демодулировать
3. принимать (излучение)
и к датчику не имеет никакого отношения.
в русском языке, например, детектор движения часто называют датчиком движения. хотя, на самом деле это детектор движения, так как он обнаруживает, есть движение в помещении или нет движения.
в данном случае - это датчик тока, так как служит для измерения тока, а не для обнаружения тока, есть ток или нет тока ...

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Пн дек 17, 2012 11:40:42
Aenigma
Starichok51 писал(а):википедию тоже пишут люди...
На любом форуме находятся люди, которым не даёт покоя чувство собственной важности (правоты), а также те, кто поддерживает споры с ними. Я предпочитаю, по возможности, не тратить на это время, так как хожу на форум с другой целью.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Пн дек 17, 2012 17:49:56
Microwatt
Aenigma писал(а):
Microwatt писал(а):Не детектор, а датчик тока.
Это называется горе от ума.
Понятно, проще было бы прямо - "сам дурак!".
Ладно, извините за вторжение, детектируйте дальше.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Ср дек 19, 2012 10:18:44
Xakeppok
вопрос к Aenigma:

как вы смотрите на применение транзистора PH5525L ?

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... 5525L.html

параметры у него красивые, но смущает 25В макс. напряжение. Хотя в своей конструкции sammm применил такой же. Мне придется немного изменить печатку, при этом стандартные TO-263 уже не подойдут без бубна.

спасибо.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Ср дек 19, 2012 14:56:28
Aenigma
Xakeppok писал(а):как вы смотрите на применение транзистора PH5525L ?
Транзистор хорошо подходит, 25 В - достаточное напряжение. Единственный незначительный минус, что у него входная ёмкость сравнительно велика - может превышать 2 нФ. Хотя этот недостаток компенсируется малым сопротивлением открытого канала.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Пт дек 21, 2012 17:14:24
Xakeppok
собрал, заработало.
С некоторыми изменениями номиналов (что было). На разряде конденсатора 3,3/12кОм, на затвор 22Ом. Транзистор 5525L. Дроссель 45мкГн.

При нагрузке 2А прикинул КПД, чето получился 99% :shock: :))) . Видать измерительные резисторы у меня с ОООчень большим разбросом. При нагрузке 2А вых=18,6В, при 5А=17,56В, (при этом частота 66кГц), считаю очень прилично.

Все таки подскажите изменением только стабилитрона возможно регулирование выходного напряжения? В небольших пределах конечно (мне нужно 20В выходного).

спасибо.

добавлю фото:

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Пт дек 21, 2012 18:34:14
Aenigma
В небольших пределах (18-20 В) подбором стабилитрона можно регулировать выходное напряжение. Если последовательно с Вашим стабилитроном включить стабистор КС113А, то как раз получите около 20 В на выходе. Можно также попробовать стабилитроны КС509В или КС220Ж.
Для резисторов R1, R2 нежелательно ставить другие номиналы, чем указаны на схеме, так как их соотношение влияет на нижний предел допустимого входного напряжения. Хотя в Вашем случае используемые номиналы вполне приемлемы.

Причиной просадки напряжения под нагрузкой 5 А может являться применение конденсаторов C2 и С5 общего назначения, хотя нужны низкоимпедансные, а также тонкие провода в силовых цепях. Ещё лучше при такой нагрузке применить по два параллельно соединённых Low-ESR-конденсатора.

У Вас на осциллограмме стокового напряжения (кстати, она перевёрнута) отчётливо видны всплески в моменты закрывания ключа. Они составляют около 4 В относительно среднего значения. В значительной степени это обусловлено применением неподходящих конденсаторов на выходе. Эти же всплески идут и на ноутбук, к счастью они не причиняют вреда...
Затянутые фронты затворного напряжения обусловлены большой входной ёмкостью транзистора. В этом плане хорошими параметрами обладает IRFZ34N.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Вс дек 23, 2012 12:02:28
м@стер к@тюпк@
здраствуйте!!! я делал такой http://radio-hobby.org/modules/news/art ... ode=thread& однако ноут не запитывает(изменения вместо подстроичника 30 ввалил а дросель из феррита) .почему не может запитать объясните может изза того что дроссель маленький???

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Вс дек 23, 2012 13:29:58
Xakeppok
Aenigma писал(а): Затянутые фронты затворного напряжения обусловлены большой входной ёмкостью транзистора. В этом плане хорошими параметрами обладает IRFZ34N.
спасибо.
попробую уменьшить резистор в затворе, просто в плане эксперимента. Конденсаторы действительно общего назначения, подберу позже лоуеср.

Под 5А гонял недолго, полный прогрев всей платы хочу пробовать при подключенном ноутбуке, предварительно закинув на выход саппрессор на 22В (жалко ноута) .
На 2А нагрева практически нет при той конструкции, что на фото, т.е. и транзистор и диод охлаждаются самой PCB.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Вс дек 23, 2012 15:45:21
Aenigma
Xakeppok
Резистор в затворе рассчитан на КР1006ВИ1, а импортные аналоги типа 555 имеют больший выходной ток, поэтому сопротивление можно безболезненно уменьшить примерно до 10 Ом. Дальнейшее уменьшение нежелательно, так как оно, скорее всего, не сделает фронт напряжения на затворе более крутым - всё упирается в параметры микросхемы и транзистора. С другой стороны, даже при такой форме напряжения на затворе, которая у Вас получилась, импульсы на стоке достаточно чёткие, так что беспокоиться не о чем.

м@стер к@тюпк@
Если преобразователь вообще не работает, скорее всего ошибка при изготовлении, а если работает, но не держит нагрузку, то вполне вероятно, что проблема в дросселе. А вообще, честно говоря, не хочется возиться с этой схемой.

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Вс дек 23, 2012 19:23:18
м@стер к@тюпк@
не выходит 18,8 вольт ,но ноут не питает

Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

Добавлено: Вс дек 23, 2012 20:15:31
Xakeppok
Aenigma писал(а):Xakeppok
Резистор в затворе рассчитан на КР1006ВИ1, а импортные аналоги типа 555 имеют больший выходной ток, поэтому сопротивление можно безболезненно уменьшить примерно до 10 Ом. Дальнейшее уменьшение нежелательно, так как оно, скорее всего, не сделает фронт напряжения на затворе более крутым - всё упирается в параметры микросхемы и транзистора. С другой стороны, даже при такой форме напряжения на затворе, которая у Вас получилась, импульсы на стоке достаточно чёткие, так что беспокоиться не о чем..
кстати забыл сказать: МС я поставил КМОП структуры 7555. Тоже так сказать для эксперимента. Попробую замерить КПД и на обычной.