Форум РадиоКот

Не понял! Тут на схеме две обмотки, а у меня из движка выходит не четыре провода а три! Как, что надо сделать, мож я конечно, туповат, но объясните пожалуйста на пальцах!

alekseykolesnik писал(а):Тут на схеме две обмотки, а у меня из движка выходит не четыре провода а три!

Двигатель имеет 2 обмотки, их начала соединены внутри двигателя ( и, скорее всего, заизолированы и залиты лаком) , а точка их соединения выведена одним проводом.
Поэтому 3 конца.

а их разьединять надо или можно так использовать!?

alekseykolesnik писал(а):а их разьединять надо или можно так использовать!?

Согласно схемы, приведенной выше, обмотки должны быит разъединены.

А это возможно будет сделать!?

Это ты узнаешь, когда аккуратно откроешь двигатель.
Может получится, а может нет.

Сейчас буду разбирать и смотреть, где-то через час отпишусь...

Аккуратно с обмотками

Ой, дурак, ОЙ ДУРАК! Наружу то выходит четыре провода а не три! Щас нарисую схему: что как подключено, а Вы, пожалуйста, подскажите что как подключать, какую обмотку к кондеру, а какую на выход!

Дольше к ув. Borodach.
Я генераторами из асинхронников не занимался, сорри

ув. Borodach, нужна ваша помощь!

Что куда подключать!? и какие номиналы кондеров! Желательно обьяснить схемой и словами! Заранее благодарен!

Andy61! Borodach сегодня целый день нету! Так что этот вопрос к вам! Разсоединил я обмотки! получилось так:
Соединял по той схеме, что выкладывал Borodach, получилось так:
В точках U1 напряжение около 130В, при подключении 30Втки(экономка) напряжение не проседало и лампачка горела если не вовесь накал, то в половину точно, в точках U2 напряжение под 300В, при подключении 30Втки напряжение просело под 30В и лампочка моргала! Раскручивал дрелью 2000Об/мин 750Вт! При подключении и туда и туда лампы накаливания 100втки напряжение было по нулям и лампочка вообще не горела! Значит напряжение надо снимать с точки U1!???? Подскажите, пожалуйста на счет ёмкостей кондеров: какие они должны быть, чтобы напряжение в U1 было 220В и мощность была максимальная! И ещё будет ли такая фигнюха заряжать акум автомобильный (12В), если да, то сколько это будет занимать времени и что для этого надо сделать!? Заранее благодарен!

Я тебе повторяю, я с асинхронниками в качестве генераторов ни разу не общался, мои советы по ним могут быть "очень веско, но на пол-гектара мимо (с)"
Не спеши, это форум а не "Что-Где-Когда"
Мало-ли, занят человек, я бывает на других форумах на свои вопросы по 2-3 дня ответа не вижу
Тебе нужен для этого варианта совет того, кто именно подобное разрулил и знает.
А спешка - сам знаешь когда нужна

По однофазникам я тоже не подскажу.
Читай статью и подбирай конденсаторы до нужного напряжения и выходной мощности, я так делал с трёхфазниками, но у меня была возможность экспериментировать, т.к. в наличии была установка с вращающимся валом и я мог не заботится о вращении двигателя ... .

в статье про однофазники ничего не написано! Блин, что делать!?

Хоть в какую сторону кондеры менять!?

Спокойно!Куда спешить?Все там будем!
Метод научного тыка еще никто не отменял!
Попробуй поставить любой кондер(напряжение не меньше 200-400) на обмотку там где U2,а с U1 cнимай напругу.Что ж делать.В этом случае наверняка ничего не скажешь.
В твоём случае,повторюсь,наиболее подходит генератор от машины.Подашь напряжение на обмотку возбуждения и всё будет ОК и моща на уровне!И будет как раз 12 вольт.
Воооот...
ps Емкость кондера наверное надо увеличить.
Если чего не так прошу не бить сильно...

А что на U1 вообще кондер не нужен!?

еще есть тракторные генераторы типа Г464.3701-1 им вообще для работы ничо не надо,только крути и будет счастье в виде 14 вольт и 70ампер