Форум РадиоКот

Хорошее предложение. Кажется, должно работать. Надо попробовать на макетке. Вообще-то этот способ очень близок к заряду аккумуляторов по Вудбриджу- при постоянно падающем токе, тюе. от источника напряжения.

Всё уже давно сделано...

хех, значит всё оказалось ещё проще Ну чтож, попробую на днях.

Малейшая оплошность человека при требующемся постоянном контроле напряжения на литиевой батарее приведет в лучшем случае к выходу ее из строя, а в худшем - к возгоранию или взрыву.
Схема не ограничивает максимальное напряжение на заряжаемой батарее, в то время как для литиевых аккумуляторов - это категорически необходимое условие безопасного заряда.
Заявления о возможности заряда этой схемой литиевых аккумуляторов считаю вредными и опасными. Неопытный радиолюбитель ведь ее соберет, поверит всему написанному и "зарядит" до пожара в квартире.

В действительности не так страшен Bолк... Давно отдал предпочтение
в пользу Li-on . Емкость ,вес,возможность заряжать не дожидаясь
полной разрядки итд! Да за бугром все моделисты давно пользуются!
А тут... одни страшилки!!

Никаких страшилок, просто для литиевых аккумуляторов нужно нормальное ЗУ, а не недоделка, приведенная в статье.

Собрал схему, шибко понравилось: заработало сразу и так, как описано. Теперь очень хотелось бы приспособить ее для заряда автомобильных АКБ, а там тока в 1 А все-таки маловато, желательно иметь градации хотя бы 2А и 4А. Довольно долго копался в даташитах и в разных схемах стабилизаторов тока, но сильноточных источников тока не нашел. Есть вот такие варианты, но это стабилизаторы напряжения. Теоретически, должны работать, но схема с L200C c транзистором КТ825 и выходным токоограничительным резистором 0,45 Ом на ток 1А (с трансформатором ТН61 ~ 24В) выдала на АКБ только 350 мА. Может кто-нибудь оценить пригодность такой схемы с внешним регулирующим транзистором для создания сильноточного стабилизатора тока?

Приведённые схемы- именно стабилизаторы напряжения, а не тока. Делал я регулируемый стабилизатор тока, от 0 до 10 А. Всё никак не соберусь статью сочинить. Хорошая основа для заряда автоаккумуляторов. на его базе делал устройство для циклического заряда-разряда,или "встряхивания" засульфатированных аккумуляторов.

А если не статью, а просто рабочую схему выложить, в порядке одолжения? Кроме того, вопрос: можно ли таким способом (как в приведенных примерах) навесить внешний транзистор?

Схему мощного источника поищу, потом выложу.
Внешний умощняющий транзистор вроде не панацея, поскольку исходная схема рассчитана на внутренние связи для ограничения тока. Единственный выход= использовать микросхему типа 142ЕН22 ли её аналога, и и поставить токозадающий резистор примерно 0,33 Ом; получится ток 3 А. Но надо смотреть мощность, рассеиваемую на микросхеме в этом режиме.

Ну, КРЕН22 - не единственный выход, можно использовать LT1083 (7,5A), LT1084 (5A) в том включении, как в Вашей статье. Расчет токозадающего резистора посмотреть в даташите. Дорого только, хотелось бы на имеющейся базе соорудить. Жду схему.

Для вашего случая ,думаю подойдет такой вариант

Упс! Нашёл схему, и опять потерял..

Мяу! Опять нашёл! Смотрите, я не жадный..

maksi писал(а):Для вашего случая ,думаю подойдет такой вариант

Спасибо, интересно, раздобуду микросхему - попробую.

Сэр Мурр писал(а):Мяу! Опять нашёл! Смотрите, я не жадный..

Нечто похожее я и искал. Пару вопросов только:
1. А зачем разделять цепи управления и силовую? А так нельзя (см.рисунок)?
2. Транзистор Т1 - это элемент порогового устройства отключения?
3. А зачем дроссель L1? Фильтр? А диод VD4 - это защита от переполюсовки совместно с термовыключателем?

Я же говорил, что надо делать описание..
1) Можно, но это будет другая схема. Раздельное питание позволяет проще достигнуть нужных характеристик.
2) Т1-просто регулирующий элемент
3) без дросселя- категорическое НИЗЗЯ! Точнее, можно, но силовой трансформатор будет гретьсяНу очень здорово. Дело в том, что получаемые импульсы тока содержат большое количество гармоник, которые будут греть транс. В идеале, масса дросселя должна быть равна массе трансформатора. Но можно и меньше, на железе, соответствующей 50 ваттному трансформатору. Д4 можно не ставить, но лучше с ним. Термовыключатель- спасет при длительной перегрузке; заодно он выполняет функцию выключателя нагрузки, это удобно при работе, во всех своих БП так делаю.

Спасибо. Придется-таки корячиться, мотать трансформатор с тремя обмотками, хотел на готовом собрать.

Можно либо взять поставить дополнительный маломощный трансформатор мощностью 2-3 ватта, либо домотать требуемую обмотку. Достаточно провода диаметром 0,15 мм.

Для зарядки гелевых аккумуляторов достаточно ли поставить на схеме на выходе еще одну LM317 и выставить на ней напряжение 14,7 вольт?А то с L200 у нас напряг

Более правильное решение- оставить компаратор, который будет отключать аккумулятор при достижении нужного наряжения. Но нужно подобрать гистерезиз этого компаратора, чтобы предотвратить режим зарядки вкл-выкл .Дело в том, что по окончании заряда напряжение на клеммах падает, зарядка снова включается, потом выключается, и так= пока не выключишь.