Форум РадиоКот

shima68 писал(а):есть кто нить из пушистых кто не треплется а что нить собирает?

Brigadir писал(а):Тут был как то специалист в этом деле(ВалВас), у которого есть гараж(на стоянке) и там же бесплатная розетка(досталось со времен коммунистического прошлого, когда много чего тырили по мелочам). Так вот по его мнению можно как бы бесплатно кататься, хоть и недалеко и недолго. Была массовая реклама электромобилей(МИФ активно помогал в этом). Но это справедливо, когда в городе есть пара, пяток акумуляторных игрушек. Но при массовом выпуске всплывут такие проблемы... мама не горюй! О чем я неоднократно писал.
Можно ещё раз подитожить:
1) Цена как двигателя так и аккумуляторов довольно приличная
2) Существующие сети не рассчитаны на потребление больших дополнительных мощностей
3) Зарядка очень долгая по времени
4) Приходиться возить слишком много лишнего груза(аккумуляторная батарея)
5) При этом большая масса(пункт 4) намного снижает динамику и пробег автомобиля
6) Очень мал ресурс аккумуляторов(3-4 года). Далее см. п.1.
7) Проблема утилизации списанной акк. батареи(химическая опасность).
Проблема с ограниченным запасом меди и Лития(свинца) в природе.
Достоинства ЭТС:
1) Цена электроэнергии немного ниже цены на жидкое топливо, но п. 2 могут изменить это положение в обратную сторону
2) Экологическая чистота, но п. 7 настораживает.

DX168B писал(а):Можно сравнить КПД ЭД и ДВС. Несомненно выиграет электродвигатель, НО!!!
Компактных, легких и ёмких источников энергии для них пока не придумали.
Если хорошо подумать, то в трёхлитровую банку влезет больше электричества,
чем бензина или водорода. Только для нас пока это тёмный лес и что-то бредоподобное.

Вал Вас писал(а):

shima68 писал(а):есть кто нить из пушистых кто не треплется а что нить собирает?

Есть. Собираю пятый электромобиль. Все предшествующие на ходу. Живые. Ездят. В отличие от болтунов имею право судить обоснованно.

kris95 писал(а):

Brigadir писал(а): Ищите ребята моторы весом не более 50 кГ и тягой на валу в 150 Нм(при 2000-3000об/мин) и потребляемой мощностью менее 10кВт, вот тогда весь мир будет кататься на электротяге.

Такие может и есть, но у военных, в свободной продаже таких нет. Да военные могут позволить себе и аккумы дорогие ставить, типа литийионных, они при малом весе очень много хранят.

Вал Вас писал(а): Текущее состояние дел по авто Свифт можно посмотреть здесь: http://electroauto.ru/forum/viewtopic.p ... 1&start=30

MIF писал(а):

Вал Вас писал(а): Текущее состояние дел по авто Свифт можно посмотреть здесь: http://electroauto.ru/forum/viewtopic.p ... 1&start=30

Мне бросилось в глаза, что задняя часть электромотора не имеет крепления к балкам кузова.
А! Увидел, двигатель в цилиндре.. Ну - может быть, может быть..

Вал Вас писал(а):Присмотритесь. На штатную подушку.

MIF писал(а):

Вал Вас писал(а):Присмотритесь. На штатную подушку.

"задняя часть электромотора" ?

Вал Вас писал(а):Задняя часть КПП.

MIF писал(а):

Вал Вас писал(а):Задняя часть КПП.

Так, а я про заднюю часть электромотора поволновался. Он крепится флянцем к КПП. (опустим вопрос о том, что КПП - пережиток ДВСов) На ямах, весь груз мотора будет напрягать флянец крепления электромотора к КПП. Поэтому, я бы предусмотрел опору под заднюю часть мотора (не крышечку, разумеется) и объединил бы это крепление с тем, что легло на подушку.

Хотя, как говорят некоторые - "сойдёт и так"

Yftul писал(а):Вал Вас, я Вам вопрос по теме топика в личку писал, посмотрите пожалуйста.

dgin писал(а):Только что по радио "Маяк" сказали, что разработок электромобилей в России не будет!
Максимум это гибриды будут строить с большими проволочками.

В Литве появилась новая идея – электромобиль. Её на минувшей неделе с азартом представили два молодых, энергичных министра – Элигиюс Масюлис (Министерство транспорта и коммуникаций) и Дайнюс Кряйвис (Министерство хозяйства) на созванной ими конференции, в названии которой собран весь спектр отношения к этому проекту: «Электромобиль в Литве: реальность, вызовы и проблемы».

Начнём с мечты. Её нарисовал Э.Масюлис, обозначивший следующие вехи:

- до 2015 года создать ёмкую сеть по заправке электробатарей;

- к 2020 году построить завод по производству электромобилей;

- к 2030 году перевести на электромобили весь общественный транспорт;

- и, наконец, через 40 лет полностью электрифицировать весь автопарк страны!