Форум РадиоКот

У фосфатных аккумуляторов более широкий температурный диапазон, а для России это очень существенно. ТЫ предложил полную фигню.

Такое ощущение, что к тому времени, когда в наших краях начнут выпуск электромобилей, батарейки уже не понадобятся.

АМОР писал(а):У фосфатных аккумуляторов более широкий температурный диапазон, а для России это очень существенно. ТЫ предложил полную фигню.

Может это и бред, но обратимся к рисунку:(вложение). Площадь электродов намного увеличиться при тех же габаритах(а значит и ёмкость должна также увеличиться при тех же габаритах). Расстояние между электродами уменьшится(видимо разность потенциалов будет меньше, но нужное напряжение можно "набрать" последовательным соединением банок). Старую конструкцию автомобильного аккумулятора можно сравнить с древней конструкцией Лейденовской банки(конденсатор), огромный размер и современные миниатюрные кондеры, имеющие ту же ёмкость(разница в габаритах огромна). Технологичность изготовления тоже более прогрессивная у современного кондера: две полосы фольги плотно наматываются и в корпус. Тоже можно и для кислотного аккумулятора сделать(не уверен, но кажеться - можно).

Такие аккумуляторы давно существую и выпускаются. У них сепаратор сделан из пропитанного стекловолокна. По тестам "За рулем" он проигрывает традиционным аккумуляторам по соотношению "цена/емкость". В последнее время идет тенденция к замене традиционных (обслуживаемых) на необслуживаемые и гелевые

Все уже своровано... ой.. придумано до нас.

dgin писал(а):Все уже своровано... ой.. придумано до нас.

Это верно, и за ворованое задирают цены.

Электродвигатель для автотранспорта.

Тут подробнее

Другой тип.


Ателье Ruf, занимающееся модернизацией автомобилей Porsche, готовит к выпуску в 2010 году модель на литиевом аккумуляторе и двигателе по технологии UQM
Мощность 204 лош.сил.
Разгон 0 - 60 миль в час, менее 7-ми секунд.
Скорость до 160 миль в час.
Время заряда - 10 часов.
Пробег на одной зарядке 200 миль.
Цена приблизительно 250.000 долларов.

Источник

Двигатель от UQM

Офф сайт компании UQM

Пробег на одной зарядке 200 миль.

Ну вот, уже вполне нормальный показатель. Цена правда...

ploop писал(а):

Пробег на одной зарядке 200 миль.

Ну вот, уже вполне нормальный показатель. Цена правда...

А где ты видел дешевые Поршаки ?

Чет про двигатель для электротранспорта не понял ???? Вроде как у нас в институте изобрел и запатентовал один преподаватель (двухфазный торцевой двигатель) - Встовский Лев Юрьевич (отчество точно не помню). когда заканчивал институт (в 2002 году) он со студентами проводил исследования этого двигателя. Если все это правда, то иностранцы те еще воры.

Если все это правда, то иностранцы те еще воры.

С чего ты взял? Может они официально, купили разрешение...
Или как надо? Запатентовать, а потом пусть это лежит и пылится в виде чертежей? Ни себе, ни людям...

Друзья мои!
почитал я первые страницы - разве так изобретают?
1ое что нужно нам - это двигатель... электро или ДВС кому как удобно...
Я работаю над системами альтернативного вида топлив.. и скажу.. есть один способ.. -это вода...
Напомню что вода у нас ашдваО...
Вспомним школьные годы и уроки химии и физики.. а кто не вспомнил готу яндекс или гуглить..
И скажете Вы.. и что вода ...?
а я отвечу... что путем гидролиза можем достать водород.. Как хранить и прочее это уже другой вопрос..
по крайне мере его можно вырабатывать по потребностям(при наличии электролита и дист воды можно полгода гдет из 5л)
И смотрите.. водород мы пустим на ДВС - для добычи механической энергии.. а механическую энергию в электро и в эл. двиг по потребности... и тд.
БМВ эже давно сделали мобиль на водороде..но стоит немерянно

И кто то в дагонку мне скажет... ты че.. д***к?Водород же взрывоопасен... много примеров из истории...
А я отвечу.. есть ацителен.. смешаем с водородом и опа... ниче сино взрывоапасного:)

что путем гидролиза можем достать водород..водород мы пустим на ДВС - для добычи механической энергии.. а механическую энергию в электро и в эл. двиг по потребности... и тд.

Хорошая картинка!
Кстати, автор сюжета забыл нарисовать картинку от розетки до ГЭС!
Там много чего интересного ещё можно наблюдать!
Плотина, генератор, трансформаторная, многокилометровая ЛЭП, трансформаторные будки, счётчик с пробками и только тогда розеточка в левой части рисунка!


А где аналогичное изображение того, как:
- люди идут бурить скважину,
- привозят нефть на перегонный завод,
- бензин заправляют в заправки,
- изготавливают тарантас на мегазаводе,
- вставляют туда огромный железный куб, именуемый ДВС и похожий на механический компьютер,
- платят за всё это приличные деньги, за которые впахивают,
- рассекают в 2010 году десятки километров на многотонных лакированных катафалках с целью:
купить еды,
покрасоваться и поорать на аналогов в пробке,
вырваться на сутки подышать меж деревьями.

Живописная получилась бы картинка.

Отличная карикатура ! Это принцип действия водородного шара Жуюль Верна ! с его "супер-пупер и экстра" бунзеновской батареей "Пять недель на воздушном шаре"

dgin писал(а):

что путем гидролиза можем достать водород..водород мы пустим на ДВС - для добычи механической энергии.. а механическую энергию в электро и в эл. двиг по потребности... и тд.

Ну может прекратите по 10 раз одну и ту же картинку перецитировать?

а чем мешает? Картинка в тему как раз.

leftmails писал(а):Друзья мои!
почитал я первые страницы - разве так изобретают?
1ое что нужно нам - это двигатель... электро или ДВС кому как удобно...
Я работаю над системами альтернативного вида топлив.. и скажу.. есть один способ.. -это вода...
Напомню что вода у нас ашдваО...
Вспомним школьные годы и уроки химии и физики.. а кто не вспомнил готу яндекс или гуглить..
И скажете Вы.. и что вода ...?
а я отвечу... что путем гидролиза можем достать водород.. Как хранить и прочее это уже другой вопрос..
по крайне мере его можно вырабатывать по потребностям(при наличии электролита и дист воды можно полгода гдет из 5л)
И смотрите.. водород мы пустим на ДВС - для добычи механической энергии.. а механическую энергию в электро и в эл. двиг по потребности... и тд.
БМВ эже давно сделали мобиль на водороде..но стоит немерянно

И кто то в дагонку мне скажет... ты че.. д***к?Водород же взрывоопасен... много примеров из истории...
А я отвечу.. есть ацителен.. смешаем с водородом и опа... ниче сино взрывоапасного:)

Это называется генератор кого-то там. В Украине его типа ставят в дополнение к бензиновому. Якобы утверждают, что расход сокращается очень сильно

leftmails писал(а):Друзья мои!
почитал я первые страницы - разве так изобретают?

А я хотел возразить: "Кого ты хотел удивить?"(Песня есть такая от "Машина времени"). Мы про водород и гидролиз знаем ещё с прошлого века = невыгодно. Водород хранить = проблемно(водород даже сквозь стальные стенки вытекает наружу = это набо было бы тебе знать). Про остальной бред не вполне образованного - не будем напоминать.
Про конструкции электродвигателей: ничего тут не воровано - всё известно давным давно. Это как велосипед: сколько не усовершенствуй = всё давно известно и понятно. Всё равно выше 95% КПД не прыгнешь= предел!!!

Brigadir писал(а): Всё равно выше 95% КПД не прыгнешь= предел!!!

Можно вопрос на засыпку,
а у атомной бомбы, какой КПД?