Форум РадиоКот

Исправил.

по поводу базерта: подключил я это хозяйство на штатное место...и оно работает только тихо...после посоветовали поставить последовательно к базерту диод и паралельно кандер (электролит)...и стало в полне прилично и пригодно к использованию, так что с этим можно сказать вопрос закрыт.

по поводу температуры: перевел датчики на 9 бит время опроса составляет 150мс (в это время дисплей тухнет) и дискретизация 0,5.

по поводу отладки и ноги ресет: ничего другого не придумал кроме переноса цифр в право на 1 разряд...так что первый разряд просто отключаеться...при этом получилось оставить фунциональность дискретных СД но отпали значки температуры и литража...можно немного потерпеть и без них я думаю...а в остальном...все хорошо все хорошо вроде как...

Я чего то не могу понять, в чем проблема с 1 ногой. Мега в плату ставится на панельку, если что не так вытягиваешь и в программатор, перешил и обратно в устройство.У меня ЮСБовый програматор, под АВРы, правда пользовался им всего пару раз, так в осн. ПИКи шью. Зачем жертвовать младшим разрядом?
Все вроде бы так но в режиме тахометра сильно загрублены данные, крайний правый разряд всегда был 0, надо бы в него выводить показания с той дискретностью, что была раньше.
К автору, если можно сваять софт вообще без топливомера, свою плату уже делаю, хочу и ваш девайз туда вставить. Желательно все таки с четырьмя разрядами индикации, но без часов и топливомера.

Igr44
Роблема с 1 ногой такая, если использовать ее как порт на вывод (выставляется фьюзом при программировании) тогда будет не возможно прошивать микросхему последовательным программатором, только параллельным и высоковольт программир. в принципе если программа отлажена и перешивать ее уже будет не нужно, то можно прошить. При этом сохраняться все разряды индикатора.
По моему не нужно урезать функциональность прибора, единственное может предусмотреть отключение не нужных функций из меню.

Автору.
Собрал прибор,подключил питание,схема не реагирует на подключение указателя топлива в баке.Может дело во фьюзах?Как их надо запрограмировать?

А как подключать ds18b20 чтобы мерять температуру охлаждайки?В бачок что ли засовывать

в фюзах ничего особенного просто на внешний резонатор на 8Мгц или внутренний всеравно...
внешний: CKSEL3...0 [1111] CKOPT [0] SUT0 [1]
внутренний: CKSEL3...0 [0100] CKOPT [1] SUT0 [0]

а что показывает 2 раздел в меню настроек? там должно быть напряжение с дт.

термодатчик нужно смотреть по обстоятельствам )) но точно не в бачек, должен быть в жидкости малого круга охлаждения. т.е. до термостата...возможно на тонкий шлейф и в патрубок, только его нужно защитить от прямого попадания воды например запаять в медную трубу от телескопической антены со старого приемника, заранее смазав термосмазкой.

а если попробовать снимать с датчика вентилятора

SAU писал(а):А как подключать ds18b20 чтобы мерять температуру охлаждайки?В бачок что ли засовывать

Самый простой вариант прикрепить удавками к термостату. Если хочешь законченный датчик обрезаешь кусок старой телескопической антены а одной стороны запаиваешь внутрь ДС ку обмазанную термопастой и заливаешь эпо. Главное чтобы внутрь влага не попадала. можешь устанавливать и в расширительный бачек, но лучше врезать в магистраль

SAU писал(а):а если попробовать снимать с датчика вентилятора

Там термистор стоит, характеристика нелинейная. У него два участка вкл. и выкл

jilin1962 писал(а):Igr44
Роблема с 1 ногой такая, если использовать ее как порт на вывод (выставляется фьюзом при программировании) тогда будет не возможно прошивать микросхему последовательным программатором, только параллельным и высоковольт программир. в принципе если программа отлажена и перешивать ее уже будет не нужно, то можно прошить. При этом сохраняться все разряды индикатора.
По моему не нужно урезать функциональность прибора, единственное может предусмотреть отключение не нужных функций из меню.

Вроде понятно.
Извиняюсь за ламерский вопрос, но занимаюсь ПИКами, это попытка повторения устройства на другой эл. базе.
А функционал прибора действительно нет смысла, 4 всегда лучше 3.
А с отключением неиспользованных функций очень неплохая задумка!
Ведь остальные 2 кнопки и джампер все равно на морду не выводятся, очень удобно выставил что нужно и забыл. Только одна кнопка управления.

Igr44 писал(а): Самый простой вариант прикрепить удавками к термостату. Если хочешь законченный датчик обрезаешь кусок старой телескопической антены а одной стороны запаиваешь внутрь ДС ку обмазанную термопастой и заливаешь эпо. Главное чтобы внутрь влага не попадала. можешь устанавливать и в расширительный бачек, но лучше врезать в магистраль

Ну врезаться не хочется.Не хочется вообще вмешиваться в конструктив авто.
А чем хуже установка в расширительный бачок?

в расширитель вода попайдет только тогда, когда в в блоке цилиндров ож нагреется до рабочей температуры, и тогда только откроеться термостат и ож пойдет в радиатор и оттуда в разшириель...вопервых температура упадет на порядок от той которая в блоке...а если заклинил термостат?

в принципе важна температура больше 30 градусов.Даже если термостат и заклинит - ож будет поступать в радиатор-бачок. Для контроля же важно не допустить перегрева двигателя.

Если клинит термостат штатный термоуказатель все равно покажет, хотя эти проблемы наблюдались в основном у крабовых машин. Сейчас на инжекторах вентилятор охлаждения мозгами машины включается, так что не пропустишь и не закипятишь мотор. А показания в любом случае будут отличаться от реальных на несколько градусов, но это не так страшно. В общем можно в расширитель ставить.

А что это за крабовые машины?
У меня на пунто вообще нет прибора.Только одна лампочка-когда двигатель перегреется - она должна загореться.Мне хоть какой

крабовые - карбюраторные

в бочке ведь нет церкуляуии? лучше тогда на блок цилиндров приклеить защитив его с однойстороны от обдува

shtorm писал(а):в бачке ведь нет циркуляции?

Почему?Разве горячий антифриз не поступает в бачок?Почему же тогда при перегреве он кипит в бачке?У меня так на карбюраторной было

SAU писал(а):А что это за крабовые машины?
У меня на пунто вообще нет прибора.Только одна лампочка-когда двигатель перегреется - она должна загореться.Мне хоть какой

Все верно, термоуказатель может и не устанавливаться. Достаточно индикации перегрева.
К стати а возможно ли установка показаний по умолчанию ( то что появится на дисплее сразу после включения зажигания длинным нажатием на кнопку моде. Короткий тык перебор по кольцу, длинный установка по умолчанию.

Я планирую сделать на 4 строчном ЖКИ индикаторе
Температура ОЖ,Температура за бортом, напруга на аккумуляторе.
Главная проблема как измерить температуру ОЖ.Даже если я и подключусь в штатному датчику через истоковый повторитель - как тарировать?Градусник в двигатель ведь не засунешь