привет всем котам и кошкам.
примите новенького!!!
а теперь по теме- почему все затихло по разработке блока управления климатом???
очень интересная тема и непосредственно для меня актуальна поскольку сейчас делаю салон своего небольшого минивенчика и предполагается установка дополнительного отопителя. но простой вариан- кран подачи жидкости и переключатель оборотов вентилятора неприемлем...
в моем случае предполагается установка электроклапана на воду. четыре заслонки для подачи воздуха посторонам и вверх. еще одна для включения рециркуляции и подачи просто воздуха вверх.дополнительный электронагреватель. последний имеет четыре вывода. один из которых масса. тоисть на 3 остальных подавая + можна менять нагрев тэна. электрический нагреватель планируется чтобы работал только до момента когда жидкость прогреется до градусов 40 с последующим пошаговым отключением секций нагревателя с шагом в 5 градусов ну и вентилятор подачи воздуха. дополнительно 3 датчика температуры по показаниям которых будет изменяться направление воздушных потоков ну и подьдержание температуры. тоисть правая и левая сторона и центр соответственно. также еще по датчику температуры на входе и выходе отопителя и на выходном патрубке с радиатора отопителя. конечно-же забртом датчик тоже.
по индикации. предпочтительнее чтобы это был ж.к дисплей. на светодиодном невпишется в интерьер но размеров поболее. типа 20*4. также нет необходимости в куче разных параметров на дисплее. достаточно часов.календаря. температуры за бортом а также температуры в салоне и предустановленной температуры.
управление должно быть простым но иметь и гарячие кнопки. тоисть иметь отдельную кнопку вкл.откл дополнительного автономного отопителя а также отдельную кнопку управления рециркуляцией.
вершиной айсберга будет автономный отопитель. но и им хотелосьбы чтобы управлял сей блок. для него достаточно только реализации режима термостатирования и контроля напряжения питания для предотвращения разряда акума.
признаюсь честно. в програмировании как и вообще в микроконтролерах неволоку хотя с паяльником провожу много времени. поэтому прощу вашей помощи. устроит вариант даже за деньги ибо сам неосилю на мк а на аналоге собрать могу но размеры тоже имеют значение...
можна применить и ШАТЛ но он не все необходимые функции позволяет реализовать но может быть частью и потребуется только дополнения коих нет в шатле но они могут работать и без вывода какой либо инфы на дисплей. также можна на его основе или переписав или изменив прошивку зделать.
можна чтобы управление электрофеном было отдельным устройством но чтобы оно блокировало работу основного блока или при его работе блок был отключен. и чтобы электронагреватель работал только до определенной температуры жидкости и его работа была возможна только при знижении температуры за бортом ниже 15 градусов.. здесь конечно потребуется прикошаривание дополнительных датчиков температуры.
также отдельным модулем может быть блок который будет управлять заслонками подачи на центральный воздуховод и соответственно правую и левую стороны по своим датчикам температуры. это правда прибавит заслонок но возможно упростит задачу по схемной реализации особенно если использовать шатл. также отдельным модулем может быть и термостат автономного отопителя но он всеж должен содержать свой дисплей и иметь контроль питания.
я конечно ничего незнаю о мк но может можна допустим все датчики температуры повесить на один мк с кан шиной а все остальные модули будут как между собой обмениваться или просто получать инфу о температуре с шины.
вариантов может быть много.
проэкт только начинаю реализовывать. на данном этапе делается пол и воздуховоды. проложены 4 жильные провода для датчиков температуры. прикуплен электрофен и автономный отопитель. а также радиатор отопителя. пока это все что имеется. день два и работы по полу будут закончены и займусь изготовлением подлокотника между передними сиденьями в котором и будет это все установлено.
чуть незабыл. автомобильчик- мерс вито. салончик у него немаленький и с наступлением холодов очень проблематично поддержать приемлемую температуру на водительском месте и в пассажирском салоне. если делаю хорошо себе то мерзнет зад и наоборот если сзади тепло то у меня даже очень жарко. а это увы при дальних поездках очень утомляет. вот и пришла идея реализовать сию систему. тем самым и впереди хорошо и сзади тоже...
теперь почему три заслонки и три датчика температуры. центральная часть то понятно. она и в африке центр. но по бокам имеем двери открытие любой приводит к резкому падению температуры именно в этой части тоисть правая или левая сторона. следовательно сюда надо направить более интенсивный поток воздуха чем в центр или противоположную сторону. для измерения температуры на стойке будет установлен датчик температуры равно как и на противоположной тоже. назначение центрального датчика температуры в пояснении не нуждается. возможно он вообще ненужен если высчитывать среднюю температуру по разности показаний датчиков на правой и левой стойке.
это не единственное устройство которое надо собрать в этот автомобильчик. я не прошу бесплатной помощи. все за деньги...
это так пока на вскидку. если кто заинтересуется то напишу подробнее.
или подскажите кто может это зделать но на украине...
заранее спасибо!!!
И проект с нуля делался или откуда то брались идеи и добавлялись свои? 
[/img]