Форум РадиоКот

А ключ на транзисторе сделать?

советую прьезиек ЗП1 или китай чтоб было громче выход подключит как мост
1 вывод кыходу 2элемента, 2вывод к выходу 3(тоесть после инвертора)-размах будет 2кратный -для КМОП самото и потребляет немного если чуть переделать схему (завести на резонансе) бутет орать так что мертвые проснутся я итак будилниу в часах доработал
ток тогда проще ЗП-3 взять-он с 3 пинами-

Не будет он орать, не будет резонанса. Там одиночный импульс выходит, при пролёте частицы.
Счелчог.

нет ли у кого насколько возможно простой схемы усела на tda2050 с как можно меньшим числом деталей? требуется не больше 5-7вт,качество звука,регулировки тембров и прочие прелести не нужны (лиш-бы фона не было),плату не хочется делать,по этому в идеале не плохо бы смонтировать все прямо на контактах динамика.. схемы что нашел гугл,както для этого "велики"

Самые короткие схемы - в справочных листках.
А вообще, подход к делу - своеобразный.

т.е проще чем из даташита,не судьба так задача тоже своеобразная,особой основательности не требующая

в 90х при ремонте буржуев ползовали нащи 174ун14(2003) а также 2030 для замены чего угодно включая мосты... все детальки паялись на ногах микрух прикрученых на штатный радиатор через пасту и если надо слюду...
все было ПУТЕМ... банки разуметсчя размещались на основной печатной плате

проще на 2030, у нее обвеса меньше

Здравствуйте!
Начал делать третий каскад жука, для стабилизации частоты. Срок работы радиожука на практике - пять дней. Крона разрядилась до 5 В. С этой Кроной жук не работает. Теперь возникла необходимость в аккумуляторе на 3.7/6/9/12 В.

Посоветуйте что-нибудь недорогое из литий-ионных/литий-полимерных аккумуляторов, желательно НЕ на радиорынке и НЕ заказной с Китая. Спасибо.



Сюда перенес.
Первое, что нужно сделать, это хотя бы простенький сетевой БП.
В этом случае "отвяжетесь" при настройке от батареек, а батарейки будете использовать только в необходимых случаях.
Для начала Вам хватит хотя бы в регулировкой напряжения от 3 до 12 вольт, с током 1 ампер.
aen

обвес там стандартный 2-4реза и 3-4 кондера у 2003 и 2030 и 2050 одинаковый

А не подскажите причину перегрева вентилятора напольного Китайского?Одни пишут,что само железо на котором намотано фиговое,другие обмотку приплетают,третью сетуют на механику.Дескать смазка в бронзовых втулках быстро вырабатывается и из-за этого греется.

У меня когда еще в фирме работал сгорело два. И оба из-за смазки

Как ни странно, но всё вместе взятое.
Больше всех влияет недомотка обмоток.
Я у нашего полностью разбирал двигатель, вытирал китайскую смазку, и капал моторки.
Скорость вращения увеличивалась на 30% (по ощущениям естественно).
А как известно, чем ниже нагрузка на двигатель, тем меньше он греется.

Тогда такой вопрос.Если обмотка не домотана,то она рассчитана на другое напряжение,соответственно, подав на неё меньшее напряжение,мотор она заведёт и должна греться меньше.Смазку заменю само собой.

Учитывают, что при меньшем напряжении снизится мощность.
Греться не будет, но и крутить будет медленнее.
Берут трансформатор ватт на 50, у которого есть отводы первички на разное сетевое напряжение. Допустим, 220 и 240. И подключают к нему вентилятор по автотрансформаторной схеме наоборот.
Я таким образом избавляюсь от перегрева паяльников.

господа кошачьи забейте на чайну...олна живеи скока может...
холтите вечное ищи совок 80х был такой венттил 2 скорости и реверс в форточку.... дует раз в 5 лучще 3 скороснгого чайнтауна... пейте пиво 1,5литра на рыло я рекомендую

Учитывая,что он работает у меня на 1 скорости,то особо не важно.Попробую ЛАТРом поиграть.Спасибо.

учи матчасть-асинхроники напрягом не рулятся -тока ЧАСТОТОЙ! итого для регкулировки или переключать обмотки(число полюсов) или питать от частотника -2е предпочтителнее изза плавности руления потока
а вот про форточников из совка 3ря проигнорили...-оне вечные если промыть подшипы в бензине калоша и смазать турбинкой совковой

musor писал(а):был такой вентил[ятор] 2 скорости и реверс в форточку.

Называется АИСИ-4.

musor писал(а):учи матчасть: асинхронники напрягом не рулятся -тока ЧАСТОТОЙ!

При уменьшении напряжения (при той же нагрузке на валу) - увеличивается скольжение. Как следствие, снижаются обороты.

а вот про форточников из совка зря проигнорили - они вечные

Нихера они не вечные. Втулки везде одинаковые. Просто совковый двигатель доживает до их износа, в то время как у китайца первыми палятся обмотки.

Завязывай синячить.