Форум РадиоКот

А я даже не знаю кого мне больше жалко, кошку или одинокого котика

vistador
160
6669
Чт июн 17, 2010 12:49:27

Соник

Заметтьте сколько просмотров у этой темы!

Я как раз писать собрался!

Действительно жуткая тема)))

Не очень свежие сведения.

Но стандарт 3 кВ и 25 кВ так и осталось и электровозы эти все на ходу.особенно ВЛ8

Да они все на ходу, списывать их никто не собирается. Стандарты эти тоже стары, тем не менее, никто их менять не собирается (абсолютно бессмысленно что-то менять, представляете, какие расходы будут?).

А тяговые двигатели есть только у электровозов? Вагоны пассажирские и грузовые без двигателей?

Но стандарт 3 кВ и 25 кВ так и осталось и электровозы эти все на ходу.особенно ВЛ8

Стало быть существуют две сети. Как угадать какая? Где разграничение сетей?
Это примерно то же, что и разная ширина колеи путей. Едешь по одной и вдруг другая?

А тяговые двигатели есть только у электровозов? Вагоны пассажирские и грузовые без двигателей?

Да. но в электричках по другому.

ublhjnt писал(а): Как угадать какая? Где разграничение сетей?
Это примерно то же, что и разная ширина колеи путей. Едешь по одной и вдруг другая?

Посмотреть, какие электровозы там ездят.

ublhjnt писал(а): Да. но в электричках по другому.

Как?


Вот это мощности: 8 двигателей по 500-700 КВт, ужас! Интересно, каких габаритов один двигатель.

ublhjnt писал(а):Стало быть существуют две сети. Как угадать какая? Где разграничение сетей?
Это примерно то же, что и разная ширина колеи путей. Едешь по одной и вдруг другая?

Ну так "вдруг" не заедешь. На станциях стыкования за этим следит специальный диспетчер. Скажем, состав затащил на станцию постоянник. Его отцепили и он уехал. Потом переключают контактную сеть на том пути на переменку и под состав подают уже электровоз работающий на переменном. Есть электровозы двухсистемники. Вроде ЭП10. У меня есть даже авишка, где любитель сидел в локомотиве и снимал. И там есть именно проход Рязани, что-ли, и именно переход с одной системы на другую через изолированный кусок. Правда видео отвратное, сплошной тремор и несинхронизация звука.

Посмотреть, какие электровозы там ездят.

Да, по электричкам. Если ЭР-2 - постоянка, если ЭР-9 - переменка. Если ДР1-А, то возможно, этот участок вообще не электрифицирован.

Посмотреть, какие электровозы там ездят.

Никогда этим не интересовался. Как Митрофанушка "зачем знать - извозчик завезет".
А так как не специалист, то электровозы как Китайцы - все на одно лицо.

ublhjnt писал(а):А так как не специалист, то электровозы как Китайцы - все на одно лицо.

Ну нельзя же так отставать от жизни!!! Ведь на одно лицо не только китайцы, а ещё и японцы с корейцами!

Соник писал(а):А тяговые двигатели есть только у электровозов? Вагоны пассажирские и грузовые без двигателей?

Тяговые электродвигатели двигатели есть у электровозов, тепловозов и моторных вагонов электричек.

Разграничение сетей можно увидеть на этой карте http://parovoz.com/maps/supermap/.

ДР-1 вообще не электричка, а дизель-поезд. На постоянном токе ещё распространены электрички ЭД4, на переменном — ЭД9.

А вот и двигатель пассажирского электровоза ЧС2.

Спасибо за информацию.
Еще вопрос. На какое напряжение ЭД. Если на 25 кВ, то как с изоляцией?
Хотя при таком соотношении 500 кВт, 25 кВ, ток всего 20А.

Там транс понижающий стоит.

evg писал(а):

Соник писал(а):А тяговые двигатели есть только у электровозов? Вагоны пассажирские и грузовые без двигателей?

Тяговые электродвигатели двигатели есть у электровозов, тепловозов и моторных вагонов электричек.

Ну моторный вагон это который самый первый? В котором машинист сидит? Двигатели только в нём?

ПС: вот это двигатель, ротор почти метр в диаметре

SeregaT писал(а):

ublhjnt писал(а):А так как не специалист, то электровозы как Китайцы - все на одно лицо.

Ну нельзя же так отставать от жизни!!! Ведь на одно лицо не только китайцы, а ещё и японцы с корейцами!

Ну всё знать тоже очень трудно. Этакая каждой бочке затычка Для меня они все тоже на одно лицо

А для тех кто не радиолюбитель - все резисторы на одно лицо и все платы одинаковы

Соник писал(а):Ну моторный вагон это который самый первый? В котором машинист сидит? Двигатели только в нём?

В электричках вагоны чередуются: моторный, компрессорный, моторный, компрессорный, и т. д.

А компрессорный вагон для чего? Тормоза пневматические? В каждом вагоне?

Для тормозов и для открывания дверей.

Да, тормоза пневматические. В каждом вагоне.