Форум РадиоКот

или что вы имели в виду?

Имел ввиду, что нужно делать соответствующий отвод воздуха, чтобы получить хорошую производительность и давление.

это все понятно...
мне итересно узнать что вы имели в виду про ДИФУЗОР ?

мне эта тема тоже очень интересна , поэтому очень хочется поспорить про разные варианты....

После выхода из каналов, образуемых лопатками рабочего колеса, воздух должен понизить свою скорость. За счёт понижения скорости происходит повышение давления (кинетическая энергия преобразуется в давление).
Причём скорость на выходе должна равняться скорости на входе в колесо.
Если использовать улиточный отвод, то придётся увеличивать диаметр выходного патрубка, а это влечет за собой общее увеличение размера агрегата.
Используя лопаточный отвод, можно снижать скорость потока, не увеличивая при этом размеры агрегата.
Диффузор и преобразует кинетическую энергию потока воздуха в давление.
Он представляет из себя отвод с большим числом лопаток, расположенных на небольшом расстоянии от рабочего колеса и направленных перпендикулярно лопаткам рабочего колеса.

GRAF писал(а):После выхода из каналов, образуемых лопатками рабочего колеса, воздух должен понизить свою скорость. За счёт понижения скорости происходит повышение давления (кинетическая энергия преобразуется в давление).

Это всё так, только есть одно но, изготовление в домашних условиях крайне затруднительно.

А что именно затруднительно?
Статор неподвижных лопаток сделать?
В домашних условиях делают турбореактивные двигатели для моделей.

Единственная сложность-сбалансированность рабочего колеса, чтобы не возникало биений.

GRAF писал(а):А что именно затруднительно?
Статор неподвижных лопаток сделать?
В домашних условиях делают турбореактивные двигатели для моделей.

Единственная сложность-сбалансированность рабочего колеса, чтобы не возникало биений.

Если есть фрезерный станок с ЧПУ, оно конечно ни каких проблем.
Но когда это всё делается с помощью напильника и чьей то там матери,
оно как то совсем другое дело.
А сложность даже не в балансировке, а в изготовлении корпуса, нужно обеспечить минимальный
зазор между рабочим колесом и корпусом и при этом чтобы ничего не задевало.

Согласен, проще готовый компрессор купить и не париться.
Да вообще, зачем мы что-то паяем сами? Проще ведь купит готовый девайс.
Поглядите этот форум/

Сами пояем потому что надо подогнать под свои нужды, но некоторые части действительно проще(лучше) купить чем изготовить, не имея спец оборудования...

Написать то написал, а сам не перестаю думать о том как сделать очередной компрессор

Да какое, на**г, оборудование?
Диск рабочего колеса вырезается из плекса.
Подгоняется круглая форма, чтобы не было биений, на дрели.
Лопатки вырезаются из того же плекса, затем обрабатываются, сложенные в пачку.
Корпус паяется из жести паяльником на 100 Вт.

UPD
На ракетомодельный кружок ходил лет 5 назад.
Обтекатели для ракет вырезали из берёзового брусочка с забитым в него гвоздем. Это вставляется в патрон дрели и обрабатывается ножом сапожным.
Все профили и хвостовые стабилизаторы вытачивали сами.
Вот бы услышал вас преподаватель этого кружка...

Ну вобшем то да, глаза боятся а руки делают...
Но я всетаки хочу попробовать сделать компрессор мембранного типа с рессивером, примерно как и делается в заводской станции, вот только думаю как лучше и проще клапанчуки сделать.....

просто станцию у товарища разобрали, поглядели, и оказалось что там вобщемто примитив каких свет не видовал....такшо можно попробовать повторить

lluganet писал(а):вот только думаю как лучше и проще клапанчуки сделать.....

Что-нибудь типа такого:

GRAF писал(а):

lluganet писал(а):вот только думаю как лучше и проще клапанчуки сделать.....

Что-нибудь типа такого:

Ещё проще.

Господа, а вот если несколько вентиляторов друг за другом поставить, чтобы первый нагнетал воздух для второго, второй для третьего и т.д. что получится? Давление воздуха увеличится?

выше обсуждали... - нечего не получается

хочу попробовать в качестве клапанчуков использовать аллюминиевые заклепки с конусной шляпкой (такими тормозные колодки клепаем на грузовые машины) , шляпки попробую обрезинить сырой резиной на вулканизаторе.
ходить будет в отверстии аллюминевой пластины раззенькованой под угол шляпки заклепки

Aladdin писал(а):Господа, а вот если несколько вентиляторов друг за другом поставить, чтобы первый нагнетал воздух для второго, второй для третьего и т.д. что получится? Давление воздуха увеличится?

Только если опять-таки ставить лопасти для изменения направления потока - либо пользовать вентилляторы, вращающиеся в разные стороны - кстати крыльчатки с противоположным направлением наклона лопастей можно снять с кулеров на процессор, которые крепятся "вверх тормашками" типа таких: