Форум РадиоКот

А КПД, мощность, вращающий момент, скорость вращения, уровень вибраций такого движка не рассчитывали?

Brigadir писал(а):Тут Dosoof про кривошип критиканул: зр

Во первых DOSOFF - не каверкайте...

А во вторых, поясните тогда, как "качающее" движение будет передоватся во вращательное. И посредством чего. Да и сколько еще займет место ето "ЧЕГО"???

А что будет ограничивать движение вала? Тоесть ВМТ и НМТ по нашенски (по старинке). Или так и будет лететь до конца пока не ударится??? Тут и до детонации горючей смеси не далеко (а как следствие повышеный износ).

Делайте, если заработает готов спонсировать
Не ну не просто заработает, а если еще уделает по всем параметрам поршневой (и уровень вибрации тоже)

1 страница этой темы, 16 пост, считая сверху = там ответ. Сегодня не до подробностей - стол накрыт. Потом всё разжую и угощу

Во выдержка у человека! В такой день, вместо того, чтобы водку пьянствовать, дисциплину хулиганить и безобразия нарушать, он посты считает и моторы изобретает!
От себя, постараюсь в помощь Бригадиру нарисовать чертёж двигателя будущего. гы гы

DOSOFF писал(а):А что будет ограничивать движение вала? Тоесть ВМТ и НМТ по нашенски (по старинке). Или так и будет лететь до конца пока не ударится??? Тут и до детонации горючей смеси не далеко (а как следствие повышеный износ).

Если уж такое сильное сжатие, то почему бы не выкинуть свечи с сделать впрыск с воспламенением от температуры сжатого газа, как в дизеле?

Всю тему не осилил.
Вообщем главное в моторе-рессурс(если только он не гоночный),роторные моторы ходят мало (40тыщ км максимум),падает компрессия,ну понятно,почему падает,обьяснять не надо.

SeregaT писал(а):Во выдержка у человека! В такой день, вместо того, чтобы водку пьянствовать, дисциплину хулиганить и безобразия нарушать, он посты считает и моторы изобретает!
От себя, постараюсь в помощь Бригадиру нарисовать чертёж двигателя будущего. гы гы

Ждал, ждал, когда Серёжа мне моторчик нарисует... (но 3 года пока не прошло ), не выдержал - сам нарисовал. Перед Вами 4 тактный лопастной моторчик с золотниковыми клапанами(на рисунке видны только впускные клапана, выпускные такие же, но отверстия прорезаны под углом 180 град. по отношению к впускному и находяться они в глубине на одной оси с впускными, потому их и не видно)

Brigadir писал(а): не выдержал - сам нарисовал. Перед Вами 4 тактный лопастной моторчик с золотниковыми клапанами(на рисунке видны только впускные клапана, выпускные такие же, но отверстия прорезаны под углом 180 град. по отношению к впускному и находяться они в глубине на одной оси с впускными, потому их и не видно)

Настолько реалистичная анимация! Двигатель не просто анимированно работает, но его ещё и анимированно трясёт!

Надо было дорисовать подушки амортизации, что бы двигатель так сильно не трясся.

Вообще, здорово! Строчит, аж монитор подпрыгивает!

Блин, и так полдня пыхтел над рисунком, на балансировку уже сил не хватило.
P.S. Кто знает, где бы спереть(желательно по дешевле) прогу для анимации, где промежуточные кадры автоматически подрисовываются для плавного перехода от кадра к кадру. Кто не совсем понял, обьясню: Для плавного движения надо рисовать 24 кадра в секунду, здесь нарисовано 8 кадров/2 сек. Рисовать же 48 кадров = умрёшь! Но есть проги(какие? кто знает?), которые эти промежуточные кадры сами просчитывают. В CorelDraw вроде есть такая услуга, но недоступна по цене. Или у кого есть Корел, который можно для меня слить(крякнутый).

Brigadir писал(а):Ждал, ждал, когда Серёжа мне моторчик нарисует... (но 3 года пока не прошло ),

В паинте ниасилил, а по другому не умею. Надо заставить крутиться ротор без всяких лопастей (но не как у ванкеля, там ротор со смещённым центром).

Сережа, слухай: рисуешь голый чертёж в Спринте. Как рисовать? Ну думаю осилишь. Несколько практических советов: активно использовать копирование, группировку/разгруппировку, поворот(нужный угол можно выбрать). Каждый кадр запоминать: Экспорт GIF(JPG - не пойдет, много кБ жрёт) в документы(папку сделай отдельную). Далее каждый кадр выносим в ПаинтNET, где можно сжать, разрисовать, подправить по мелочам и опять возвращаем в документы.
Последняя операция: загрузить кадры в Анимацию и нажать Play. Всё будет крутиться и вертеться.
Вопросы будут(мало ли, не вьедешь) задавай, не стесняйся. А вдруг? Художественный талант так и попрёт! Мы привыкли пользоваться готовыми картинками, но самому создать = увлекательно!
Да, добавлю: в Спринте Лайоуте не вылезай за площадь более 100мм(потом придется уменьшать и могут быть проблемы).

Brigadir писал(а):активно использовать копирование, группировку/разгруппировку, поворот(нужный угол можно выбрать). Каждый кадр запоминать

Мне бы пока хотя бы неподвижное изображение осилить
Смысл в том, что цилиндр (ротор) имеет несколько вырезов (под определённым углом к центру оси), этот ротор вставляется в трубу (ну типа очень толстостенную), а в трубе такие-же вырезы (можно поменьше), и направлены в ту-же сторону. Вырезы статора и ротора должны совпадать (вот тут есть над чем подумать, или должны полностью совпадать или с определённым сдвигом, чтобы когда один вырез сдвинулся, другой наоборот совпал). Ну и в нужные моменты в каждый вырез подавать газовоздушную смесь и воспламенять её.
Ну это я так, в общих чертах. Конечно бредово, но ИМХО надо думать в таком направлении (чтобы небыло всяких поршней, лопастей, шатунов и т.д.)

Серёга: рисуй давай. Я кое что понял, но чертежи легче понять нежели обьяснения на пальцах.

Такой мотор давно уже по телику показывали, точнее его модель.

Серега: ты так хотел нарисовать?

Brigadir писал(а):Серега: ты так хотел нарисовать?

Нет, совершенно не так. Попробую на днях нарисовать.

Роторный двигатель предложен японцами в семидесятых годах прошлого века. В виду низкого КПД, высокой температуры в камерах сгорания, приводящей к детонации топлива и разрушению двигателя, а так же сложной технологии производства, широкого распространения не получил. Был установлен на двух моделях Тойота, выпущеных очень ограниченной партией. Развитие впрысковых моделей двигателей с процессорным управлением окончательно похоронило эту идею. В перспективе возможен возврат к идее, но наврядли, т.к. происходит переход к гибридным моделям с дальнейшим переходам на полностью электрические.

44m44 писал(а):Роторный двигатель предложен японцами в семидесятых годах прошлого века. В виду низкого КПД, высокой температуры в камерах сгорания, приводящей к детонации топлива и разрушению двигателя, а так же сложной технологии производства, широкого распространения не получил. Был установлен на двух моделях Тойота, выпущеных очень ограниченной партией. Развитие впрысковых моделей двигателей с процессорным управлением окончательно похоронило эту идею. В перспективе возможен возврат к идее, но наврядли, т.к. происходит переход к гибридным моделям с дальнейшим переходам на полностью электрические.

Думай, перед тем как говорить. Низкое кпд, и снято с производства. чушь
http://images.yandex.ru/search?text=%D1 ... type=image

Задумал я Стирлинга сделать. Для чего? Да ради баловства, да и свою теорию хочеться проверить(это потом расскажу). Долго ломал мозг - из чего легче строить. Кажется нашел: Китайский ножной насос(дешевый и простой). С насоса собственно нужен цилиндр с поршнем - выглядет так:
Такой цилиндр удобно устанавливать для конструкции типа Альфа(2 цилиндровый).
Попробую, может что и получится.

Работать не будет.

Лучше попробуй сделать один цилиндр - поршень+вытеснитель. Бета-Стирлинг гораздо реальнее самому собрать.