Форум РадиоКот

А зачем собственно, жечь нефть? Нефть это замечательное сырье для синтеза органических веществ - пластмасс те же. Жечь нефть в 21 веке могут только дикари. Есть много видов другой, возобновляемой энергии: гидроэнергетика, солнечная, ветряная, приливная.

Она идет сразу в виде электроэнергии и разумней ее использовать в электрическом виде. В том числе и для транспорта.

А вы в курсе, что КПД преобразователей возобновляемых источников энергии - 5% ? А чтобы построить/изготовить эти преобразователи, нужно тоже сжечь нефть.

Солнечные батареи при нынешнем сроке службы и ценах окупаются лет за двадцать, а служат заметно дольше, правда, абсолютно не представляю автомобиль на солнечных батареях... Автомобиль под парусом - ещё прикольнее! Автомобиль, движимый течением реки и автомобилем то не назвать... Остаётся педальный привод... Ну, и классика жанра - лошадь, как тягловая сила. Кстати, эту разновидность экологического транспорта тоже пытались модернизировать, поместив лошадь внутрь автомобиля и заставив идти по бесконечной ленте... Удобство тут явное - в трансмиссию можно включить коробку передач и получить оптимальную нагрузку. Опять же, не нужно "продукты жизнедеятельности с дороги подбирать...

Тут же появятся желающие показать себя, 3-4-6 лошадей использовать будут.

Андрей Бедов писал(а):А вы в курсе, что КПД преобразователей возобновляемых источников энергии - 5% ? А чтобы построить/изготовить эти преобразователи, нужно тоже сжечь нефть.

Вода течет по реке, вырабатывая попутно энергию. Про КПД тут разговор не уместен. За воду ведь мы не платим, как за бензин. А жечь бензин для постройки - о чем вы?

As писал(а):Солнечные батареи

А ГЭС чем вам не нравятся?

Для ГЭС нужны условия! Где попало её не построишь... На всех рек не хватит...

Расчеты в студию

В первую очередь надо стремиться разумно использовать ту энергию, которую мы производим на сегодняшний день.

А у нас показатель успешности - потребление, чем больше ты сжигаешь бензина на сотню, тем, соответственно, успешнее.

Разруха, она в головах! (цитата).

Понастроили в своё время этих ГЭС. До сих пор не разгребут. Полстраны в болота превратили. Ущерба экологии больше, чем выгоды.

Недавно в Городце были учения ГОиЧС, на тему аварии близлежащей ГЭС...
Только на самом деле, если плотину прорвёт, там всё снесёт, и нужно будет не спасать, а строить заново...

В общем, тема хороша для кружка юных техников, если они ещё сохранились где-то.

Вобщем, Вы правы - собрать простейший электромобиль, который даже будет двигаться - гораздо проще, чем бензиновый! (не зря же электромобили как средство передвижения появились почти одновременно с бензиновыми... )

HariusHek писал(а):В первую очередь надо стремиться разумно использовать ту энергию, которую мы производим на сегодняшний день.

Дело тут не только в "дури", как в том, что кому-то выгодно, чтобы мы тратили больше.
Наглядный пример. В подъезде нашей пятиэтажке горят лампы на всех этажах круглосуточно, только ради того, чтобы было светло между входной дверью и первой площадкой. Поставить туда лампу для ЖЭКа проблема. Пробовал ставить пару светодиодов с питанием от старого зарядника - было вырвано старшей дома безоговорочно, несмотря на все разговоры и убеждения...

Да, где-то встречал описание электромобиля Porche с приводом "мотор-колёса".

Кому выгодно? Скажу кому - паре шейхов из Саудовской Аравии и Эмиратов.

Любой энергокомпании меры по энергоэффективности не выгодны априори.
Так же как снижение расхода бензина и солярки нефтемагнатам.

А как же принцип "спрос рождает предложение"?

Меньше надо поддаваться на уловки рекламы.

В 70-е в Англии у домохозяек были популярны трёхколёсные автомобильчики "Робин", бензина потребляли ок. 4 л на сотню, налог на них то ли был мизерный, то ли вообще отсутствовал, не помню.

А у нас так: "Буду час стоять в пробке, но в "Феррари"! И ничего, что еду со скоростью 30, зато всем видно, что я - крутой"!

Наверно, тогда нашу Оку тоже не просто так сняли с производства, прикрываясь несоответствием нормам безопасности.

Ока была слизана с итальянской Lancia Y, с которой тоже не всё удачно получилось у самих итальянцев.

Ока - вполне удачный автомобиль... Ей бы движок чуть мощнее, да по мелочам до ума довести - спрос был бы... Тут некоторые доказывают, что она не безопасна - так это весьма относительно! Благодаря малой массе, во многих ситуациях Ока оказывалась безопаснее в жизни, чем в стандартном тесте.
Пора уже понять, что у разных автомобилей может быть разная сфера применения, универсальная модель если и возможна - то не оптимальна...