Форум РадиоКот

Коробка передач у меня древнейшей разработки - судя по расположению механизма кулисы, она однозначно разрабатывалась для использования с рычагом на рулевой колонке!
(впрочем, у "Шевроле" таких много... )

Дядь As, я думаю что, дело не только в маркетинге. Думаю, что дело, возможно, вот в чем: когда я и мои ровесники были пацанами, в наше время не было такого массового и доступного интернета, а если и был у кого - то был страшно дорогим! И мы очень много времени находились на улице, играли в футбол, ковырялись в гаражах. У многих были уже свои мотоциклы. С юности уже могли вдоль и поперек по сорок раз на день разбирать и собирать моторы, коробки, прочее. Мы общались в живую! Все пытались то "модернизировать", то форсировать, то еще что-то. Прекрасно уже тогда знали принципы работы ДВС. Умели подбирать крутящий момент под скорость. Прекрасно и уверенно водили своих "железных коней". Ни одной аварии! А щас?! Свечи заменить не в силах - ноготок боятся сломать... Не, я не говорю, что все такие, но львиная доля "неумеек" преобладает. До 30-и лет просидело, дилдо, за компьютером, стрелялки-гонялки. В "глазах ГТА". Видел как управляют машиной только в ютубе. Упал с кровати и следом сел за руль. Вот и лепят эти компьютеры уже в машины, чтоб у современного молодого "водителя", не было паники при отсутствии "мышки" и виде трех педалей под ногами!

...Было такое... И велосипеды собирали из хлама, и мопеды, и мотоциклы... И гонял каждый на собственноручно перебранном, чему способствовала и "надёжность" тогдашней техники - у Восхода поршневую группу нужно было менять каждый год, а мопедовского движка и на месяц не всегда хватало... У меня неплохо получалось настраивать карбюратор "на слух", первым из компании усвоил простую истину, что контакты прерывателя нельзя чистить наждачной бумагой...
Навыки езды на мотоцикле, кстати, прекрасно помогают чувствовать автомобиль, непосредственно за рулём авто такой уровень достигается далеко не сразу...

Да-да-да! Велосипеды, мопеды, тяжеки ... Эх времена были!
А вот с Восходом - я не соглашусь. У меня есть "Восход-3М" (подарили к окончанию школы, понятно что б/у, ездил по девчатам ). Последний капремонт мотора, я сделал еще в 2005-м году! Больше ни разу ничего ему не делал. Не ломается! Свечи только менял (нагары масла огромные). Ездит до сих пор. Не чиню исправный "прибор". Заводится одним толчком кикстартера (была такая шутка: если завести мото с толкача - он быстро к этому привыкает ). Бензина берет как Китайский мопед! Наждачкой зачищать контакты можно, но только потом протирать от абразивов нужно - иначе не будет контакта . Пользуюсь, в основном, надфилем. Люблю кулачковое зажигание за простоту, но не люблю за "боязнь" ей сырости.
И карбюраторы (ностальгия.... К-36, К-62...68) сами перебирали/регулировали, и зажигания так же - все на слух и цвет свечей . Взрослых просили только что-то приварить сваркой.
Учась в колледже, купил "Иж Юпитер 3". Ведущая звездочка 21 зуб, колеса на 19! Цилиндры расточены. Продувочные окна тоже. Уменьшена камера сгорания. Вытрушены глушители. Пропалены коленья. Карб с самой большой тарировкой. Бак "Капелька". Подкрасил, собрал красиво. Четвертую страшно было включать - он не ехал, он - летел! На третьей передаче слезы с глаз ветром выдувало! Ни одна Ява и тяжек на драге не могла "сделать" мой "ижак"! Только бензина брал как танк! И понятно, что ресурс был очень малым.
И да, самое главное - чувствовать технику! Я не зря сделал акцент на том, что я не могу управлять ей, не слыша мотор

...У американцев есть интересное наблюдение: хочешь узнать, каков твой партнёр в постели - посмотри, как он ведёт машину... Умение чувствовать технику здорово помогает и в общении с противоположным полом...

Ну да - не одевать чехол, не закрывать антишумкой, и не давать "порулить" другим

[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=3769191#p3769191"]Ну да - не одевать чехол[/uquote]
Таки НАдевать

У меня жена почти год назад получила права и пару месяцев назад купила Getz на автомате. Я поездил и мне понравилось. После этого, правда, я на своей пару раз забывал выжать сцепление)))

И ничего страшного не произойдет, если аккуратно переключаться без выжима сцепления. Я часто так и делаю . Вспомните, как Вы управляли мотоциклом, когда обрывает трос сцепления, и как всегда "не вовремя". Наклепать гайку негде, а автомуфта: либо не работает (как всегда ), либо ее попросту нет изначально . Оттолкнулся ногой, дал небольшую инерцию мото, включил "первую" и поехал: вторая, третья, четвертая. Так же и обратно.
Без выжима, нужно полностью быть уверенным в максимальном синхронизации оборотов коленвала и кардана (в моем случае). Небольшие "огрехи" в подборе оборотов (в авто), "поправят" синхронизаторы в коробке . Это годы, и тысячи километров пути, чтоб, как бы, стать "частичкой" автомобиля, привыкнуть полностью к нему, ощущать его. Потом руки и ноги, автоматически, сам того не понимая, "знают", когда и что нажимать/переключать/газовать/не газовать . Самому остается следить за дорогой и обстановкой на ней.
Хотя, есть такие МКПП, для переключения которых, просто необходимо выжать сцепление - из-за фиксаторов передач в коробке. С одной стороны - это даже и очень хорошо - никогда не "выбьет" передачу

Меня доставляет, что на некоторых машинах при заводе необходимо выжать сцепление — иначе она тупо не заведётся.

А у меня уже привычка - всегда выжимать сцепление при запуске двигателя... Зимой, когда много ниже -20, не выжав сцепление - не заведёшь, иной раз и после запуска сцепление сразу отпустить не удаётся - сопротивление масла в коробке останавливает двигатель...

"А позволь спросить тебя, чем ты сапоги смазываешь твои, смальцем или дёгтем?"
/Ночь перед Рождеством/

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3772099#p3772099"]А у меня уже привычка - всегда выжимать сцепление при запуске двигателя...[/uquote] У меня тоже. И стартеру с аккумом полехче.
На жигулях в мороз вообще я первую минуту после запуска плавно отпускал сцепление, чтобы машина не заглохла

У меня ещё полгода, после зимы, нога сама берет и выжимает педальку сцепления перед каждым первым пуском . Прекрасно понимаю, что уже нет смысла делать это, уже тепло, ТАД "жиденький", но она упорно, продолжает давить . Вот что значит сила привычки
У отца, когда-то, еще на "тройке", то ли "нигрол", то ли вообще "шахтол" был залит в коробку (бывший владелец напер, а мы и не знали). Так на морозе в мармелад превращалась. Заводишь на нейтрали - а она - паааехала "по своим делам". Прет как на передаче! Долго ждать на сцеплении надо, пока прогреется не только мотор, но и коробка. Нога устает. Не выдержал я, заменил на ТАД.

Когда на автобусе работал, в конце ночной смены развалился редуктор заднего моста., кое-как на III передаче дотянул до гаража, народ высадил на ходу, в бокс заехал и "порадовал" сменщика.
Через 24 часа вышел в дневную смену, а автобус всё ещё на ремонте: сменщик поставил новый редуктор, который был забит консталином, тугоплавкой смазкой, сменщик его не очистил перед установкой, и новый редуктор тоже развалился...

Сейчас смотрел клип Зверей "До скорой встречи". Глаза резануло 2 момента:
1. Он когда остановился на пару секунд подобрать девку, скинул передачу с "Drive" (ну это ещё можно как-то объяснить).
2. На сервисе затягивал болты динамометрическим ключём... на подвешенной машине (на подъёмнике)

https://zen.yandex.ru/media/gorojanin/z ... 00b09f6751
Просто, посмеяться!

При чём тут это, дед?

З.Ы.: не помер ещё...

Помрет. В этом мире пока еще никто не остался. Даже Рокфеллер. С его 5-ю пересадками сердца.

ABS система
https://aftershock.news/?q=node/824660