Форум РадиоКот

Серый_ писал(а):

Alen-Legion писал(а):Понятно, у меня большой счастлив, под у меня в лапах, видешь Баллон(см рисунки), он для аправить холодильник и морозильник, емкость 12л. Новые!!!
Мой дядя имееть свой морозильник грасуда более 20-, 10х5метров, дядя говорил, каждый год постоянное заправить 10-12литров фреон, у него ткакой морозильник 8шт, дядя работает оптовый мороженное из заводский, более 15лет работали.

теперь я понял как работает Стрилинга

Ну значит после иготовления турбины и Стирлинга сможете замутить (в том числе и закрытого типа).

Большое спасибо!
пока я сначало сделаю турбино, после этого будет попробовать сделать Стрилинга, пока только опыт собираю, потому до этого не слыхал, а турбины известно давно когда был еще 4ом классе.

лопасть делал из тонкий алюминевый, сечение 0.4мм
вырезал уже 150лопастей, пока отдыхаю...

Удачи в этом не легком деле.

Только зачем пластилин - он вытекает плохо, я парафин использовал, когда кастет делал.Хотя при высокой температуре может и выгореть, тольбко бы мусора после себя не оставил.

ФД263 01 писал(а): Только зачем пластилин - он вытекает плохо, я парафин использовал, когда кастет делал.Хотя при высокой температуре может и выгореть, тольбко бы мусора после себя не оставил.

Да, пластилин легко дел, а парафин или воск быстро тверд пользовать не возможно, пластилин для (образец) черчение и уточняй сколько надо лопастей и др, а после чего, будет парафин или воск. я слышал, даже мыло можно.
спасибо за подержку.

сейчас Бабушка вспомнила, у меня давно лежит сарай более 20лет содержание парафина, похож пластилин, сегодня будет разберюсь

Alen-Legion, это похоже битум (гудрон). Он кстати не плохо горит если его разогреть до высокой температуры. Отходы нефти...
Кстати как начнет он плавится, так станет липким. А отмыть или отстирать эту штуку не удастся. Руки отмываются с трудом.

Его ещё можно растворить в бензине, тогда защитный лак получится.

evg писал(а):Его ещё можно растворить в бензине, тогда защитный лак получится.

"Кузбасс лак" у нас его зовут. Блестит он хорошо. Но вот не высыхает. Бензин испаряется а пленка гудрона как была гудроном так и остается. И пыль на него тоже хорошо налипает.

Такой лак хорош там, где нужно создать защитное покрытие, а не внешний вид.

Если растворить битум в керосине, то я думаю его можно использовать как топливо, в том числе и для дизельного двигателя.

evg
Когда купите машину с дизелем и попользуетесь битумом с керосином вместо солярки, обязательно расскажите, что останется от вашей топливной аппаратуры
У кого дизеля, те пожизни парятся с топливной аппаратурой из-за недостаточно чистой солярки (сейчас соляра вроде получше чем раньше). Некоторые сперва заливали солярку в бочки в гараже, она там отстаивалась и уже потом этой солярой заправляли машину.

Хм, дизельные двигатели ездят и на отработанном растительном масле, и нормально. Хотя про битум и керосин это я загнул.

Дизель поедет и на отработанном моторном масле, вопрос долго ли?

Вообще, есть летняя и зимняя соляра. В одной больше парафина, в другой меньше.

Нам на завод подобную шнягу привозили. Шофера за#$%^ись фильтра менять. А уж матов на заправке я таких наслушался...

Сегодня сделал ни чего не получил, потому что устал было, ладно, другой раз, про парафины, бабушка его называет озокерит, был такой слова никогда не слышал...

вот наткнулся , стало интересно почему такие эфективные и всеядные двигатели забыли?

А ты прокатись на паровозе, узнаешь))

Или представь такую картинку: надо на работу - растопил котел и ждешь пару часов, когда давление поднимется до рабочего состояния. Полчаса проехал....котел остывает. Ехать домой(обратно) = опять 2 часа топить... То есть в булочную...проще пешком!
Ладно ,щас Вам нарисую паровой, сделаный по современному, то есть не сделаный ещё, это из моих "изобретений" (почему в кавычках? А я за патентами не бегаю....). Рисовать долго, седня возможно и не успею, ждите!

Да и вообще, как это не используются? Паротурбинный двигатель — основа любой ТЭЦ, ГРЭС, АЭС и прочих ЭС.

но на транспорте паровики не применяют . ну для ближних поездок да невыгодно , а что насчет дальних?

Исходите из КПД разного рода двигателей и ответ появится сам собой. В Германии ещё до рейхсфюрера поняли, что выгодно:

Спойлер

rus084 писал(а):но на транспорте паровики не применяют . ну для ближних поездок да невыгодно , а что насчет дальних?

Применяют и ещё как. Массивная паровая турбина вместе с котлами, нагреваемыми углём, газом, ядерными реакциями или ещё каким-либо образом, размещается на специальных сооружениях, называемых электростанциями, а от них энергия в виде электрического тока передаётся уже непосредственно вторичным локомотивам. И возить с собой тяжёлый, сложный и прихотливый первичный двигатель с собой становится незачем.
Именно такая система показала наибольшую эффективность.
В РФ более 75% железнодорожного грузооборота на электрической тяге осуществляется, при этом около 6% электроэнергии расходуется на перевозки по железной дороге.