Форум РадиоКот

Upgrader писал(а): Отличия между 26 и 27 - никакого, глупости. Сделано это для того чтобы продавать больше несовместимого говна.
Так как пока еще 26 навалом - пользуюсь ими. Покрышки все равно надо иногда менять - а их куча на любой вкус и цвет. На 27 такого разнообразия нету.

На свои 28 колёса ставлю 29 покрышки.... Шириной 2 дюйма. Не понимаю прелести 26 колёс- в них 32 спицы, а в моём-36. Соответственно, и нагрузка на спицу чуть меньше. За сезон меняю несколько спиц, причём езжу не слишком активно, но не всегда по асфальту.
Говорят, что существовали и 40-спицывые колёса, который ставились в зад. В перед ставились иногда и 28 спиц.

Сэр Мурр писал(а):За сезон меняю несколько спиц

Они что, ломаются?

Да. Иногда удаётся отремонтировать без разборки колеса- выкрутить из ниппеля, загнуть кончик спицы крючком, вставить крючёк во втулку и накрутить ниппель

Видимо Сэр Мур очень много ест сметаны У меня ни разу спицы ее ломались да и представить не могу как это можно сделать. Вес до 90.
Открыть срач что ли...
Товарищи, стою перед выбором какой вел брать на замену 26 колесам - 27,5 или 29.
Я вот не верю что 29 быстрее покатятся, особенно в гору. Я не лось крутить большие колеса

Спицы ломаются на заднем колесе. На переднем- ни разу. Даже когда влетал в ямы передним колесом.
Рекомендую резьбу спицы при монтаже мазать сметаной, а не машинным маслом. Кот Сэра Мурра

Довольно часто в ямы падаю задним колесом, и езжу очень даже неаккуратно. Боюсь погнуть обод, но спицы никогда не ломались! Хотя, может еще все впереди.. На новом Стелсе пробег всего 800 км за 1,5 сезона.

Я тут продавцам велосипедов показал старую советскую спицу, так они в шоке остались...

Современные китайские спицы делаю просто из сырого железа. Они даже тянутся при затяжке.

А хорошие спицы, по сведению знакомого велогонщика, штука очень дорогая и редкая. Они их по своим каналам только добывают.

редкая вря ди, просто делают их всего 3 нормальные конторы и просят дорого, но есть и азиатские неплохие.
а ваще это конечно смешно: пруток бля сраный,

Катнувщи сегодня с утра и почти до вечера, накатавши 91км (уставший но довольный) решил показать несколько фоток. Мало потому что много езжу а останавливаться на каждом повороте не хочется.

Спойлер

До города 30 км. Эх дорооооги...



В лесу на удивление почти не проехать.







Но вообщем - сухо !

Добыл китайский фонарик, решил его испытать сегодня.
Поеду кататься в ночь

Fallk писал(а):Добыл китайский фонарик, решил его испытать сегодня.
Поеду кататься в ночь

Добыл гидравлические тормоза. Испытал позавчера. Разница очень заметная. Когда по привычке тормознул резко, чуть причиндалы на раме не оставил

Лисапедисты часто спорят и устраивают халивары насчет тормозов и вообще забили яйцы на классику - на ободные тормоза, типа это ацтой
Самые мощные тормоза ессно ободные. Они тоже дисковые. с диском охренительного диаметра. Танадем тройку кувыркнут только так...

Не знаю зачем нужны тормоза. Мне прогулочных ободных выше крыши хватает. Хотя, езжу под 30 км/ч. Тормозят и плавно, и не сложно заблокировать при необходимости.

Для вибряков:
Большой ход ручки, нельзя держать рукоятку и тормозить одни пальчиком, ручки давят на пальцы
Частая настройка
Мелки восьмерки мешают
Часто забивается грязью, надо чистить
Гидравлика более мощная
Свистят на мокрую

Как то так. Хочу на новом гидравлику, причем на масле. От DOT у товарища облезла краска на корпусе.
Вроде на выбранном Шимановские, а они на масле.

kaetzchen писал(а):Самые мощные тормоза ессно ободные.

Это не так.
Кстати, когда выбирал велик, основной критерий (кроме цены конечно) - это были дисковые тормоза. Причём я сразу брал с расчётом, что потом поставлю гидравлику.
Вот тут про тормоза написано немного: http://kotovski.net/vyibor-tormozov-dis ... obychniye/

Fallk писал(а):Большой ход ручки, нельзя держать рукоятку и тормозить одни пальчиком, ручки давят на пальцы

У меня на дисковой механике так получалось, но с гидравликой конечно не сравнить. Сейчас одним мизинцем можно легко тормозить, а это очень удобно на всяких спусках, когда надо одновременно и рулить и тормозить.

Fallk писал(а):Частая настройка

На дисковой механике мне тоже постоянно приходилось подстраивать (почему-то задний, а передний вообще не трогал). Но в отличии от ободных, дисковая механика настраивается легко и даже без всяких инструментов (у меня достаточно было рукой повернуть настроечный болт, у которого шляпка была достаточно широкой для кручения руками).

Fallk писал(а):Часто забивается грязью, надо чистить

https://oper.ru/static/data/forum/2317/ ... .27.26.jpg
https://oper.ru/static/data/forum/2317/ ... .23.11.jpg

Fallk писал(а):Гидравлика более мощная

Бесспорно.

Fallk писал(а):Свистят на мокрую

Диски тоже свистят. Но не долго. У меня через пару минут переставали свистеть, а у подруги ободные ещё долго мелодично свистели.

Пока на механике и гидравлику не хочу. Ездил - не очень понравилось.

Вот кстати лучшие механические дисковые тормоза: http://rideomsk.ru/index.php/component/ ... gory_id/43
Присматривался к ним, но всётаки решил взять гидравлику. Может конечно лучше было взять топовую механику, чем гидравлику начального уровня, но выбрал таки гидравлику, как и хотел.

SeregaT писал(а): Присматривался к ним, но всётаки решил взять гидравлику. Может конечно лучше было взять топовую механику

Вобще не вижу никакой смысла существования механических дисков.

Fallk писал(а): Как то так. Хочу на новом гидравлику, причем на масле. От DOT у товарища облезла краска на корпусе.
Вроде на выбранном Шимановские, а они на масле.

Какая связь в облезла и DOT ?
Суть другая - DOT зимой не мерзнет, но гигроскопичен. Масло не гигроскопично, но зимой мерзнет.
Итого, DOT надо переодически менять, как и на машине, но можно ездить в морозы. Если кому вдруг надо -)))
С маслом в морозы хуже, но в масштабах жизни вела оно практически вечное и обслуживания считай не требует.

У меня и на доте, и на масле есть - в поведении никакой разницы.