Форум РадиоКот

Если у кого возникли проблемы с переделкой AT или ATX блока питаня, могу порекомендовать статью http://www.aleksandrov.ru/fr/download.php?id=3736&sid. Аналогичное ЗУ, более простое,но менее функциональное.

Спасибо за советы. Но это уже следующий этап. И полевик от переполюсовки и тренировка всех батарей и индикация и защита. Просто нет времени. Прорабатываем следующую версию на МК. но это все в зачаточном состоянии, на уровне блок- схемы карандашем на какойто бумажке. Несколько кусков опробаванно на макетке и все.
Слон спасибо за статейку весьма полезно. Предлагайте только не на словах и ссылки, а конкретно и наглядно. Часть схемы, решение какогото узла. Эта зарядка лепилась из того что было на коленке.
gikart По поводу оптимизации. Я вам уже ответил - надо делать на микроконтролере. Из этого варианта выжато все и дальнейшего развития этой версии не будет.

Не могу добиться зарядного тока более 1,25 А. Т.е в режиме стабилизации тока максимальный ток, которого получилось достичь путём уменьшения нагрузочного сопротивления - 1,25 А, далее уход в защиту. На хол. ходу 14,6 В. Пробовал R 21 подбирать, не получилось. Все три диода горят. Может R4 покрутить?. Или делитель какой на Упр. добавить? Я так понимаю, это управляющее напряжение не в том диапазоне находится и его значение нужно уменьшать?

NPavel
Ну когда же вы поправите принципиальную схему. Уточните включение VD4, анодом к 14н DA1.2., или катодом? На печатке у Вас катодом к 14н, а на схеме наоборот. Чему верить???

Автор Сообщение
sum На Схеме диод правильно. Печатку см. 27.12.09
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=100
Почемуто модераторы не вносят изменения

Akula Почитайте выше про этот случай уже говорилось

Да это я по ходу ступил. С защитой БП не разобрался, хотя на первый взгляд все обратные связи поудалял. Поэтому всем совет. Первым делом подключайте нагрузочное сопротивление и проверяйте выдаст ли БП желанные 6-8 А, а потом со всеми управляющими схемами колдуйте. Ну и с сопротивлением не переборщите дабы не спалить БП.

Уважаемый gikart и Слон Сразу не ответил. По защите Тиристор не откроется пока вы не подключитете на выход батарею!!!. Именно батарею а не пасивную нагрузку. Причем батарею в любой полярности! Минимум напруги на батарее дожно быть 8 вольт, скажем не убитая. Если меньше то тиристор не откроется. Хотя можете и перенастроить. На схему внимательней посмотрите и представте что зарядное выключено.
Появилась еще одна идея. Наверное буду пытаться реализовать, перелопачиваю схему и БП и блока управления. Мысль следующая. Зарядное ЕДИНЫЙ блок, детали 80 % от БП АТ и АТХ, т.е транс, кондеры, транзисторы, 494, выходная часть ну и блок управления. Все на одной плате. Размеры очень небольшие (50х120х190) без вентилятора. Индикация светодиоды. Режим работы КРУГЛОСУТОЧНЫЙ. По теплу получаеться. Но зарядное только для авто 45-70 А/ч. Предложения готов выслушать, НО ТОЛЬКО ПРЕДЛОЖЕНИЯ всяческий флуд останеться без ответа.

NPavel, может быть, имеет смысл запитать TL494 от заряжаемого аккумулятора (или через стабилизатор). Ведь диапазон питаэщих напряжений этой микросхемы, если не ошибаюсь, 8-30 В. Таким образом, и защита от переполюсовки и КЗ будет, и можно использовать блок питания АТХ. Правда, если аккумулятор сильно разряжен, то БП не запустится.

Нет смысла. Используем схемотехнику АТ, а детали АТ и АТХ. Защита от переполюсовки отработана. Тиристор откроется только если подключена батарея, даже полудохлая. И собираем зарядку. 80 % деталей от любого блока АТ или АТХ.

Уважаемый NPavel не могли бы вы начертить схему силовой части к своему блоку управления, хотелось бы собрать ваше ЗУ но к сожалению у меня нет БП от компьютера.

aleksej_f Как-то даже не знаю, что и ответить. Поищите схему обычного АТ блока питания для компьютера. Смысла рисовать нет, поскольку применяються готовые узлы. И просто повторить весьма проблемотично. Нет моточных данных, какое железо и Т.Д. Да и делалось под готовый БП. Так что извините.

aleksej_f писал(а):Уважаемый NPavel не могли бы вы начертить схему

Зайди по ссылкеhttp://regions.tamb.ru/index/MAIN/main_atx.html
Немного почисть схему,ну а трансы лучше готовые взять.

NPavel помоги разобраться с бп. Проблема с пульсацией!Поднимаю нагрузкой ток,-в обр.последовательности загораются светодиоды vd3,vd5. vd2 не успевает загореться,макс ток 2А свист и потом сброс.Выпаял vd4 результат тот же. Собрал стабилизатор vd6-vd11,R21 отдельно,подключил-та же беда.Вернул 1ую ногу TLки в схему БП и выход 12в через стабилитрон подключил на выход 5в.Дает ток до 8А при напряжении 13в. 4ая нога TLки на массе.Все обр.связи были отключены.Выходы -12-5+5 распаяны. Что только не мутил,безрезультатно, в итоге сжег TLку.

Kotjra Во первых Какой блок питания АТ АТХ? Судя по тому что 4 на земле вы переделываете АТХ. Посмотрите внимательно у вас чтото еще приходит на 1 ногу. там должно остаться только сопротивление на землю. Примерно 4,7 К а 4ю сопротивление 1,2к на землю. У вас не отключена защита от перенапряжения. Проверте внимательно все цепи с 1 и 4 ноги. БП себя именно так и ведет если чтото осталось из обратных связей. Зарядное так и построено убираем все обратные связи о вводим свою схему управления. СЛОН давал ссылку по переделке АТХ в АТ там это хорошо расписано.

Да еще, похоже дроссель на выходе уходит в насыщение. Свист и защита по току

На шасси надпись LT-150WA-3.Наконец-то разобрался,совершенно случайно,не нужно было распаивать выход +5в с него идет через резистор ток на 1ую ногу,и так же через резистор на 15ую ногу! 13ая и14ая с 15ой соединяются не напрямую а через 2а резистора.И есть ещё Т3который через диод и резистор подают напр. на ту же 15ую ногу,первичка Т3 соединена последовательно с первичкой силового транса.Короче муть ещё та!

Kotjra писал(а): +5в с него идет через резистор ток на 1ую ногу,и так же через резистор на 15ую ногу! 13ая и14ая с 15ой соединяются не напрямую а через 2а резистора...

Я в таких случаях отключал эту защиту приводя схему к стандартно-распространенной - 13, 14 и 15 - вместе, 16 на землю.

Я впаял диоды по-слабее на выход +5в, а 5в сборку на 12в и зашунтировал стабилитроном,поменял везде радиаторы на большую площадь,8А держит легко.А 4ую ногу TLки на массу я припаял,как писалось выше "для тупого запуска".
М-дааа,чем дальше влез...подключил управление,плавно увеличиваю нагрузку: Загорелся vd3-всё ок напр.14,6
загорелся vd5-напр.подскочило до 15,8 почему,не пойму... vt2 как-то наоборот работает что ли?
Загорелся vd2-напр.упало до 8в но ток держит четко,без пульсаций,тоже не пойму,VD4 стоит как на схеме,перевернуть что ли?Стремно,одна TLка уже здохла...

Походу блок компараторов работает нормально,пороги ведь срабатывают,светодиоды мигают как надо.
На хх 14.6в.
Блин,и руки вродь не кривые...

Kotjra Еще раз перечетайте статью. 1 этап зарядка стабилизированным током( максимально допустимым, ограничен DA1,2). 2 Этап зарядка стабилизированным напряжением 14,6в. Пока зарядный ток не снизится до 1 ампера. немного меньше 0.9 и 3 этап.
Удобнее 2 и 3 регулировать на реальной батарее. Подбирайте резисторы, если чисто авто-зарядка вместо переключателя запаяйте перемычку(положение 50а/ч)